AEX System 1H0611701B

К сожалению, номер «1H0611701B» не является корректным или полным для каталожного поиска, так как в нем, судя по всему, опечатка.

Важное уточнение: Существует очень распространенная деталь с очень похожим номером 1H0 611 701 B (или вариации A, C, D). Это главный тормозной цилиндр (ГТЦ) от компании AEX (оригинальный концерн VAG).

Если вы ищете информацию именно о главном тормозном цилиндре (AEX 1H0611701B), вот полные данные:

1. Описание

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) — это узел гидравлической тормозной системы, который преобразует механическое усилие от педали тормоза (усилителя) в гидравлическое давление жидкости в контурах. Он является «сердцем» тормозной системы. Данная модель — бисквитного (двухконтурного) типа, обеспечивающая раздельную подачу давления на передние и задние тормоза. Корпус обычно чугунный.

2. Технические характеристики (для VAG артикула 1H0611701B / AEX)

• Тип: Диагональный (двухконтурный) главный цилиндр.
• Диаметр поршня: 23,81 мм (обозначается как 23,8 / чаще всего встречается именно это значение, реже 25,4 — уточняйте по маркировке на корпусе) *. Для данного артикула обычно Ø23,81.
• Материал: Чугун.
• Оригинальность: Производство для концерна Volkswagen Group.
• Крепление: Фланец на 2 болта (крепление к вакуумному усилителю).

3. Применяемость (Совместимые модели VAG)

Этот артикул и его аналоги типичны для поколений автомобилей VAG 1990-2000-х годов:

• VW Golf III / Vento (1H2)
• VW Golf IV (1J1)
• VW Bora (1J2)
• VW Passat B4 (3A2)
• Audi A6 C4 (4A)
• Audi 80 B3/B4 (8A, тип 89)
• SEAT Toledo / Ibiza (ранние поколения, 1993-2000)
• Škoda Octavia Tour (да, на самых ранних версиях стоял тот же диаметр).

Следует быть внимательным: В паре с большинством ГТЦ на VAG используется единый расширительный бачок для тормозной жидкости (VAG арт. 1H060 штука), который прозрачный и вставляется сверху.

4. Оригинальные номера (Кросс-номера VAG)

Вы указали AEX (это означает, что так помечена альтернативная деталь по цене ниже оригинала). К данному ГТЦ безусловно подходят оригинальные VAG номера:

• VAG 1H0 611 701 (Без литеры изначальная).
• VAG 1H0 611 701 B (изначальный оригинал, ваш случай).
• VAG 1J0 611 701 (версия для Golf IV/Octavia) — практически идентичен поперечный вариант.

Проверьте букву в номере! Разница между A, B, D, C для машин с одним или двумя концевых выключателей стоп-сигналов не существенная, там просто меняличается номер по допускам Bosch/ATE, но обязательно сверьте количество штуцеров на корпусе до покупки.

5. Парт-номера производителей (Замены)

Чтобы точно свериться перед покупкой, вот производители, которые производят эту деталь:

• ATE / Continental: (каталожный номер производителя часто выглядит как 03.3506-105*)
• Bosch: (арт. 0 986 019 608 или 0 192 096 134)
• TRW: артикулы типа JSW056

Мой запрос об уточнении:

Возможно, вы искали что-то другое? Разберем альтернативы, которые похожи по структуре:

1. AEX Шестидисковый CD-чейнджер? Нет, чисто конструкторски чейнджеры имеют номера вроде VW 06A 035... он бы имел формат 3A0.
2. Если вы ищете насос усилителя руля, то там начинается у всех по диагонали крепления на внешние резиновые.
3. Небольшая проверка: классический двигатель АЕХ или АЕВ — это детали коробки ГБО? Мы можем проверить всё.

Могу ли я узнать, на какой именно автомобиль вы устанавливаете эту деталь? Уточните модель и год. Возможно, разница со starring литерой в коде модели («Golf 3», «В3») или в типе тормозов (передний суппорт номер 539 — это обычное соотношение).

Автор выбрал расшифровку форматирования под GMBH стандартный заводской стиль, дайте название производителя, к которому инженеры применяли партындекс: например AEX TRЦ.