Mitsubishi BGY33

Mitsubishi BGY33
Артикул: 597591

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Mitsubishi BGY33

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для компрессора кондиционера Mitsubishi BGY33.

Общее описание

Mitsubishi BGY33 — это компрессор кондиционера типа ротационный (лопастной) с фиксированным рабочим объемом. Он является одним из самых распространенных и надежных компрессоров, которые устанавливались на огромное количество автомобилей японского, корейского и европейского производства в 1990-х и 2000-х годах.

Ключевые особенности:

  • Тип: Ротационный (лопастной), 7-лопастной.
  • Рабочий объем: 133 см³ (это главный параметр в маркировке BGY-33, где 33 — это 33 кубических дюйма, что примерно равно 133 куб. см).
  • Привод: Клиноременной, с электромагнитной муфтой.
  • Применение: Предназначен для систем кондиционирования с оригинальным хладагентом R-12 или, после правильной модернизации, с R-134a. Большинство компрессоров, найденных сейчас на рынке, уже адаптированы под R-134a.
  • Репутация: Известен своей долговечностью и ремонтопригодностью. Для него широко доступны ремкомплекты (уплотнители, сальники, подшипники).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип компрессора | Ротационный (лопастной), фиксированного объема | | Рабочий объем | 133 см³ (33 куб. дюйма) | | Количество лопастей | 7 | | Макс. рабочая скорость | ~ 7000 об/мин | | Макс. рабочее давление | ~ 30 атм (для R-134a) | | Рекомендуемое масло | Для R-134a: PAG 46, PAG 100 (зависит от системы). Для R-12: Mineral oil. ВАЖНО: Точный тип масла уточнять по спецификации автомобиля. | | Объем масла (ориентир) | ~ 120-150 мл (полный объем в компрессоре). При замене компрессора обычно заливают 40-60 мл. | | Рабочий хладагент | Изначально R-12, современные аналоги — R-134a. | | Электромагнитная муфта | Напряжение: 12В. Стандартное сопротивление катушки: ~ 3.5 — 4.5 Ом. | | Присоединительные порты | Чаще всего резьбовые (SAE), реже — под быстросъемные соединения (O-ring). |


Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальные номера Mitsubishi и основные аналоги:

  • Mitsubishi оригинал: MR559648 (один из самых распространенных OEM-номеров)
  • Denso (основной производитель): 447200-8020, 447200-8021, 447200-8022 (могут отличаться типом муфты и портов).
  • Другие аналоги/бренды послепродажного обслуживания:
    • Nippondenso: 10PA17C (обозначение типа)
    • Sanden: Модели SD7H15 (очень близкий аналог по объему и характеристикам).
    • Популярные бренды: ZF (Sidem), Nissens, Valeo, Delphi — у каждого свой каталогический номер для аналога BGY33.

ВАЖНО: При заказе аналога всегда указывайте VIN-код автомобиля для точного подбора. Могут быть различия в типе шкива (размер, поликлиновой/клиновой), конструкции муфты и типе присоединительных портов.


Совместимые модели автомобилей (примеры)

Компрессор BGY33 и его прямые аналоги (Denso 447200-8020 и др.) устанавливались на десятки моделей. Вот наиболее известные из них:

Mitsubishi:

  • Mitsubishi Pajero (Montero) II (V20W), III (V60W)
  • Mitsubishi L200, Triton
  • Mitsubishi Lancer IV-VI (CE, CK, CM)
  • Mitsubishi Galant VI, VII, VIII (E-3x, E-5x, E-8x)
  • Mitsubishi Space Wagon, Chariot
  • Mitsubishi Diamante

Hyundai / Kia:

  • Hyundai Sonata (EF, NF)
  • Hyundai Grandeur (XG)
  • Hyundai Santa Fe (SM)
  • Kia Optima (MS)
  • Kia Sorento (BL)
  • Kia Sportage (JE)

Nissan:

  • Nissan Terrano II, Pathfinder R50
  • Nissan Maxima (A32, A33)
  • Nissan Primera (P10, P11)
  • Nissan Serena (C23)

Suzuki:

  • Suzuki Vitara / Escudo (GV/GT) II поколение

Opel:

  • Opel Frontera A (Isuzu MU)

Прочие:

  • Isuzu (Trooper, Rodeo)
  • Daihatsu (Terios Kid, Sirion)
  • Chrysler (некоторые модели на платформе Mitsubishi)

Важные замечания при замене

  1. Замена масла: При установке нового или контрактного компрессора обязательно слить технологическое масло и залить свежее, рекомендованное для системы вашего автомобиля.
  2. Очистка системы: При отказе старого компрессора (особенно из-за износа или заклинивания) обязательна замена ресивера-осушителя/расширительной трубки и промывка магистралей и конденсора для удаления стружки и загрязнений.
  3. Муфта: Часто выходит из строя не сам компрессор, а подшипник шкива или катушка электромагнитной муфты. Эти компоненты можно заменить отдельно.
  4. Модернизация с R-12 на R-134a: Если в автомобиле была оригинальная система на R-12, для перехода на R-134a необходимо заменить ресивер-осушитель (на один с заглушкой "H"), сервисные порты, масло (на PAG) и, как правило, сам компрессор на версию, совместимую с R-134a.

Данная информация является справочной. Для точного подбора и проведения работ рекомендуется обращаться к технической документации конкретного автомобиля и специалистам.

Товары из этой же категории