Mitsubishi 5LM1S-4C

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для двигателя Mitsubishi 5LM1S-4C.

Общее описание

Mitsubishi 5LM1S-4C — это среднеоборотистый, 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха (интеркулером). Он принадлежит к серии Mitsubishi S6, известной своей надежностью, долговечностью и хорошим крутящим моментом на низких и средних оборотах.

Этот двигатель был разработан для интенсивной эксплуатации в составе различного промышленного и коммерческого оборудования. Его ключевые особенности:

• Конструкция: Рядная компоновка 6 цилиндров, что обеспечивает низкий уровень вибраций.
• Наддув: Турбокомпрессор с интеркулером (система TCI), повышающий мощность и эффективность при снижении расхода топлива и выбросов.
• Система впрыска: Механическая топливная система с ТНВД (топливный насос высокого давления), известная своей ремонтопригодностью и неприхотливостью к качеству топлива.
• Применение: Основная сфера — привод генераторных установок (электростанций), насосов, компрессоров и другой стационарной техники. Реже использовался в большегрузной технике (карьерные самосвалы, автобусы).

Технические характеристики (основные параметры)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 4-тактный, дизельный, с турбонаддувом и интеркулером (TCI) | | Конфигурация | Рядный, 6 цилиндров | | Рабочий объем | 10.35 л | | Диаметр цилиндра x Ход поршня | 118 мм x 158 мм | | Степень сжатия | ~ 16.0 : 1 | | Номинальная мощность (DIN) | ~ 150 кВт (204 л.с.) при 2100 об/мин * | | Максимальный крутящий момент | ~ 785 Нм при 1400 об/мин * | | Частота вращения | Номинальная: 2100 об/мин (для генератора 1500/1800 об/мин под 50/60 Гц) | | Система впрыска | Механическая, ТНВД (Mitsubishi Bosch-типа) | | Система охлаждения | Жидкостная, с приводным насосом | | Смазочная система | Полнопоточная под давлением, с масляным насосом | | Пусковая система | Стартер 24V | | Направление вращения | Против часовой стрелки (со стороны маховика) | | Сухой вес (приблизительно) | ~ 750 кг (зависит от комплектации) |

* Важное примечание: Точные значения мощности и крутящего момента сильно зависят от настроек ТНВД и назначения двигателя (промышленный, для генератора). Указанные цифры — ориентировочные для базовой промышленной версии.

Парт-номера (Part Numbers) - ключевые компоненты

• Базовый номер двигателя (Engine Model No.): 5LM1S-4C
• Номер запасного двигателя (Replacement Engine): 5LM1T-4C (часто используется как модернизированная или взаимозаменяемая версия)
• Блок цилиндров (Cylinder Block): ME058521
• Головка блока цилиндров (Cylinder Head): ME058526
• Коленчатый вал (Crankshaft): ME058531
• ТНВД (Injection Pump): ME200381 (часто используется насос Bosch типа PES6P с конкретным номером в зависимости от регулировки)
• Турбокомпрессор (Turbocharger): ME058566 (часто производства Mitsubishi Heavy Industries (MHI) или KKK, например, модель TD07)
• Комплект прокладок (Gasket Set): ME058575
• Комплект поршневых колец (Piston Ring Set): ME058577
• Водяной насос (Water Pump): ME058559
• Стартер (Starter): ME087455 (24V, 5.5-6.0 кВт)
• Генератор (Alternator): ME087456 (24V, 35-50А)

Где искать номер: Основной шильдик (табличка) с моделью и серийным номером двигателя обычно расположен на блоке цилиндров, часто со стороны ТНВД или на крышке клапанов.

Совместимые и родственные модели

1. Прямые аналоги и модификации в серии 5LM1:

• 5LM1T-4C — Наиболее распространенная взаимозаменяемая версия. Часто отличается настройками мощности или незначительными доработками.
• 5LM1S-4D, 5LM1T-4D — Версии с другими настройками (например, для другой частоты тока генератора).
• 5LM1S-4B, 5LM1T-4B — Как правило, версии с более низкой номинальной мощностью.
• 5LM1S-4E — Может быть версией для конкретного рынка или оборудования.

2. Двигатели из той же серии S6 с аналогичной конструкцией:

Эти двигатели имеют схожую архитектуру (рядная шестерка, ~10.3 л), многие запчасти (поршневая группа, ГРМ, элементы навесного оборудования) могут быть взаимозаменяемыми или аналогичными. Отличия часто в системе впрыска и настройках.

• 6D24-T (более ранняя модель, атмосферный и с турбонаддувом)
• 6D24-T2 (с турбонаддувом и интеркулером, прямой предшественник)
• 6D34-T, 6D34-T2 (модернизированная серия)
• 6D16-T, 6D16-T2 (меньший рабочий объем, но схожая конструкция)

3. Оборудование, где устанавливался 5LM1S-4C:

• Генераторные установки (электростанции): Mitsubishi, Denyo, SDMO, Aksa и других брендов мощностью 125-160 кВА.
• Насосные станции: Промышленные и ирригационные насосы.
• Спецтехника: Карьерные самосвалы небольшой грузоподъемности (например, Mitsubishi Fuso), автобусы, дорожная техника.
• Морские применения: В качестве вспомогательного судового двигателя (с соответствующей доработкой).

Важные замечания по ремонту и поиску запчастей:

1. Всегда сверяйте серийный номер двигателя при заказе запчастей, так как внутри одной модели могли быть изменения.
2. Аналоги от производителей запчастей: Такие бренды как KYOSAN, NOK, NPR, KOMATSU (для аналогов серии S6) часто выпускают качественные аналоги ключевых компонентов (вкладыши, кольца, прокладки, помпы).
3. ТНВД и форсунки: Требуют профессиональной регулировки и ремонта на стенде. Номера на этих узлах (Bosch, Zexel) имеют приоритет над общим номером двигателя.
4. Турбина: Восстановление или замена картриджа часто возможны без покупки целого нового агрегата.

Для точного подбора запчастей рекомендуется использовать оригинальные каталоги запчастей Mitsubishi (Mitsubishi Parts Book) или консультироваться со специализированными поставщиками промышленных двигателей.