Infineon 1130l

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика давления Infineon KP125/KP126 (ранее известного как KP115/KP116, а в некоторых источниках обозначаемого как 1130L).

Важно уточнить: "1130L" — это не официальный номер детали Infineon, а скорее внутренний код или обозначение, использовавшееся некоторыми производителями или на рынке. Официальная серия — KP125/KP126. Это один из самых популярных датчиков абсолютного давления в коллекторе (MAP-сенсор) для автомобильной промышленности.

Описание

Infineon KP125/KP126 (KP115/KP116) — это монолитный кремниевый датчик абсолютного давления, предназначенный для измерения давления во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания (MAP-сенсор). Он преобразует механическое давление (от 20 до 400 кПа) в аналоговый выходной сигнал напряжения, пропорциональный приложенному давлению.

Ключевые особенности:

• Назначение: Измерение давления воздуха во впускном коллекторе для расчета массы поступающего воздуха и оптимального управления впрыском топлива (системы EFI).
• Принцип работы: На основе пьезорезистивного эффекта. Чувствительный элемент интегрирован в кремниевый чип вместе со схемой температурной компенсации и калибровки.
• Корпус: Компактный пластиковый корпус с вакуумным штуцером и электрическим разъемом (обычно 3-контактный).
• Надежность: Предназначен для жестких условий автомобильного двигательного отсека (вибрации, перепады температур, воздействие паров топлива и масел).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечания | | :--- | :--- | :--- | | Тип давления | Абсолютное | Измеряется относительно вакуума | | Диапазон измерений | KP125: 20...250 кПа
KP126: 20...400 кПа | 1 кПа ≈ 0.01 бар ≈ 0.145 psi
(Стандартное атмосферное давление ~100 кПа) | | Напряжение питания (Vs) | 5.0 В ±0.25 В | Стандартное для автомобильной электроники | | Выходной сигнал | Аналоговый, линейный по напряжению | | | Выходное напряжение | При 20 кПа: 0.2Vs ... 0.52Vs
При Pном (100 кПа): ~0.5Vs (2.5 В)
При Pmax (250/400 кПа): 0.8Vs ... 4.95 В | Зависит от давления. Пример: при 5В питании: ~0.5В (вакуум) -> ~2.5В (атмосфера) -> ~4.5В (наддув) | | Точность | ±1.5% FSO (макс.) | Включает нелинейность, гистерезис, повторяемость | | Рабочая температура | -40°C ... +125°C | | | Температура среды | -40°C ... +130°C | | | Ток потребления | ≤ 7 мА | | | Время отклика | ≤ 2 мс | | | Защита от переполюсовки | Есть | | | Защита от КЗ | Есть | |

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Официальные номера Infineon и самые распространенные OEM-обозначения:

1. Официальные номера Infineon (основные):

• KP125 0000 (диапазон 20-250 кПа)
• KP126 0000 (диапазон 20-400 кПа)
• KP125 A 0000 / KP126 A 0000 (модификации)
• KP115 / KP116 — предыдущее поколение, практически полные аналоги, часто взаимозаменяемы.

2. Распространенные OEM/рыночные номера:

Датчик поставлялся множеству автопроизводителей и производителей систем управления двигателем (Bosch, Siemens, VDO). Поэтому номеров очень много.

• 0 281 002 358 (очень распространенный номер Bosch)
• 0 261 230 088
• 0 281 002 840
• 0 281 002 993
• 0 261 230 254
• 0261230088
• 0261230254
• 0281002358
• 83.1760.00 (VDO)
• F 00C 7G 002 (Siemens)
• Именно "1130L" часто встречается как маркировка на корпусе или в каталогах неоригинальных запчастей.

3. Популярные коммерческие аналоги (замены):

• Bosch 0 281 002 358
• Pierburg 7.01440.01.0
• VDO 83.1760.00
• FAE 74200
• ERA 550058
• JP Group 1251200100
• OMT 1130L

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на огромном количестве европейских, американских и азиатских автомобилей конца 1990-х — 2000-х годов с бензиновыми двигателями. Важно: Совместимость всегда нужно уточнять по VIN-коду или конкретному номеру датчика на старом образце.

Некоторые модели, где часто встречается:

• Audi: A3, A4, A6, TT (1.8T)
• Volkswagen: Golf IV, Bora/Jetta, Passat B5, New Beetle (1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л)
• SEAT: Leon, Toledo, Ibiza
• Škoda: Octavia I, Fabia I, Superb I
• BMW: многие модели с двигателями N40, N42, N46 (например, E46 3-series 1.6-2.0л)
• Opel/Vauxhall: Astra G, Vectra B, Zafira A (двигатели 1.6, 1.8, 2.0, 2.2)
• Ford: Focus I, Mondeo III, C-Max (двигатели 1.4, 1.6, 1.8, 2.0)
• Volvo: S40, V50 (1.8, 2.0 л)
• Peugeot/Citroën: многие модели с двигателями TU, EW (например, 307, C4, Xsara)
• Rover, MG
• И многие другие.

Важное примечание по замене:

1. Внешний вид и разъем: Датчики могут иметь идентичный корпус и разъем, но разные характеристики (например, KP125 vs KP126). Необходимо сверять маркировку.
2. Калибровка: Датчик имеет индивидуальную калибровку, но в рамках допусков взаимозаменяем.
3. Проверка: При неисправности (плавающие обороты, потеря мощности, высокий расход) в первую очередь следует проверить целостность вакуумного шланга и контактов.

Для точного подбора всегда используйте либо оригинальный номер с вашего старого датчика, либо VIN-код автомобиля.