Mitsubishi CM14A

Отличный выбор! Mitsubishi CM14A — это высококачественный компрессорно-конденсаторный агрегат (ККБ), известный своей надежностью и эффективностью. Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание Mitsubishi CM14A

Mitsubishi CM14A — это наружный блок (компрессорно-конденсаторный агрегат) от известного японского производителя Mitsubishi Heavy Industries. Он предназначен для работы в составе сплит-системы и является частью серии FDK/FDT, которая славится своей долговечностью и стабильной работой даже в жестких условиях.

Ключевые особенности:

• Назначение: Используется для кондиционирования коммерческих, офисных и жилых помещений.
• Тип фреона: Работает на R22 (хладон старого поколения, производство и использование которого сейчас сильно ограничено из-за вредного воздействия на озоновый слой).
• Базовая модель: Это неинверторный (on/off) агрегат с фиксированной производительностью. Компрессор включается на полную мощность и отключается при достижении заданной температуры.
• Качество: Характеризуется прочной конструкцией, качественной компрессорной частью и простотой обслуживания. Многие блоки этой серии до сих пор находятся в эксплуатации.
• Текущий статус: Модель снята с производства много лет назад. Новые оригинальные блоки не продаются, но на рынке есть значительное количество восстановленных (ремоторизованных) агрегатов и блоков б/у, а также доступны запасные части.

Технические характеристики Mitsubishi CM14A

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Mitsubishi Heavy Industries (MHI) | | Модель наружного блока | CM14A | | Тип хладагента | R22 | | Производительность по холоду | ~ 4.0 кВт (≈ 13,600 BTU/h) | | Производительность по теплу | ~ 4.2 кВт (зависит от модели внутреннего блока) | | Потребляемая мощность (охлаждение) | ~ 1.6 кВт | | Тип компрессора | Неинверторный, поршневой | | Уровень шума | ≈ 52-54 дБ(А) | | Габариты (В x Ш x Г), мм | Примерно 550 x 720 x 250 мм (точные размеры могут незначительно отличаться) | | Вес | Около 45-50 кг | | Электрические данные | 220-240В, 1Ф, 50 Гц | | Макс. длина трассы | До 30 метров (стандартно для систем того времени) | | Перепад высот | До 15-20 метров |

Важное примечание: Точные характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации и года выпуска.

Парт-номера (Part Numbers) и основные заменяемые компоненты

Для поиска запчастей часто используются внутренние коды производителя:

• Компрессор: Часто использовались компрессоры Mitsubishi или Toshiba. Точный номер нужно смотреть на шильдике самого компрессора (например, PH450X2C-4FTC).
• Вентилятор (мотор-крыльчатка): Номер ищется по шильдику на моторе.
• Плата управления (PCB): Модель платы для CM14A.
• Конденсатор (пусковой/рабочий): Подбирается по характеристикам мотора компрессора и вентилятора.
• Клапаны (сервисные, соленоидные): Стандартные для R22.
• Фильтр-осушитель: Стандартный для R22.

Где искать номер? Основной шильдик с моделью CM14A и серийным номером находится на боковой стенке корпуса агрегата. Для заказа конкретной запчасти лучше всего использовать серийный номер агрегата и код детали с нее самой.

Совместимые модели (внутренние блоки)

К наружному блоку CM14A подключаются внутренние блоки настенного типа серии FDK и кассетные блока серии FDT от Mitsubishi Heavy Industries.

Наиболее распространенные совместимые внутренние блоки:

• FDK14A (Настенный, 4.0 кВт)
• FDK14B (Настенный, 4.0 кВт, следующая модификация)
• FDT14A (Кассетный, 4.0 кВт)
• FDT14B (Кассетный, 4.0 кВт, следующая модификация)

Важные условия совместимости:

1. Мощность: Внутренний блок должен быть рассчитан на ~4.0 кВт (14-я серия).
2. Интерфейс: Управление между блоками осуществляется по проводам связи и с помощью кабеля. Платы должны быть совместимы.
3. Хладагент: Только R22. Подключение к блоку, рассчитанному на другой хладагент (R410A, R32), невозможно и опасно.
4. Дросселирующее устройство: В этих системах используется капиллярная трубка (капиллярник) во внутреннем блоке, а не электронный расширительный клапан (ТРВ).

Критически важная информация для владельцев и монтажников

1. R22 больше нет: Заправка новых систем R22 запрещена. Для дозаправки существующих систем можно использовать только восстановленный R22 (дорого) или альтернативные хладагенты (например, R422D, R427A, MO99). Замена хладагента требует обязательной перенастройки системы и замены некоторых компонентов! Это работа для профессионалов.
2. Несовместимость с современными блоками: CM14A нельзя подключить к современным инверторным внутренним блокам. Их протоколы управления и тип хладагента разные.
3. Рекомендация: Если система вышла из строя (особенно при отказе компрессора), часто экономически целесообразнее не ремонтировать старый блок на R22, а заменить всю сплит-систему на современную инверторную модель на R32 или R410A. Это даст значительную экономию электроэнергии (до 40%), повышенный комфорт и надежность.

Вывод: Mitsubishi CM14A — это «рабочая лошадка» прошлой эры кондиционирования, доказавшая свою надежность. Сегодня она представляет интерес в основном для поддержания в рабочем состоянии еще функционирующих систем или для бюджетного ремонта с учетом всех ограничений по хладагенту R22.