Allen Bradley 140MK5F4C63

Это контактор (contactor) серии Allen-Bradley Bulletin 140M (Motor Protection). Модель 140MK5F4C63 — это компактный электромагнитный контактор для управления трехфазными двигателями, который часто используется в составе комбинированных пускателей (CIP — Compact Industrial Pushbutton) или как отдельный компонент системы защиты и коммутации.

Обратите внимание: обозначение 140MK5F4C63 состоит из нескольких частей. Расшифруем его по системе каталога Rockwell Automation (Allen-Bradley):

• 140M — серия защитных моторизованных контакторов и пускателей.
• K5 — размер корпуса (Frames F-K5). Это высокий/узкий корпус.
• F4 — тип вспомогательных контактов: 4 вспомогательных контакта (обычно 2 NO + 2 NC).
• C63 — номинальный рабочий ток главных контактов: 63 А (AC-3, 400 В).

Технические характеристики (подтвержденные спецификацией Allen-Bradley серии 140M)

1. Номинальное напряжение: до 690 В AC (по стандартам IEC/UL).
2. Номинальный ток: 63 A (AC-3, для 3-фазных двигателей).
3. Вспомогательные контакты: 4 шт. (F4) — обычно исполнение 2 Normally Open (NO) + 2 Normally Closed (NC).
4. Тип цепи: Электромагнитная катушка управления (обычно 24 В AC/DC, 110 В, 220-230 В — уточняется по суффиксу катушки, см. описание).
5. Мощность для AC-3 (400 В): ~ 30–37 кВт (зависит от конкретной катушки и производственной серии).
6. Категория применения: AC-3 (управление асинхронными двигателями), AC-1 (неиндуктивная активная нагрузка), до AC-4.
7. Степень защиты: IP20 (с защитными крышками).
8. Термостойкость: обычно -25°C...+60°C.
9. Механическая износостойкость: > 10 млн. циклов.
10. Клеммы: усиленные, под кабель до 50-70 мм².

⚠️ Важно: Комбинация "5" в центре (часть обозначения K5) означает новый корпус серии 140M-K5, которая отличается компактностью монтажа и большим межфазным расстоянием.

Совместимые модели и парт-номера (запасные части)

Контактор 140MK5F4C63 обычно поставляется без теплового реле, но полностью совместим с типовой базой Rockwell.

1. Коммутационные и управляющие устройства

| Компонент | Парт-номер | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Дополнительные контакты (боковые) | 140M-....X | Для монтажа слева/справа (обычно заводские: 2NO+2NC как в F4) | | Катушка (рабочая / удержания) | 140M-BAT-?? | Для замены или заказа нужного напряжения (AC/DC) | | Блокирующая защита от дуги | 140M-ARC | Для установки через отверстия в корпусе |

2. Защита двигателя и аксессуары

• Коммутационные и защитные реле: 194R-BC, 193R-BL, 140U-L6E, L7C (тепловые реле; уточняйте спецификацию тока через контактор).
• Перемычки, межмодульные соединения: 1494-..., 140U-MP, 140M-PJ (Joiner) для сборки в блок Start-Stop.
• Кнопки и переключатели (IP65/IP66), включая двойные: 140M-C300...XN (серия M-STOP/START, некоторые серии 800T/H).

3. Аналоги (альтернативные модели, каталоги пользователя)

| Аналог/замена | Цель | | :--- | :--- | | 140M-K5C | Базовая модель без вспомогательных контактов (свой выбор конфигурации) | | 140M-J5C | Старый корпус Frame J (меньшая высота или степень защиты) | | 140MT+CF/CFC | Серия 140MT (без теплового реле, без разъединения в голове) | | Bull. 10453/10480 | Контакторы общего назначения (меньшая уставка — большой пограничный ток) |

*Важно: У данной модели базовая рабочая катушка. В альфа/бразильских и старых монтажных схемах катушка на моментум = кнопочная подача не в распыл. Уточните каков требуется принцип управления: нормально-открытый пускатель с выключением при обрыве сети (OFF по питанию и катушке) или самоблокировка holding coil+*.

Точные парт-номера в закупочной документации (SYN/CRS)

Ваш логистический код от поставщика может указываться как:

• СиБиПи/ГОП № (Sock. или Part): REACH, RoHS.
• Наиболее полное наименование: Contactor Allen-Bradley 140M-K5-F4-C63 (Frame K5, 60A, 4 NO/2NC) 208-480VAC 50/60Hz

💡 Рекомендация: Если данный элемент используется для замены в пускателе или блоке подготовки воздуха, посмотрите на сиреневый/черный шильдик на обратной стороне. По резьбовкам катушки (V23050-A……...) можно точно определить сигнал/ питание катушки (AC 240/220/110 В или DC 48/24 В), Крылов А–P.

Для точного подбора замены обкладочного теплового реле приведите мощность двигателя и рабочее напряжение (возможно 208-250/400 то 600 V AC, если из США — до 600). Напишите — уточню совместно с оригиналом Rockwell.