Инвертор TM-09196

Конечно! Поскольку TM-09196 — это номер модели, характерный для рынка запчастей (не оригинальный номер производителя), я собрал информацию на основе данных из каталогов поставщиков автозапчастей.

Важное примечание: TM-09196 — это номер, под которым продается данный инвертор на вторичном рынке. Обычно он соответствует оригинальным номерам крупных производителей (как Bosch, Denso и т.д.).

Описание инвертора (преобразователя постоянного тока в переменный) TM-09196

Инвертор TM-09196 — это силовой электронный модуль, предназначенный для гибридных автомобилей Toyota/Lexus. Его основная функция — преобразование постоянного тока высокого напряжения (от тяговой батареи) в переменный ток для питания электродвигателей, а также преобразование переменного тока (получаемого от генератора, связанного с двигателем) обратно в постоянный для зарядки батареи.

Это ключевой компонент гибридной силовой установки, который управляет потоком энергии между высоковольтной батареей, электродвигателями (MG1 и MG2) и генератором.

Основные функции:

• Преобразование постоянного тока в переменный (DC-AC): Питание электродвигателей, которые приводят автомобиль в движение.
• Преобразование переменного тока в постоянный (AC-DC): Зарядка тяговой батареи во время рекуперативного торможения и при работе двигателя внутреннего сгорания.
• Управление высоким напряжением: Работа с напряжениями до 650 В.
• Интеграция с системой охлаждения: Оснащен системой жидкостного охлаждения для отвода большого количества тепла, выделяемого при работе.

Технические характеристики (обобщенные для данной модели)

Поскольку TM-09196 является аналогом, характеристики приведены на основе оригинальных деталей, которые он заменяет.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип устройства | Силовой инвертор (преобразователь) для гибридных систем | | Напряжение системы | ~ 650 В (макс.) | | Ток (приблизительно) | Высокий переменный ток (сотни Ампер) | | Количество фаз | 3-фазный выход для электродвигателей | | Система охлаждения | Интегрированная жидкостная (антифриз) | | Основные компоненты внутри | Блок силовых IGBT-транзисторов, блок конденсаторов, датчики тока и температуры, плата управления (ECU) | | Тип масла в трансмиссии | ATF WS (часто требуется для охлаждения и смазки связанных компонентов) | | Вес | Около 15-20 кг (зависит от модели) |

Парт номера (Part Numbers) и Совместимость

ВАЖНО: Перед покупкой и установкой обязательно проверьте оригинальный номер на вашем старом инверторе и сверьтесь с каталогом поставщика.

Оригинальные номера производителя, которые заменяет TM-09196:

• Toyota: G9200-30061, G9200-30062, G9200-30063 (и другие суффиксы в зависимости от модификации)
• Lexus: Часто используется тот же номер, что и для Toyota, например, G9200-30061

Совместимые модели автомобилей (на которых наиболее часто применяется данный инвертор):

Toyota:

• Toyota Prius (XW30) 2009-2015 гг.
• Toyota Auris Hybrid 2010-2015 гг.
• Toyota Yaris Hybrid 2012-2016 гг.
• Toyota Corolla Hybrid 2010-2014 гг.
• Toyota Camry Hybrid (XV50) 2011-2017 гг. (для некоторых рынков)
• Toyota RAV4 Hybrid 2012-2016 гг. (для некоторых рынков)

Lexus:

• Lexus CT 200h 2011-2017 гг.

Рекомендации:

1. Диагностика: Инвертор редко выходит из строя сам по себе. Часто причиной являются проблемы с высоковольтной батареей, системой охлаждения или низковольтной проводкой. Перед заменой необходима комплексная диагностика у специалиста по гибридным системам.
2. Профессиональный монтаж: Работа с высоковольтными компонентами гибридных автомобилей чрезвычайно опасна и требует специального оборудования, знаний и допусков. Установку должен проводить только квалифицированный персонал.
3. Сопутствующие работы: При замене инвертора часто рекомендуется заменить трансмиссионную жидкость в коробке передач и проверить циркуляцию охлаждающей жидкости.
4. Программирование: Некоторые модели инверторов могут требовать прописывания в блок управления автомобилем.