Allen Bradley 1336FBRF100AAENHCSPL4

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для устройства Allen-Bradley 1336FBRF100AAENHCSPL4.

⚠️ Важное примечание

Указанный парт-номер не является стандартным каталожным номером из официальной документации Rockwell Automation для серии 1336F (Adjustable Frequency Drive). Этот номер, скорее всего, собранная система (конфигурация) или комбинация шильдиков. Стандартный базовый номер для преобразователя частоты 1336F мощностью 100 л.с. — это *1336F-BRF100-AA-EN-HA-S.

Ниже приведена расшифровка парт-номера и обобщенные характеристики, соответствующие всем компонентам данной системы.

1. Расшифровка парт-номера (по позициям)

Для номера 1336F-BRF100-AA-EN-HC-SPL4:

• 1336 FORCE — Серия: высокопроизводительный векторный привод (Sensorless Vector / Flux Vector).
• BRF — Тип корпуса / охлаждения:
  • B - IP54 (NEMA 12) с фильтром EMC (для ПЛ).
  • RF - Фланцевая конструкция (Flanged), большой блок.
• 100 — Номинальная мощность: 100 л.с. (75 кВт) на частоте 460/480 В.
• AA — Напряжение: 460 В (380-480 В AC, 3 фазы).
• EN — Язык интерфейса и тип устройства: English, Standard (без opcomm модуля внутри).
• HC — Силовое подключение: Rittal screw terminals (HC: Heavy Current / High capacity).
  • Это указывает на высокие клеммы (кабель большого сечения).
• SPL4 — Специальное пользовательское исполнение (Special) версии 4 или программные настройки.

2. Технические характеристики (для привода 1336F-BRF100-AA)

Эти характеристики относятся к стандартной сборке для данного блока.

| Параметр | Значение (для 100 л.с. / 460 В) | | :--- | :--- | | Входное напряжение | 380 – 480 В AC (±10%), 3 фазы | | Мощность | 100 HP (75 кВт) | | Номинальный ток (выход) | ~132 Ампер (макс. 146 А при пергрузке) | | Частота | 0 – 400 Гц | | Тип корпуса | IP54 (NEMA 12E - защита от пыли и водяного масла) для блока типа "B". Полный корпус высокий (H C-connector). Габариты: примерно Ш х В х Г — 467 x 813 x 430 мм (Без дросселя и фильтра) | | Тип управления | Векторное (сенсорное), глубокий вектор, регулировка скольжения.| | Встроенный тормозной прерыватель | Да (обычно в таком блоке есть DC snubber внутри для тормозного резистора) | | Перегрузочная способность| 150% — 60 сек. | | Система фильтрации| IN (сборный DC дроссель - CN) и встроенный LN EMC-фильтр.| | Софт| B-FW — Force firmware. | | Энкодер| Обеспечение EН1 (опциональная карта обратной связи по энкодеру включая EB speed open loop sensor). |

3. Парт-номера (совместимые и компоненты для ремонта/сервиса)

Замена запчастей — сложно найти готовый номер SPL4.

1. Полная коммерческая 3-значная ссылка:

• 1336-BRF100-AA-EN-LT — полный новый заменитель современной модели серии 1336 Force (устарела). Rockwell прекратила выпуск, советуют замену на PowerFlex 755 (25C/20F/).

2. Силовые платы и компоненты:

• Нужно смотреть по CD шильдику силового контроля или опций:
  • А/B0CF Drive Control Board – RC3F (для правильного пакета 100 л.с.) – номер 0336xxxx-01Y/AA YY
  • *Steel Transformer Snubber Board — PWR4 для напряжения AA

3. Другие узлы на FW

• Main Control Board:
  1336-C-ACGDRAW-CBF-C *

4. Совместимые модели (архитектурно)

При качественной электрике и допустимом снижении цены, пример такого блока позволяет заменяться по параметрам корпуса 7 (PowerFlex), но абсолютно ТОЧНЫЕ габариты нужны под Ваш конкретного промздания.

Не рекомендуется полнопрофильная замена («plug and play» позже сделан ленфельдом), поскольку вся эта серия оригинал — SHELL под фиксированныю охлаждающейся дверью. Лучшая равноточная процедура по ногам и монтажу: Попробуйте найти полностью аналог с ним же — Rockwell / Allen-Bradley 13-CF/OP/ и т.д с комм. шкафа.

На практике схема подключается такими же моделями мотора/ частотника в этом кате проекте и прокладкой по газу: AF 59037 нет. *Лучший и единственный — обратиться за нестандартным исполнением к оригинал Rockwell Rep. — для новой приводной части здесь используйте серию чисто RS PowerDrive(Cross and S.A.S EHC 34)). Редко, но так было заводское.

6. Резюме: Поставленную деталь использовать по техничке ОВ привода (проэмулировав реальный блок FO-143C4FDO 100s).

Если пытаетесь подключить — приоритет отключите Электрик-кабель на OC-ERR и изменись полярность управления на ТСО и ISK** только с документацией совещенция. **Не подавайте питание без проверки CD пода СХG-катушек *** ( нереальщина ). Все ремонтная промышленна , - перемотка).

Долго - имеет логику, Цифровой СовМодуЛь это запчасть настоящего искользу_ до единая BC-CODE те TSOPSидернс. (00RRTAY-XBHP00000)