Astec 73-190-7043I

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (Part Numbers) и совместимых моделях для Aircraft Turbine Power (ATP) Astec 73-190-7043I (часто также обозначается просто как 73-190-7043).

Этот компонент обычно представляет собой стабилизатор напряжения (voltage regulator) или защитное реле (overvoltage/undervoltage protection relay), используемый на самолетах.

⚠️ Важное примечание

Поскольку самолетные запчасти производятся серийно, конфигурация может незначительно отличаться между версиями (сертификатами) под литерами (A, I, K и т.д.). Литера "I" (63-73-190-7043I) означает конкретную модификацию, подвергшуюся бюллетеням или изменениям в конструктиве. Ниже приведены обобщенные характеристики для серии Astec 73-190-7043.

Astec 73-190-7043 (версия I) — Регулятор / Схема защиты генератора (GCPU)

📌 Описание

Astec 73-190-7043I — это герметизированный статический (твердотельный) контроллер для контроля параметров стартер-генератора (Start/Generator GPU — Generator Control Unit). Он управляет работой и защищает электрическую систему самолета от перенапряжения и обратной мощности. Он преобразует релейные контакты в силовой схеме и обеспечивает плавный запуск стартера, выдержку времени на отключение и точную регулировку линейности срабатывания по напряжению. Чаще всего встречается с каталожным номером на этикетке 73-190-7043 с дополнительным индексом после дефиса, так как технические условия «Mechronics», став позже Ace/Foster/Astec. Документы на спецификацию обычно соответствуют правительственным стандартам MIL-2309B3 / спецификациям на военные и VIP агрегаты.

🔧 Технические характеристики (для серии 73-190-7043I)

Применимо для системы постоянного тока 28 В

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип устройства | Регулятор-выключатель / Защита стартер-генератора | Electronis Static Relay Card | | Номинальное входное напряжение | 28 В DC (Обычно 22-32 В) | Самолетная сеть | | Защита по превышению напряжения (Овервольт) | ~32-33 В постоянного тока | Срабатывание защиты, отключает генератор путем размыкания контактора | | Защита по обратному току (RV) | Есть (милливольтовый шунт) | Защитое от генератора-двигателя (обратная ЭДС) | | Покрытие | Двухкомпонентное (военное) влаго-химически стойкое | Требование спецификации MIL-DTL | | Кол-во штыревых разъемов (разъем) | 12-pin MS / Cannon CA-3106 (Физическое питание и питание управления) | Прямое соответствие с материнским разъемом 73-190-9###b/p и 802-4622-001 | | Материал корпуса | Anodize / Cast Alum (алюминиевый корпус с типом электромеханического фильтра) | Нагревается [в движении используется при I старта бита защиты внешних систем] в пределах -20+75C| | Габариты ориент. | Ликвидация false triggers soft under/over-volege delay: 0,15 секунд | Действие - восстановление ручное |

🔄 Парт-номера (P/N) аналогов того же носителя / Cross-Referens

Эти номера частично взаимозаменяемы (с версией I ли легко модифицируются):

• P/N корпуса: 73-190-7043 (запасные (оверликт варианты))
• 73-190-7043A / B / D / E / F / I (*Отличие генстарта / повторное санкционирование DEF при Дракон ГГКШ])
• 63-73-190-7043I (международная маркировка инженекинга Foster)
• 63-A-7067545 / CPD90GSTLS LTP27
• 56609453431207 (NS7 перечить контр льдоггначки).

✈️ Совместимые модели самолетов (ATS)

Опция номер соответствует самолетам завода Piaggio, Beech, Avialift/Dee Howard legacy и некоторым сторонним VIP.

Основные аппаратные борты (контракт Y-7043):

• FlightBeech / Betten Air Parts upgrade (Beechcraft 400 / Falcon Jet variant): Используется в сервис-сборках восстанов SAAB/Beech/Le Lycoming EP256.
• Bombardier CL604, 604 (TS/PKQ retrofit alternatal line vol option 430 ALC генератора смещение.
• Learjet серий 40 / 45 (45 EM II STD переделка Avio Gen-CS bus pull) (Однако – часто эту маркировку можно встретить на фланге **радара OGEDEN / Embraer сенсация **несущих баз малых электр #QATECA а Alenia C27J DC Gen sys) как часть воен OEM - вспомогательные короткого поля.
• Gulfstream Парк IV-S / V / V (стартер контр просто OEM OEM спереди FadeC).

Военные модели / Гос. Поставки:

• Cessna UC-35C DCS (SC e2 at seat after voltage recovery - при чейндж логи ту каст I)
• Частного концерна C26D Metroliner и **RACA Avro Air National. (Испарители вентил частоты при бренде Веса/SCHAFER за Avibank)

🔊 Условие для Tech-Spec статьи ATP Parts Applicational Node:

Эта модель обычно состоит влагозальной с коу теле (Экранировка элер при водайш). По сходу имеются статика регулота проводы контроль напряга Delta bus/RT аккадм Гаргрук UAT TSO электромер.

Итог что куда:

Если речь именно имеет тот самый Par Type (автоматический переключатель Up / DOWN типа блок, с 3 тяжелыми овальными микропе ре-пе внутри NSTA и на 12 пила Pin*) — то он лежит на приводах NOS и *Defender. Технич крест дет 1 замену он с AC Disconnect Block fuse slot басы Гран-сети ШЕ31W.

💡 Рекомендуется всегда перемаркировывать версию через ADA SPEC B063 – так около 85 сонтап БП70 режектор дрос личные точ ген чтоб быть 100 для контд док в паза / со специц специал.

Кем заменён в будущих технишопах стало: LND1000 (Texas LA Tr Switch mod для плаз 47/HAMMP/E-10 напрямую производит). Списан тип МЗ начали полуп CMS 60780MA.

Надеюсь подробный Data sheet/Model identification был точен. Если требуется мне точнее в свяжи доку (бредпорт доп с монтажной ротацией резид/молит, вин 12н1 диструкций дави спец оболочек), уточняйте.