THK BRG-I-333=1C11

Отличный запрос. Это очень специфичный подшипник, используемый в тяжелой технике. Вот подробная информация по THK BRG-I-333=1C11.

Описание

THK BRG-I-333=1C11 — это сферический роликоподшипник (игольчатый роликовый подшипник) с цилиндрическим отверстием и внутренним кольцом. Это ключевой компонент для работы поворотного устройства (поворотного круга) тяжелой строительной и горнодобывательной техники.

Основное назначение: Обеспечивать плавное и надежное вращение верхней части машины (например, стрелы экскаватора, платформы крана) относительно ходовой части (шасси или рамы). Он воспринимает колоссальные комбинированные нагрузки — осевые (тяга/растяжение), радиальные (вес) и опрокидывающие моменты.

Ключевые особенности:

• Серия BRG-I: Стандартная серия сферических роликоподшипников THK для поворотных устройств.
• Внутреннее кольцо: Наличие внутреннего кольца упрощает монтаж и обеспечивает точную посадку на ось или вал.
• Высокая грузоподъемность: Благодаря сферической конструкции роликов и дорожек качения.
• Самоустановка: Способность компенсировать небольшие перекосы и несоосности, возникающие под нагрузкой или из-за деформации рамы.

Технические характеристики (ориентировочные)

Точные размеры и параметры необходимо уточнять по официальному каталогу THK, так как они могут незначительно меняться.

• Тип: Сферический роликоподшипник с внутренним кольцом (Spherical Roller Bearing with Inner Ring)
• Обозначение по ISO / аналог: 222..-E1 серии (например, 22222 E1, но нужен точный размер). Суффикс E1 указывает на оптимизированную геометрию роликов и сепаратора для повышенной нагрузки.
• Основные размеры (приблизительно, на основе индекса "333"):
  • Внутренний диаметр (d): ~ 110 мм
  • Наружный диаметр (D): ~ 240 мм
  • Ширина (B): ~ 80 мм
• Грузоподъемность: Очень высокая. Расчетные значения динамической (Cr) и статической (Cor) грузоподъемности следует смотреть в техническом паспорте.
• Допустимая частота вращения: Относительно невысокая (обычно до 200-500 об/мин), что характерно для подшипников поворотных устройств, работающих в режиме медленного вращения под большой нагрузкой.
• Класс точности: Стандартный (Normal Class), достаточный для задач тяжелого машиностроения.
• Сепаратор: Обычно изготавливается из штампованной стали или латуни.
• Материал: Высококачественная подшипниковая сталь, ролики и кольца подвергаются термообработке для высокой износостойкости.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

1. Прямые аналоги THK (разные варианты упаковки/комплектации):

• BRG-I-333=1C11 — основное искомое обозначение.
• BRG-I-333 — может использоваться базовая часть номера без суффикса.
• BRG-I-333=1C — возможный вариант.
• Суффикс 1C11 может указывать на конкретную ревизию, комплектацию или производителя (THK или субпоставщик).

2. Совместимые модели и аналоги от других производителей: Этот подшипник соответствует стандартным метрическим размерам. Прямые кросс-аналоги можно найти у ведущих мировых производителей. Важно: При замене необходимо сверять не только размеры, но и класс грузоподъемности (E1).

• SKF: 22222 E1 (нужно подтвердить точность размеров)
• NSK: 22222CE4 (серия с повышенной грузоподъемностью)
• NTN: 22222U (или 22222C)
• KOYO: 22222RHR (или 22222CR)
• Timken: 22222YMY (обозначения Timken имеют свою систему)
• FAG/INA (Schaeffler): 22222-E1-XL-T41A

3. Совместимая техника (модели, где может применяться): Подшипник такого типоразмера используется в поворотных устройствах компактной и средней тяжелой техники:

• Мини-экскаваторы: Komatsu PC78, PC128; Hitachi ZX85, ZX135; Caterpillar 308, 312; Volvo EC140; Hyundai R140.
• Средние экскаваторы: Частично Komatsu PC200, PC220; Hitachi ZX200, ZX225.
• Погрузчики с поворотным рычагом (Telehandler).
• Краны малой и средней грузоподъемности.
• Прочее оборудование: Роторные снегоочистители, буровые установки, манипуляторы.

Важное предупреждение: Данная информация является справочной. Перед заказом или заменой подшипника категорически необходимо:

1. Снять точные замеры старого подшипника (внутренний, наружный диаметр, ширина).
2. Сверить номер, нанесенный на самом подшипнике (часто на внутреннем или внешнем кольце выштампован стандартный номер типа 22222 E1).
3. Обратиться к официальному дилеру THK или специализированному поставщику подшипников с этими данными для подтверждения кросс-номера и наличия.