Lenze 155AE137F1AV1BAKSS

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для частотного преобразователя Lenze 155AE137F1AV1BAKSS.

Описание

Lenze 155AE137F1AV1BAKSS — это частотный преобразователь (ЧП, инвертор) серии 8400 motec от немецкого концерна Lenze. Данная серия представляет собой компактные и универсальные устройства для управления скоростью асинхронных и синхронных двигателей.

Ключевая особенность этой конкретной модели — встроенный тормозной модуль (Brake Chopper). Это означает, что преобразователь может самостоятельно обрабатывать энергию, возвращаемую от двигателя при торможении или работе с активной нагрузкой (например, подъемные механизмы, конвейеры с крутым уклоном), и рассеивать ее на внешнем тормозном резисторе (который подключается отдельно). Это предотвращает перегрузку по напряжению в звене постоянного тока и отключение инвертора.

Данная модель предназначена для использования в самых разных отраслях промышленности: пищевой, упаковочной, текстильной, транспортерных системах и т.д.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Lenze | | Серия | 8400 motec | | Тип устройства | Частотный преобразователь (ПЧ) | | Мощность | 37 кВт (50 л.с.) | | Выходной ток | 75 А | | Напряжение питания | 3 x 400 В (380-480 В), 50/60 Гц | | Степень защиты | IP20 (защита от прикосновения пальцами к токоведущим частям, требуется установка в защищенный шкаф) | | Ключевая опция | Встроенный тормозной транзистор (Brake Chopper) | | Интерфейс управления | Встроенный базовый операторский интерфейс (клеммы и цифровые входы/выходы). Поддержка шинных протоколов через опциональные модули. | | Программное обеспечение | Настройка и конфигурирование через Lenze Engineer или Lenze Smart Software | | Класс энергоэффективности| Высокий (соответствует стандартам IE2/IE3) | | Функции | Векторное управление без датчика обратной связи (SVC), V/f-характеристика, PID-регулятор, множество предустановленных макросов для быстрого пуска, плавный пуск и останов, защита двигателя и самого преобразователя. |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

Полный артикул 155AE137F1AV1BAKSS является уникальным и расшифровывается следующим образом:

• 155 — серия 8400 motec (код семейства).
• AE — исполнение (размер рамы и особенности).
• 137 — номинал: 37 кВт / 75 А.
• F1 — напряжение питания: 400 В.
• A — версия программного обеспечения/аппаратная ревизия.
• V1 — наличие встроенного тормозного транзистора (Brake Chopper). Это ключевой параметр.
• BA — стандартный вариант исполнения.
• K — Скорее всего, указание на комплектацию или упаковку.
• SS — Скорее всего, указание на комплектацию или упаковку.

Ближайшие парт-номера из того же модельного ряда (с таким же номиналом 37 кВт):

• 155AE137F1AV1BA — базовая версия БЕЗ встроенного тормозного транзистора. Отличается только отсутствием V1 в коде.
• 155AE137F1AV1BA — версия С тормозным транзистором (аналог вашей модели, возможны незначительные отличия в суффиксе упаковки).
• 155AE137F1AS1BA — версия с встроенным сетьевым дросселем.
• 155AE137F1A****SV1A — версия с встроенным сетевым дросселем И тормозным транзистором.

Важно: Буквенные суффиксы в конце (KSS, BA и т.д.) могут незначительно меняться в зависимости от региона поставки, года производства или комплектации (например, с клеммной колодкой или без). Основную информацию несут цифры и первые буквы до них.

Совместимые модели и компоненты

1. Электродвигатели:

   • Асинхронные двигатели (AC Induction Motors): Совместим со всеми стандартными трехфазными асинхронными двигателями мощностью до 37 кВт (номинальный ток не должен превышать 75 А). Рекомендуются двигатели Lenze серий MCS, MCA и др., но подходят любые двигатели других производителей с соответствующими параметрами.

2. Тормозные резисторы:

   • Поскольку в модели есть встроенный тормозной транзистор, для работы функции торможения требуется внешний тормозной резистор. Необходимо выбирать резисторы, совместимые с серией 8400 motec на 37 кВт, например, из аксессуаров Lenze:
   • RWF 37D / 500 (и другие номиналы, в зависимости от требуемого тормозного момента и времени торможения).
   • Важно: Выбор резистора осуществляется по мощности и сопротивлению, которые должны соответствовать требованиям конкретного применения.

3. Периферийное оборудование:

   • Сетевые дроссели: Рекомендуется использовать при жестких условиях сети (нестабильное напряжение, большие помехи). Модели, например, LKD 110-400-04.
   • Модули расширения: Для связи по полевым шинам (PROFIBUS, PROFINET, CANopen, Ethernet/IP, DeviceNet и др.) используются отдельные plug-in модули (например, L-force 9400 CANopen, PROFIBUS и т.д.).
   • Операторские панели: Для управления и мониторинга можно подключить выносные пульты, например, L-force HMI 1000 или более современные.

Вывод: Lenze 155AE137F1AV1BAKSS — это мощный и функциональный преобразователь для задач, где требуется динамичное торможение или работа с тяжелонагруженными механизмами. Наличие встроенного тормозного транзистора избавляет от необходимости покупки и монтажа внешнего модуля, что упрощает конструкцию шкафа управления.