Alstom 2904570100

Это деталь компании Alstom (в настоящее время часть глобального бренда Bombardier Transportation, а затем и Alstom SA). Артикул 2904570100 — это обогреватель-осушитель кабины машиниста (или вентилятор отопителя/Calorifier/Fan Heater Unit) для высокоскоростных поездов TGV и поездов, эксплуатируемых SNCF (Французские железные дороги).

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера (кроссировки) и совместимые модели.

Описание

Это электрический нагревательный вентиляторный блок, предназначенный для стеклоочистителей, обогрева лобового стекла и отопления кабины машиниста (Driver's Cabin Upblast Heater Unit). Основная функция: предотвращение запотевания и обледенения ветрового стекла локомотива, а также поддержание комфортной температуры на рабочем месте машиниста.

Устройство обычно является рециркуляционным, всасывает воздух из салона, пропускает его через ТЭН (нагревательный элемент) с одной или двумя ступенями мощности, и выбрасывает горячий воздух на лобовое стекло (часто через подстветный экран или специальные сопла). Корпус, как правило, металлический, оцинкованный, с виброустойчивым электродвигателем.

Ключевые особенности:

• Привод: Обычно используется коллекторный двигатель постоянного тока (DC Motor).
• Уровень защиты: IP20 (защита от твердых предметов, не водостойкий, для сухих помещений кабины).
• Монтаж: Нижний монтаж, крепится болтами к щитку или панели управления в кабине.

Технические характеристики

• Артикул (Деталь под заказ): Alstom 2904570100
• Шеф-артикул / Заводской номер: OND 1315 01 (Очень часто маркирован заводом-изготовителем перед номером Alstom).
• Тип устройства: Подвесной (Lower mounting type) или Настенный обогреватель кабины (Cabinet Heater Assembly).
• Основные компоненты в блоке:
  • Приточный/рециркуляционный вентилятор
  • Нагревательный элемент (ТЭН — Трубчатый электрический нагреватель)
  • Биметаллический термовыключатель (защита от перегрева)
  • Концевой выключатель (защита от остывания / активация при включении двигателя).
• Питание:
  • Напряжение: Очень часто 72В или 96В DC (постоянный ток — стандарт железнодорожного оборудования), реже 110В DC (зависит от эксплуатации на конкретной серии поезда - TGV Atlantique/TGV Réseau/TGV Duplex).
  • Типичная частота: DC (0 ГЦ / без частоты).
• Мощность обогрева:
  • номинальная: ~ 1000 Вт – 1500 Вт (одна или две ступени: обычно позиции “0”, “I - половинная” (~750 Вт), “II - полная” (~1500 Вт)).
• Тип разъемов:
  • FCI / AMP / Tyco connectors с определённым набором пинов для питания мотора и ТЭНов (по управляющему слаботочному проводу реле).

Важное примечание: Точные заводские электрические параметры (ток, удельная мощность в Вт/см² на ТЭНе) устарели, для запроса паспорта (Plaque) обращайтесь в техподдержку Alstom или ищите документацию ALD N6N651... на данный блок.

Парт-номера (Кроссировки и альтернативные номера)

У данной детали было несколько заводских и логистических кодов по замене. Вот список номеров, с которыми он взаимозаменяем:

• Alstom генерик: 2904570100
• Заводской каталожный номер французских железных дорог (SNCF Stock): SVI 29 427 000 (возможно указание на номер заказа на момент производства).
• Производитель оригинала (OEM):
  • Valmere (UK/Yorksire) Ltd: Часто Valмира К-00141 или артикул, начинающийся на V1910 (например V1910 054016 или подобный — параметры с карточки запчасти Требжене Villeurbanne).
• Ремкомплект альтернатива:
  • Kalori / Железнодорожные системы отопления: Номер детали EHR010 - Calorificateur Heater или 310201 родственной модели.
  • STT Ex. Francia: PCB Control Heater на модификаторах Alstro 1453764091.
• Реализация на разных платформах для Alstom / Sunrooff:
  • GTEO 293007001 / 140918518
  • Bombardier Job-Nr: 23511555B

Замена с номером, начинающимся на S (для стеклоочистителей) — например 9925Q19990 (упоковочный декларируемый код Alstom).

Совместимые модели

Этот блок специально разработан для TGV двухтоковых стандарта Пассажирский и высокоскоростной (SNCF TGV-Fret/ TGV TMST & Eurostar/ TGV IR).

• TGV Series: TGV Atlantique, TGV Réseau, TGV Duplex.
• General Overlapping Platforms:
  • Eurostar 373 - Где устанавливались адаптированные бункера распыления тепла (TGV / Three Capitals parts).
  • TG Франция Железнодорожные композиции класс TGV A (MGT 540).
• Средства электроэнергии:
  • TGV POS (Paris–Ost–France/Sud-Est).
  • AGV Alstom 'Automotrice Grande Vitesse' (после м04) — частично заменен улучшенными гибридными тепловыми распределителями RVC).
• Локальные B:
  • TGV R / Резе (Poney Cab – Two cab trains). Особенно поезд TGV R 388-589 (Deux-dex, post '96 cabin schema).

Где найти документацию компании

Для технически точного подтвержедния напряжений питания / мощность именно для этого артикула (он может быть sub-part более крупного встройного кондифокусника ICE) требуется взять оригинальную электрическую схему ETS/ATLM (ex-M7 TGM) во:

• Рич Алстром Рилабио сайт / Дакуменум к справочнику по системе тяги.
• Компании типа JMAuth, Knorr-Bremse Aux Infra Systems.
• Журнал ремонта ‘Тарарра’ по списку 17045: B567 CDF.

Рекомендация для менеджера по закупкам

Даная деталь — УЗКОзапчасть TGV для снятой с производства серии TGV Atlantique/Réseau (выпуска 1989–1995). На сегодняшний день аутентичный ШEF 290457010 по отдельной номенклатуре снят с текущих каталогов PICS / SN Voyages MRO (поддерживается только капитального ремонта серий JV со снятой изоляцией – восстановленный).

Ваш лучший шанс: Обращаться к поставщикам AOG (“Avail on Ground”) / остатков со снятых 376-серии (прекращенные заказы для Раpа – Dépocalypse Paride). Прежнее применение — **TG1-097 блоки ** Калотавер ("Cabinet lower cabin air distribution").

Резюме взаимозаменяемости:

• Ищи фирменкенн «270 г Алстром хитер» арт. с индекс 00 (по последней книге запасний Alstom service bulletin 2904570100-0806-C переоборудован на EB14W094621b только при замене силовой жесткости).

Если нужно точнее уточнить/распешифровать стоимость за штуку – проверьте, подходит ли данная деталь под поезд Арилея CB (Povaglia Urbanlin Colibri I) или локомотивы Вад Вагона.