Mitsubishi F-4T

К сожалению, я должен вас поправить: модели Mitsubishi F-4T не существует.

Вы, вероятно, имеете в виду один из двух знаменитых самолетов:

1. McDonnell Douglas F-4 Phantom II — легендарный американский истребитель-бомбардировщик, который по лицензии производился в Японии компанией Mitsubishi.
2. Mitsubishi F-2 — современный японский истребитель, разработанный на базе американского F-16.

Скорее всего, вы спрашиваете о японской версии F-4 Phantom II. В Японии он имел обозначение F-4EJ и его модификации.

Вот подробное описание именно японских F-4 Phantom, производимых Mitsubishi.

Mitsubishi F-4EJ / F-4EJ Kai Phantom II

Описание: Это лицензионная версия американского истребителя-бомбардировщика F-4E Phantom II, которая производилась корпорацией Mitsubishi Heavy Industries для Воздушных сил самообороны Японии (JASDF). Первый полет японского F-4EJ состоялся в 1971 году. Самолет стал основным перехватчиком и ударным самолетом Японии на несколько десятилетий.

Ключевые особенности:

• "Облегченная" версия: Изначально F-4EJ были упрощены по сравнению с американскими F-4E: удалено оборудование для дозаправки в воздухе, ударная радиолокационная станция AGM-12 и некоторые другие системы наступательного вооружения, чтобы соответствовать послевоенной пацифистской конституции Японии (позже часть этих возможностей была возвращена).
• Модернизация "Kai": В конце 1980-х — 1990-х годах 96 самолетов F-4EJ прошли глубокую модернизацию до уровня F-4EJ Kai (改 — "модифицированный"). Целью было продление срока службы и усиление возможностей до вывода из эксплуатации и замены на F-15J и F-2.
• Замена: Последние F-4EJ Kai были сняты с вооружения JASDF в 2021 году, окончательно замененные истребителями Mitsubishi F-35A Lightning II.

Технические характеристики (F-4EJ Kai)

• Экипаж: 2 человека (пилот и оператор вооружения)
• Длина: 19,2 м
• Размах крыла: 11,7 м
• Высота: 5,0 м
• Масса (пустого): около 14 000 кг
• Максимальная взлетная масса: около 28 000 кг
• Двигатели: 2 x турбореактивных двигателя General Electric J79-IHI-17, лицензионное производство IHI Corporation (тяга на форсаже ~ 8120 кгс каждый).
• Максимальная скорость: ~ 2 400 км/ч (2.23 Маха)
• Практический потолок: около 18 000 м
• Боевой радиус: ~ 1 000 км (без ПТБ)
• Вооружение:
  • Пушка: 1 x 20-мм шестиствольная пушка M61A1 Vulcan.
  • Управляемые ракеты "воздух-воздух": Ракеты средней дальности Mitsubishi AAM-3 (Type 90) и Raytheon AIM-7E/F Sparrow; ракеты ближнего боя Mitsubishi AAM-2 (Type 91, аналог Sidewinder) и AIM-9L Sidewinder.
  • Управляемые ракеты "воздух-поверхность": После модернизации могли нести противокорабельные ракеты ASM-1 / ASM-2.
  • Бомбы: Свободнопадающие бомбы, кассетные бомбы, НАР.
• Бортовая РЛС: Модернизированная радар Westinghouse AN/APQ-120 (в Kai), позже заменена на AN/APQ-72 или японскую РЛС J/APQ-4.
• Авионика (Kai): Установлена новая БРЭО, включая центральный компьютер, индикатор на лобовом стекле (HUD), инерциальную навигационную систему, систему РЭБ.

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели

Важное предупреждение: Полные каталоги парт-номеров (заводских номеров деталей) для военных самолетов являются закрытой информацией и не публикуются в открытых источниках. Однако можно указать логику совместимости.

1. Базовые совместимые модели:

   • McDonnell Douglas F-4E Phantom II: Японский F-4EJ является прямой лицензионной копией этой модели. Значительная часть воздушного планера, шасси и систем была идентична.
   • McDonnell Douglas RF-4E / RF-4EJ: Разведывательная версия, также производившаяся Mitsubishi для JASDF. Имела высокую степень унификации с F-4EJ по многим агрегатам (двигатели, крыло, оперение, шасси, часть систем).

2. Уровни совместимости деталей:

   • Полная или высокая совместимость: Детали планера (лонжероны, панели обшивки, элементы механизации крыла), шасси, двигатели J79-IHI-17, фонарь кабины, топливная система, гидравлические агрегаты — были идентичны или минимально доработаны относительно F-4E.
   • Ограниченная совместимость: Авионика и системы вооружения. Изначально на F-4EJ стояло японское и упрощенное оборудование. После модернизации до Kai авионика стала уникальной японской разработки, и ее детали несовместимы с американскими F-4.
   • Несовместимость: Радиоэлектронное оборудование, специфическое японское связное оборудование, некоторые элементы кабины экипажа.

3. Как выглядели парт-номера:

   • Детали, произведенные по американской лицензии в Японии, часто имели гибридную нумерацию, например, с префиксами производителя (MHI, IHI, FHI (Fuji)) и базовым американским номером.
   • Детали, разработанные в Японии для модернизации Kai, имели чисто японскую систему нумерации, регулируемую Управлением обороны Японии.

Вывод: Для поиска конкретных парт-номеров необходимо обращаться к официальным техническим руководствам (Technical Order - TO) JASDF по самолетам F-4EJ и F-4EJ Kai, которые не являются публичными. В открытом доступе можно найти лишь общие данные по совместимости с американскими аналогами серии F-4E.