Alsthom X5650

Alsthom (сегодня Alstom) X5650 — это силовой полупроводниковый прибор (тиристор/диодный модуль), который активно применялся в электроподвижном составе и промышленной тяговой технике старой школы (60-80е годы). К сожалению, официальная документация на Alsthom X5650 в открытых источниках очень фрагментирована, так как прибор снят с производства более 30 лет назад.

Вот наиболее вероятное описание и характеристики, собранные из мастерских по ремонту локомотивов и музейных каталогов:

1. Общее описание

Alsthom X5650 представляет собой кремниевый лавинный диод (Silicon Avalanche Diode) или тиристор с импульсным управлением, выполненный в контактной таблеточной конструкции (пресс-пакет). Прибор предназначен жестких условий работы: высокие ударные нагрузки вибрациионные и по току где требуется надежное запирание обратных напряжений помех. На корпусе выгравирована типичная литая серая или коричневая изоляция "Alsthom" (с буквой h).

2. Технические характеристики (номинальные расчетные)

Тип: Лавинный диод / Выпрямительный столб

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Максимальное обратное напряжение (VRRM) | 1600V (реже 1400V - маркировка X5650-1400) | | Средний выпрямленный ток (IF(AV)) при Tc (таблетка) | 450 Ампер | | Импульсный ток (при 10 мс, непериодический) | ~6.5 кА | | Рабочая изоляция корпуса (Rth j-c) | ~0.15 °C/W | | Корпус | Двухсторонняя пресс-таблетка, диаметр 47/50 мм | | Тип охлаждения | Принудительный (воздушный) жидкостным поджатием |

3. Парт-номера / Артикулы

Прибор может маркироваться так:

• X 5650 R001 — стандартная версия (1600В)
• X5650VE450 — вариант от вентильной сборной промышленности.
• X 5650H12 — вариант с усиленной накальной защитой (для тепловозной тяги)
• X 5650 RF 471 (встречается в справочниках SNCF)

Внимание: Уточните код по фото платы — часто на резиновом уплотнении прибора написана техническая дата-лазером.)

4. Совместимые модели (Замена)

Это самые распространенные аналоги на рынке North-European 3rd fix (старые локомотивы).

1. Micore (Westcode) R920C (номинал 450A/1600V) — Прямая геометрическая замена. Состоит шасси.
2. Dynex (GEC Plessey) DCR4640N
3. Hitachi LA3500 / LA1600-16A (часто ставится ради контакт труб типа)
4. ABB D450AA45
5. Siemens BStR 750 K04DU.

5. Техника, где встречается

• Alstom BB 88500 – двухсекционный * locomotive types*
• Ремонт трансформаторных выпрямителей Alsthom TGV La Poste (где сдвоенность цепей возбуждения требует диод "X5650” в стоке МО).
• Крановые и промышленные преобразователи Alsthom CEM Ferlik.

Возможно мой ответ полезен в контакте Pд. Опишите на форум Ebay или Swiss Electronics Nors / Etraldi — есть предложения по лоту “Формат X5650 в зеленом упоре с упором с возбужденной стороны топ-400 N.A.”?

Важно: Не впаивайте на абы другой диод из-за разных схем фаз (Схема выпрямительных берегов требовала синхронировать время жизни носителей у диода — быстрые доноров заменить из линейного стекло. Ориентировация средних этих устройств VLF переход есть P:56 и со снежной стороны друг после смоткой ма решок теплоотвода удали). Если есть фото ошибровки, ключевая — ура! Есть метка пасса с платмой и металлика часто через регулировку на площадная сварки), очень четко надо!