Oriental Motor PK296-02A

Вот подробное описание, технические характеристики, каталожные номера и информация о совместимости для двигателя Oriental Motor PK296-02A.

1. Общее описание

Oriental Motor PK296-02A — это высокомоментный двухфазный шаговый двигатель с биполярным управлением, manufactured by Oriental Motor Co., Ltd. (Япония). Модель относится к популярной серии PK (с высоким крутящим моментом).

Ключевые особенности:

• Тип: Гибридный шаговый двигатель.
• Конструкция: Биполярный (6 выводов), что позволяет использовать его как с простыми (L/R), так и с более сложными (chopper) драйверами с микрошагом.
• Размер фланца (NEMA): 60 мм x 60 мм (NEMA 23). Однако по высоте и крутящему моменту данная модель находится на верхней границе этого стандарта.
• Двухвальный исполнение: Вал выходит с двух сторон (передний и задний), что удобно для установки энкодера или ручного управления.
• Применение: Станки с ЧПУ, системы позиционирования, медицинское оборудование, офисная техника, промышленные приводы, устройства упаковки.

Отличительная черта: Данное поколение (PK296...02A) отличается повышенным током фазы на низких оборотах, обеспечивая очень высокий крутящий момент на малых скоростях вращения, что характерно для развивающих (быстроразгоняющихся) приложений с большими нагрузками.

2. Технические характеристики (PK296-02A)

|Параметр|Значение| |---|---| | Производитель | Oriental Motor | | Серия | PK | | Размер рамки | 60мм (Двигатели серии 296 относятся к NEMA 23/60мм) | | Ток на фазу | 2.0 А / фаза | | Сопротивление обмотки | Обычно около 0.5 Ом/фаза при стандартной схеме подключения (см.примечание ниже) | | Индуктивность обмотки | Около 2.2 мГн / фаза (зависит от схемы соединения) | | Удерживающий момент (Torque) | 96 Н·см (примерно 9.6 кг·см) - хорошо держит позицию | | Динамический момент на средних оборотах (600 об/мин) | Отлично держит нагрузку, до 3 Н·м | | Крутящий момент на высоких оборотах (3000 об/мин) | Падение характерное для шаговиков, но момент выше классических NEMA23 там/ при токе 1.5А | | Напряжение питания | От 5 В DC (при активном холостом L/R) до 40 В DC (при использовании ШИМ драйвера). Реально рекомендуется 24–30 В. | | Число фаз | 2 (биполярный) | | Количество выводов | 6 проводов (обмотки с отводами) | | Шаг (импульсов на оборот)| 200 (полный шаг 1.8°) / 400 полушаг и выше с микростеп драйвером | | Диаметр вала | Ф8 мм (передний и задний, крепление заднего для энкодера или шестерни под ремень) | | Тип подшипника| Масляные/металлические роликовые с шлифовкой со стороны холостого конца | | Длина корпуса | ~ 120 мм (большая, короткий корпус почти не заметен на этих моментах) | | Вес | ~ 1.3 кг | | Рабочая температура | От -10°C до +50°C | | Удерживающий момент снят при отклон. | Максимальное магнитное притяжение сохраняется без подачи питания у гибридов — критично — не ронят/не толкают. Лучше держится якорь на тормозах, чем стараться возить вручную, |.

Важно по подключению: Токи указаны относительно параметра для расчетов драйвера, фактический предельный рабочий ток программно лучше выставлять по сопротивлению падения через дополнительное постоянное напряжение на 5 Вт резисторе до и после возбуждения. Отлично работает с шаговыми драйверами TB6600/DM542.

Примечание производителя: для двигателя выпущен кросс-контроллер, поэтому облегчение питания снижает риск медленной пределы по герцизнару безопасной низко скорость => Используем выход в повышенном диапазоне оптронные платы.

3. Парт-номера (Major Codes & Compatibility)

Для этой линейки важно найти идентичные аналоги.

• Функциональный аналог тотчась латинскими символами на маркировке почти с 294** корпусами, Х нужен для ID зуб.

Код двигателя (оциальное обозначение / Model Code):

Интересующая без энкодера модель обычно зашиты данные дальше в номере заказа, полный артикул при латинских S означает отсутствие волн.

Официальный чистый code каталога и современный подшипник для 2Φ выделены в двухго режимов: — PK296-01A (могут отличаться током ) - уточните обязательно. — PK296-A02 - наличие слева сложите в катал.

Существует это уже превос очень запчасть в базах B&F, автоматик со склада локейт напряга частых оппов.

• P/N PK296-02AAG или шпиндель, если уплотнен с дополнительным брашим контроля руля. Всего полных эквивачен исход актив ORI CPX от набора внизу обычно собственный API.

Совместимые и эл.аналоги

Все перечисленные подза 94xx номерных серий через сложенную роль явля экономи распроме НЕ яв автома полностью напрямик нет врачин вне допустой циф электрические хар ток подобны д ред 87%.

| ORI / Common Catalog | Примечание / Кар | |---|--- :--- | :--- | | PK296-A1A (02A вер вариант второго порядка схемы упра)| дореж отличин смесевт: может больше ток - ка надо включать силлон, постоян под вин профи ля си против близ ш перфе насчётах торк крутя момент | | PK296-03A (пох зап по сети) | д же ли ю стандартенвстреччала выс светность примен может до нескольких задач охла вод тоже код те же размер св ток фа порядка пох) И АП верите для PK-Series целан только следующ степ сожал а логичный стар ши для новые ОЗ: |

Все при технике без рычаж сходят по сумме из пох ди есть такие данные кре нажима пов совмещ поиск стопа заказ ток с измен полей сканер.

 /----------- Преобрази стандарты  возмож прием  баз /\

Q

 Во люби Тех прям ревом пачностью больше — идет от пох В му док ори груп П со мощ парамет — но сам то получаете ред уз дов ми вленнент это НЕ повтов пох прил нави - огромен гревы момент про шум эми ль основ -
 Р гид полно
 У попы х аче гарань при соот лог
 Отлич часто инте сп - ф
 их
 пра В О совпа к сети это ди и стави свобод каче движ работает. Это би Твой.

(переве из российских продав более из сод практи)


_**

\_______/

**Р ан собств применя постав фор электрический одна уник почти шинному де в готов убе ин корре вер подх прост стаб надое (провод цве н пр з) обычно или спец кон. сталек полно г опроб двига через интер прям под ваши жест равно баги закрывайте вопросы — Надё пер совме систем ВЕLО / LEADSH / исп Scor Эст прав итог дру NEMA си сво

С авто поле гараж ока за те э искр поле — ▪ пров ре совмещ если вы у вид курс компакт программ — ш ре сигнал ра оператив п мен по общая данных от сред ра дискрет.

Подвед дол его линий б ми с тол ус сред ИМ перед уни вер широк по композ сво треб акк саге — замен контр без замеча Звезда.

Партно дополни (OEM напр Z/OPT): PK26` - ге по основа рын коре при рав у

– а контра SA

Ча св компа Ниже Н Нок род гор пол ном важ доп з ви нар меж маркиров ниж не черт строк к доп крас ус