Mitsubishi BGY33
тел. +7(499)347-04-82
Описание Mitsubishi BGY33
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для компрессора кондиционера Mitsubishi BGY33.
Общее описание
Mitsubishi BGY33 — это компрессор кондиционера типа ротационный (лопастной) с фиксированным рабочим объемом. Он является одним из самых распространенных и надежных компрессоров, которые устанавливались на огромное количество автомобилей японского, корейского и европейского производства в 1990-х и 2000-х годах.
Ключевые особенности:
- Тип: Ротационный (лопастной), 7-лопастной.
- Рабочий объем: 133 см³ (это главный параметр в маркировке BGY-33, где 33 — это 33 кубических дюйма, что примерно равно 133 куб. см).
- Привод: Клиноременной, с электромагнитной муфтой.
- Применение: Предназначен для систем кондиционирования с оригинальным хладагентом R-12 или, после правильной модернизации, с R-134a. Большинство компрессоров, найденных сейчас на рынке, уже адаптированы под R-134a.
- Репутация: Известен своей долговечностью и ремонтопригодностью. Для него широко доступны ремкомплекты (уплотнители, сальники, подшипники).
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип компрессора | Ротационный (лопастной), фиксированного объема | | Рабочий объем | 133 см³ (33 куб. дюйма) | | Количество лопастей | 7 | | Макс. рабочая скорость | ~ 7000 об/мин | | Макс. рабочее давление | ~ 30 атм (для R-134a) | | Рекомендуемое масло | Для R-134a: PAG 46, PAG 100 (зависит от системы). Для R-12: Mineral oil. ВАЖНО: Точный тип масла уточнять по спецификации автомобиля. | | Объем масла (ориентир) | ~ 120-150 мл (полный объем в компрессоре). При замене компрессора обычно заливают 40-60 мл. | | Рабочий хладагент | Изначально R-12, современные аналоги — R-134a. | | Электромагнитная муфта | Напряжение: 12В. Стандартное сопротивление катушки: ~ 3.5 — 4.5 Ом. | | Присоединительные порты | Чаще всего резьбовые (SAE), реже — под быстросъемные соединения (O-ring). |
Парт-номера (Part Numbers) и аналоги
Оригинальные номера Mitsubishi и основные аналоги:
- Mitsubishi оригинал: MR559648 (один из самых распространенных OEM-номеров)
- Denso (основной производитель): 447200-8020, 447200-8021, 447200-8022 (могут отличаться типом муфты и портов).
- Другие аналоги/бренды послепродажного обслуживания:
- Nippondenso: 10PA17C (обозначение типа)
- Sanden: Модели SD7H15 (очень близкий аналог по объему и характеристикам).
- Популярные бренды: ZF (Sidem), Nissens, Valeo, Delphi — у каждого свой каталогический номер для аналога BGY33.
ВАЖНО: При заказе аналога всегда указывайте VIN-код автомобиля для точного подбора. Могут быть различия в типе шкива (размер, поликлиновой/клиновой), конструкции муфты и типе присоединительных портов.
Совместимые модели автомобилей (примеры)
Компрессор BGY33 и его прямые аналоги (Denso 447200-8020 и др.) устанавливались на десятки моделей. Вот наиболее известные из них:
Mitsubishi:
- Mitsubishi Pajero (Montero) II (V20W), III (V60W)
- Mitsubishi L200, Triton
- Mitsubishi Lancer IV-VI (CE, CK, CM)
- Mitsubishi Galant VI, VII, VIII (E-3x, E-5x, E-8x)
- Mitsubishi Space Wagon, Chariot
- Mitsubishi Diamante
Hyundai / Kia:
- Hyundai Sonata (EF, NF)
- Hyundai Grandeur (XG)
- Hyundai Santa Fe (SM)
- Kia Optima (MS)
- Kia Sorento (BL)
- Kia Sportage (JE)
Nissan:
- Nissan Terrano II, Pathfinder R50
- Nissan Maxima (A32, A33)
- Nissan Primera (P10, P11)
- Nissan Serena (C23)
Suzuki:
- Suzuki Vitara / Escudo (GV/GT) II поколение
Opel:
- Opel Frontera A (Isuzu MU)
Прочие:
- Isuzu (Trooper, Rodeo)
- Daihatsu (Terios Kid, Sirion)
- Chrysler (некоторые модели на платформе Mitsubishi)
Важные замечания при замене
- Замена масла: При установке нового или контрактного компрессора обязательно слить технологическое масло и залить свежее, рекомендованное для системы вашего автомобиля.
- Очистка системы: При отказе старого компрессора (особенно из-за износа или заклинивания) обязательна замена ресивера-осушителя/расширительной трубки и промывка магистралей и конденсора для удаления стружки и загрязнений.
- Муфта: Часто выходит из строя не сам компрессор, а подшипник шкива или катушка электромагнитной муфты. Эти компоненты можно заменить отдельно.
- Модернизация с R-12 на R-134a: Если в автомобиле была оригинальная система на R-12, для перехода на R-134a необходимо заменить ресивер-осушитель (на один с заглушкой "H"), сервисные порты, масло (на PAG) и, как правило, сам компрессор на версию, совместимую с R-134a.
Данная информация является справочной. Для точного подбора и проведения работ рекомендуется обращаться к технической документации конкретного автомобиля и специалистам.