Mitsubishi FX16D

Отличный выбор! Mitsubishi FX16D — это один из самых популярных и надежных дизельных двигателей в линейке Mitsubishi, широко использовавшийся в 80-х и 90-х годах. Он относится к семейству 4D5.

Описание двигателя Mitsubishi FX16D

FX16D — это рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Он был разработан как универсальный и экономичный силовой агрегат для коммерческой и специальной техники.

Ключевые особенности:

• Надежность и простота: Конструкция двигателя отличается простотой и ремонтопригодностью. Отсутствие сложной электроники (в ранних версиях) делает его очень живучим и легко обслуживаемым в полевых условиях.
• Экономичность: Хороший крутящий момент на низких оборотах и умеренный расход топлива.
• Долговечность: При своевременном обслуживании ресурс двигателя легко превышает 500 000 км.
• Турбонаддув: Большинство версий FX16D оснащались турбокомпрессором (обозначается буквой T), что значительно повышало мощность и эластичность.

Технические характеристики Mitsubishi FX16D

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, дизельный | | Система впуска | Турбонаддув (на большинстве моделей) | | Система питания | Непосредственный впрыск, ТНВД (топливный насос высокого давления) | | Объем двигателя (см³) | 2477 | | Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) | 91.1 x 95.0 | | Степень сжатия | ~17.5:1 | | Мощность (ориентировочно) | FX16D: ~72-75 л.с.
FX16D-T (турбо): ~90-100 л.с. | | Крутящий момент | FX16D: ~150-160 Н·м
FX16D-T (турбо): ~210-240 Н·м | | Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | | Система охлаждения | Жидкостная, с водяным насосом | | ГРМ (газораспределительный механизм) | Ремень ГРМ (очень важно следить за регламентом замены!) | | Вес (сухой, приблизительно) | ~260-280 кг |

Важно: Точные значения мощности и крутящего момента могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска, калибровки ТНВД и модели техники, на которую устанавливался двигатель.

Парт-номера (Part Numbers) основных запчастей

• Комплект прокладок (ГБЦ, клапанной крышки, поддона): MD050707 или MMC440301
• Поршневое кольцо (стандарт): MD006553
• Вкладыши коленвала (коренные/шатунные, стандарт): MD055715 / MD055716
• Тепловые зазоры клапанов: Впускной: 0.20 мм, Выпускной: 0.30 мм (рекомендуется уточнять по мануалу для конкретной модели)
• Ремень ГРМ: MD156538 (аналоги Gates, Bando, Mitsuboshi)
• Ролик натяжителя ремня ГРМ: MD156537
• ТНВД (насос в сборе): MZ300011 (очень вариативно, номер лучше смотреть на самом насосе)
• Форсунка: MD087613 (также вариативно)

Где искать номер? Основной идентификационный номер самого двигателя обычно выбит на площадке блока цилиндров со стороны маховика (например, FX16D-123456).

Совместимые модели техники (где устанавливался)

Двигатель FX16D был невероятно распространен. Вот основные категории и модели:

1. Микроавтобусы и легкие грузовики Mitsubishi:

• Mitsubishi Delica (L300) / Space Gear (L400) — самые известные носители этого двигателя. Именно с ними он чаще всего ассоциируется.
• Mitsubishi L200 / Strada (2-е поколение, серия K1#T)
• Mitsubishi Pajero (Montero) первого поколения (L04#V) — довольно редкий вариант.
• Mitsubishi Canter (FE, FG серии, легкие версии)

2. Погрузчики и строительная техника:

• Погрузчики Mitsubishi (серия FD/FG)
• Мини-погрузчики и экскаваторы других марок, использовавшие двигатели Mitsubishi.

3. Стационарные установки и генераторы:

• Дизельные генераторные установки (ДГУ).
• Насосные станции.

4. Другие производители (брендирование/OEM):

• Некоторые модели Hyundai и Kia ранних лет (например, Hyundai Porter).
• Техника под маркой Fuso (дочерняя компания Mitsubishi).
• Различная китайская техника, копировавшая или использовавшая этот двигатель по лицензии.

Важные примечания для владельцев

1. Регламент замены ремня ГРМ: Строго каждые 90 000 — 100 000 км. Обрыв ремня приводит к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту.
2. Топливная система: Чувствительна к качеству дизельного топлива. Регулярная замена топливных фильтров обязательна.
3. Турбокомпрессор: После активной нагрузки дайте двигателю поработать на холостых оборотах 1-2 минуты для охлаждения турбины.
4. Масло: Рекомендуется качественное моторное масло для дизельных двигателей CD или выше (по современным классификациям CH-4, CI-4). Вязкость — чаще всего 15W-40.

Вывод: Двигатель Mitsubishi FX16D — это «рабочая лошадка», проверенная временем. Его популярность обусловлена феноменальной надежностью, доступностью запчастей и простотой в обслуживании. Он идеально подходит для тех, кто ценит практичность и неприхотливость в ущерб современным мощностным и экологическим показателям.