Lenze 24292.55

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для устройства Lenze 24292.55.

Описание

Lenze 24292.55 — это электромагнитный тормозной модуль (контроллер тормоза). Он является ключевым компонентом для управления тормозом двигателя в системах с частотно-регулируемым приводом.

Основное назначение: Этот модуль предназначен для безопасного и эффективного управления тормозом, установленным на электродвигателе. Он подает на тормозную катушку постоянное напряжение, необходимое для ее отпускания, и обеспечивает контролируемое отключение при остановке.

Принцип работы и преимущества:

• Управление отпусканием: Модуль получает сигнал от частотного преобразователя (например, Lenze i500, ECS) и в нужный момент подает на тормоз постоянное напряжение (обычно 24 В DC), чтобы отпустить его и позволить двигателю вращаться.
• Контролируемое торможение: При остановке модуль обеспечивает задержку между отключением напряжения на двигатель и подачей напряжения на тормоз. Это позволяет двигателю остановиться естественным образом (или с помощью торможения преобразователем), и только после этого механический тормоз замыкается, удерживая вал. Это предотвращает преждевременный износ тормозных колодок.
• Защита: Модуль защищает контакты реле в преобразователе от дугового разряда и эрозии, которые возникают при прямом управлении индуктивной нагрузкой (тормозной катушкой).
• Универсальность: Позволяет использовать стандартные тормоза с питанием 24 В DC совместно с преобразователями, не имеющими встроенных мощных релейных выходов для прямого управления тормозом.

Типичные области применения: Упаковочные машины, конвейеры, подъемные механизмы, станки и любое другое оборудование, где требуется точная остановка и удержание двигателя в неподвижном состоянии.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип устройства | Контроллер тормозного модуля (Brake Control Module) | | Каталожный номер | 24292.55 | | Напряжение питания | 24 В DC (±20%) | | Выходное напряжение на тормоз| 24 В DC (подается на тормозную катушку) | | Максимальный выходной ток | 5 А (это ключевая характеристика, определяет, с какими тормозами можно работать) | | Вход управления | Опторазвязанный вход, 24 В DC (активируется сигналом "Тормоз отпустить" от ПЧ) | | Состояние выхода | 1 релейный выход (перекидной контакт) для сигнализации состояния "Тормоз отпущен" | | Макс. коммутируемое напряжение | 250 В AC / 30 В DC | | Макс. ток сигнального выхода | 2 А | | Степень защиты (IP) | IP20 | | Рабочая температура | От 0°C до +55°C | | Подключение | Винтовые клеммы | | Крепление | На DIN-рейку 35 мм |

Парт-номера и Совместимые модели

Парт-номера (альтернативные и связанные номера)

• 24292.55 — основной и единственный каталожный номер для этого конкретного модуля.
• LEC2-BMK-5A — возможное коммерческое или артикульное обозначение серии (Brake Module, 5A).
• ACS-BMK-5A — аналог от некоторых других производителей, но для гарантированной совместимости рекомендуется использовать оригинальный номер Lenze.

Совместимые преобразователи частоты (ПЧ)

Модуль 24292.55 универсален и может использоваться с любыми частотными преобразователями, имеющими релейный или транзисторный выход с напряжением 24 В DC для управления тормозом. Однако он наиболее оптимизирован для работы с приводами Lenze.

Семейство Lenze i500 / i550:

• i510
• i520
• i550
• i650 (если используется внешнее реле)

Семейство Lenze ECS:

• ECS Series (ECS001A, ECS002A и т.д.)

Семейство Lenze 8200/8400:

• 8200 motec
• 8200 vector
• 8400 motec
• 8400 protec
• 8400 state

Другие серии:

• EVS93xx
• E82EV (и другие серии E8x)

Совместимые тормоза

Модуль рассчитан на управление стандартными электромагнитными тормозами постоянного тока с напряжением питания 24 В DC и током потребления до 5 А.

Примеры тормозов Lenze и других производителей:

• Тормоза серии Lenze FGB / FGB-R (и многие другие с током < 5А).
• Тормоза Mayr, Sew-Eurodrive, Marelli, Intorq и других брендов, соответствующие требованиям по напряжению и току.

Важно: Перед подключением всегда необходимо проверять паспортные данные конкретного тормоза (напряжение и ток катушки), чтобы убедиться, что они не превышают максимальные значения модуля (24 В DC, 5 А).