Bussmann KRP-C-1500SP

Конечно, вот подробное описание предохранителя Bussmann KRP-C-1500SP, его технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

Описание

Bussmann KRP-C-1500SP — это плавкий предохранитель в держателе (fuse holder) на номинальный ток 1500 Ампер постоянного тока (DC). Это ключевой компонент для защиты силовых цепей высокого напряжения в современном электротранспорте и промышленном оборудовании.

• Назначение: Предназначен для защиты высоковольтных цепей постоянного тока в электромобилях (EV), гибридных автомобилях (HEV/PHEV), автобусах, грузовиках, а также в системах накопления энергии (ESS), зарядной инфраструктуре и промышленных преобразователях.
• Конструкция: Устройство представляет собой моноблочную сборку, где мощный плавкий вставной предохранитель (собственно, вставка на 1500А) заключен в прочный пластиковый корпус с ручкой для безопасной установки и извлечения. Это обеспечивает удобство обслуживания и высокий уровень безопасности для персонала.
• Ключевая особенность: Модель SP (в отличие от базовой KRP-C-1500) имеет встроенный вспомогательный контакт (сигнальный контакт), который срабатывает при перегорании основной плавкой вставки. Этот контакт можно подключить к системе диагностики автомобиля или контроллеру для немедленного оповещения о срабатывании защиты.
• Безопасность: Корпус обеспечивает полную изоляцию токоведущих частей, предотвращая случайное прикосновение и короткое замыкание. Соответствует международным стандартам безопасности.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель / Серия | Eaton | Bussmann | KRP-C Series | | Полное наименование | Держатель предохранителя со встроенной плавкой вставкой и сигнальным контактом | | Номинальный ток (Iн) | 1500 А | | Номинальное напряжение | 450 В / 500 В постоянного тока (DC) | | Отключающая способность | Очень высокая (до 10 кА и более при 500 В DC), достаточная для цепей тяговых батарей. | | Время-токовая характеристика | Медленного срабатывания (Time Delay / gPV). Предназначен для защиты от перегрузок по току и коротких замыканий, выдерживает пусковые токи и кратковременные перегрузки. | | Сигнальный контакт | Есть (исполнение SP). Нормально замкнутый (NC) контакт, размыкается при срабатывании предохранителя. | | Клеммы | Мощные болтовые клеммы (вероятно, М10 или аналоги) для подключения шин или кабелей большого сечения. | | Корпус | Прочный пластик, цвет обычно оранжевый или черный. | | Рабочая температура | От -40°C до +125°C (или аналогичный диапазон). | | Стандарты | Соответствует требованиям ISO 8820-8, LV 214 (автомобильные стандарты), а также другим международным стандартам для электромобилей. | | Габариты (примерно) | Ориентировочно ~ 150-180 мм в длину, 70-90 мм в ширину, 50-70 мм в высоту. Точные размеры необходимо уточнять в даташите. |

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Производитель Eaton/Bussmann использует единую основу номера, где суффикс указывает на особенности.

• Основной номер: KRP-C-1500SP
• Ключевые аналоги и варианты в серии:
  • KRP-C-1500 — базовая версия без сигнального контакта.
  • KRP-C-1500SP — версия со встроенным сигнальным контактом (вспомогательным контактом).
  • 178-серия (Bussmann): 178.1500 — это, как правило, сама плавкая вставка на 1500А. Она может быть совместима с держателем KRP-C-***.
  • EATON 0MFZ0025 — возможный альтернативный глобальный каталожный номер от производителя.

Важно: При замене необходимо точно определять, нужна ли версия с сигнальным контактом (SP) или без него, так как они механически и электрически невзаимозаменяемы по функционалу диагностики.

Совместимые модели автомобилей и применение

Этот предохранитель является стандартным компонентом для многих моделей, особенно в сегменте коммерческого электротранспорта и премиальных электромобилей.

Наиболее известное применение:

• Tesla Model S / Model X (производства примерно до 2020-2021 года). В этих автомобилях предохранитель KRP-C-1500SP устанавливался в батарейном отсеке (позиция Pyro Fuse) и был частью системы аварийного отключения высоковольтной цепи. При срабатывании подушек безопасности или в аварийной ситуации пиропатрон разрывал этот предохранитель.

Также может применяться в:

• Tesla Model 3 / Model Y (в ранних версиях или определенных модификациях).
• Электромобили и гибриды от Volkswagen Group (например, Audi e-tron, Porsche Taycan) в высоковольтных распределительных устройствах.
• Электрические автобусы и грузовики (Daimler, Volvo, Scania и др.).
• Китайские электромобили (NIO, BYD, Li Auto и другие).
• Системы накопления энергии (Powerwall и аналогичные).
• Зарядные станции постоянного тока (DC Fast Chargers).

Критически важное предупреждение: Замена данного предохранителя — это работа с высоким опасным для жизни напряжением (обычно 400В). Проводить ее могут только квалифицированные специалисты, имеющие допуск к работе с высоковольтным оборудованием электромобилей, после процедуры деактивации высоковольтной системы. Неправильная установка может привести к пожару, поражению электрическим током или серьезному повреждению автомобиля.