Donaldson P165879

Конечно, вот подробная информация по запросу Donaldson P165879.

Это один из самых распространенных и важных элементов в системе очистки топлива для дизельных двигателей.

Описание

Donaldson P165879 — это топливный фильтр-сепаратор (водоотделитель) первичной ступени очистки. Его ключевая задача — очищать дизельное топливо от крупных загрязнений и, что самое главное, эффективно отделять и удерживать воду, которая присутствует в топливе в виде эмульсии или конденсата.

Принцип работы: Топливо поступает в фильтр, где проходит через специальную центрифугу или коалесцирующий материал. Под действием центробежной силы и за счет разности плотностей, вода и крупные частицы грязи отделяются и скапливаются в нижней, прозрачной части корпуса — стакане (чашке) водоотделителя. Чистое топливо поднимается вверх и проходит далее к двигателю, обычно ко вторичному (финишному) топливному фильтру.

Конструкция включает в себя датчик воды в топливе (Water-in-Fuel, WIF), который сигнализирует водителю на панели приборов о необходимости слить скопившуюся воду.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип элемента | Топливный фильтр-сепаратор / водоотделитель | | Высота | Приблизительно 174 мм | | Наружный диаметр | Приблизительно 116 мм | | Резьба | 1.5"-12 UNF (стандартная для многих чашек Donaldson) | | Пропускная способность | Высокая, рассчитан на работу с мощными дизельными двигателями | | Класс очистки (номинальный/абсолютный) | Зависит от типа используемого картриджа, обычно эффективен для частиц размером > 10-30 микрон на первичной ступени. | | Материал корпуса | Металл (сталь с покрытием) | | Материал фильтрующего материала | Специальная пористая бумага с водоотталкивающей пропиткой | | Уплотнительное кольцо | Входит в комплект (рекомендуется менять при каждой замене) | | Клапан сброса воздуха | Ручной, встроен в верхнюю часть корпуса |

Совместимые модели (Оригинальные номера и аналоги)

Важно: Номер P165879 — это номер корпуса фильтра-сепаратора (head assembly). Он не включает в себя сменный фильтрующий элемент и стакан.

1. Парт-номера для самого корпуса (Head Assembly) P165879:

• Baldwin: FH970
• Fleetguard: FS1970
• Luber-finer: PFF9000
• Parker Racor: RK33972 (очень распространенный аналог)
• Hastings: AFM100
• WIX: 24770

2. Сменные фильтрующие картриджи (элементы) для этого корпуса:

Чтобы подобрать картридж, нужно знать модель двигателя и требования к тонкости фильтрации. Самые распространенные картриджи:

• Donaldson: P551668
• Racor: RK22222 (Spin-On элемент на 30 микрон), RK22253 (10 микрон), RK22254 (2 микрон)
• Baldwin: BF984 (аналог RK22222)
• Fleetguard: FS19712
• WIX: 24721

3. Сменные прозрачные стаканы (чашки / bowls) для этого корпуса:

• Donaldson: P826687 (прозрачный пластиковый)
• Racor: RK32970 (металлический с дренажным краном)

Совместимые модели техники

Данный корпус фильтра широко используется на огромном количестве коммерческого и промышленного транспорта, а также на спецтехнике и генераторных установках. Вот некоторые из производителей и моделей:

• Freightliner: различные модели тягачей и грузовиков серий Cascadia, Century Class, Columbia, Argosy.
• Western Star: модели 4900, 5700 и др.
• Volvo Trucks: VNL, VNM, VHD.
• Mack Trucks: CHU, CXU, Granite, Pinnacle.
• Kenworth: T800, W900, T660, T2000.
• Peterbilt: 387, 379, 389.
• International (Navistar: ProStar, 9000 серии, 8000 серии.
• Дизельные генераторы: Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel и других производителей, где используется данный тип фильтрующей системы.

Рекомендация: Перед покупкой всегда лучше перепроверить номер по каталогам производителя, по VIN-номеру техники или визуально сверить старый фильтр с новым. Особенно это касается сменных элементов, так как тонкость фильтрации (2, 10, 30 микрон) должна соответствовать требованиям конкретного двигателя.