Alsthom WR150x350S — Описание и характеристики

Описание

Alsthom WR150x350S — это тяговый электродвигатель (ТЭД) постоянного тока с последовательным возбуждением, производившийся компанией Alsthom (позднее — Alstom Transport). Двигатель предназначен для привода колёсных пар железнодорожного подвижного состава: электровозов, электропоездов и тяговых агрегатов. Относится к семейству классических тяговых машин, широко применявшихся на железных дорогах Европы, Азии и стран постсоветского пространства во второй половине XX века.

Двигатель выполнен в защищённом исполнении, с самовентиляцией (или принудительной вентиляцией — в зависимости от модификации), рассчитан на работу в тяжёлых условиях эксплуатации с высокими пусковыми моментами и переменными нагрузками. Конструкция — классическая для тяговых машин: остов с главными и добавочными полюсами, якорь с коллектором, щёточно-траверсный узел.

Технические характеристики (типовые)

⚠️ Значения приведены по общедоступным данным для семейства WR150; для конкретной модификации «S» возможны отличия — уточняйте по паспорту двигателя.

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Тяговый электродвигатель постоянного тока, последовательное возбуждение | | Номинальная мощность | ~150 кВт (длительный режим) | | Номинальное напряжение | 750 / 1500 В (в зависимости от схемы включения) | | Номинальный ток | ~220–250 А | | Частота вращения (номинал) | ~700–900 об/мин | | Максимальная частота вращения | ~1800–2000 об/мин | | Степень защиты | IP23 (характерно для тяговых машин) | | Класс изоляции | H (современные перемотки), оригинально — F | | Охлаждение | Самовентиляция / принудительная | | Передаточное отношение (типовое) | ~4,2–4,8 (зависит от локомотива) | | Масса | ~2200–2600 кг | | Подвеска | Опорно-осевая (типовая для семейства) |

Парт-номера (Part numbers)

Единого универсального каталога не существует — номера зависят от завода-изготовителя, года выпуска и модификации. Встречающиеся обозначения:

• WR150x350S — базовое обозначение семейства
• WR150/350, WR150-350S — варианты записи
• Заводские номера Alsthom обычно имеют вид серийного номера с префиксом (например, «A…», «M…») и указываются на шильдике двигателя
• Для запасных частей (щёткодержатели, коллекторные пластины, катушки полюсов) номера ведутся по каталогам Alstom Transport и каталогам ремонтных депо

📌 Рекомендация: точный парт-номер смотрите на заводской табличке (шильдике) двигателя или в формуляре локомотива — без этого подбор запчастей ненадёжен.

Совместимые модели (подвижной состав)

Двигатели семейства WR150 применялись, в частности, на:

• Электровозах серии ЧС (ЧС4, ЧС4Т, ЧС7, ЧС8 — в разных модификациях используются двигатели Alsthom разных типов; WR150 — на части моделей)
• Электровозах ВЛ ряда модификаций (при переоборудовании/ремонтах)
• Тяговых агрегатах и электропоездах производства Škoda, Alsthom для железных дорог Европы
• Локомотивах экспортных серий для стран Азии, Африки и Латинской Америки

⚠️ Совместимость конкретного WR150x350S с конкретной серией локомотива обязательно проверяется по:

1. Напряжению и схеме включения
2. Передаточному отношению и типу подвески
3. Габаритам и присоединительным размерам
4. Току длительного режима

Если вы уточните серию локомотива или заводской номер двигателя, я смогу конкретизировать парт-номера и совместимость — эти данные сильно различаются между модификациями.