Mitsubishi GSC1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для блока управления двигателем Mitsubishi GSC1.

Общее описание

Mitsubishi GSC1 — это электронный блок управления двигателем (ECU, Engine Control Unit), который использовался на ряде моделей концерна Mitsubishi Motors в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

• Основное назначение: Управление системами бензинового двигателя с распределенным впрыском топлива (инжектором). Он обрабатывает сигналы от многочисленных датчиков (ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, лямбда-зонд и др.) и управляет исполнительными механизмами (форсунки, катушки зажигания, РХХ, клапан адсорбера и т.д.) для обеспечения оптимальной мощности, экономичности и соответствия экологическим нормам.
• Архитектура: Типичный представитель своего поколения — использует 16- или 32-разрядный микропроцессор, имеет оперативную (RAM) и постоянную (ROM) память. Прошивка (софт) "зашита" в чип ПЗУ, который часто припаян на плате.
• Ключевая особенность: Блоки серии GSC1 часто ассоциируются с поддержкой системы изменения фаз газораспределения MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) на некоторых двигателях. Наличие MIVEC зависит от конкретной версии прошивки и модели двигателя.

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип системы впрыска: Многоточечный (распределенный) электронный впрыск топлива (EFI).
• Управление зажиганием: Цифровое, с индивидуальными катушками зажигания или катушкой на 2 цилиндра.
• Поддержка систем:
  • MIVEC (на соответствующих двигателях).
  • Рециркуляция отработавших газов (EGR).
  • Управление адсорбером системы улавливания паров топлива (EVAP).
  • Управление дроссельной заслонкой (в зависимости от комплектации).
  • Самодиагностика (стандарт OBD-II или более ранний Mitsubishi-specific). Разъем 16-пиновый OBD-2, но протокол обмена может быть свой.
• Адаптация: Имеет функцию адаптивных коррекций (топливные коррекции long-term/short-term fuel trim) для подстройки под износ двигателя и качество топлива.
• Разъемы: Как правило, два или три больших разъема на боковой или верхней части блока.

Парт-номера (Part Numbers) Mitsubishi GSC1

Номер блока всегда указан на его корпусе в виде основного каталожного номера Mitsubishi (MN/MR номер). Также присутствует номер производителя блока (часто Mitsubishi Electric).

Наиболее распространенные парт-номера:

• MR339581 — один из самых распространенных номеров.
• MR339582
• MR394811
• MN149326
• MN149327
• MN152453

Важно: Даже при одинаковом основном номере (например, MR339581) критически важна маркировка на чипе ПЗУ (например, E2P, E2N, E2K, E2T, E3H и т.д.) или последние цифры полного номера на наклейке. От этого зависит прошивка, которая может быть рассчитана на разный объем двигателя, наличие MIVEC, тип трансмиссии (АКПП/МКПП) и экологические стандарты. Несовместимая прошивка приведет к некорректной работе двигателя.

Совместимые модели автомобилей

Блок GSC1 устанавливался на следующие модели (в основном на правосторонние рынки, такие как Япония и Великобритания):

1. Mitsubishi Carisma (первое поколение, 1995-2004): * Carisma 1.6 GDI (Engine 4G92) — важно: для двигателей GDI используется особая версия блока, несовместимая с обычными MPI-двигателями. * Carisma 1.8 (Engine 4G93) * Carisma 1.8 GDI (Engine 4G93)

2. Mitsubishi Colt / Mirage (шестое поколение, кузов CZ3A/CZ4A, 2002-2004): * Colt 1.5 (Engine 4G15) * Colt 1.5 MIVEC (Engine 4G15) — здесь блок GSC1 активно управляет системой MIVEC.

3. Mitsubishi Lancer (восьмое поколение, кузов Cedia/CS, 2000-2007 для японского рынка): * Lancer 1.6 (Engine 4G92) * Lancer 1.8 (Engine 4G93) * Lancer 1.8 MIVEC (Engine 4G93)

4. Mitsubishi Space Star / Mirage (кубовый микровэн на базе Colt, 1998-2005): * Модели с двигателями 4G15, 4G92.

5. Другие модели концерна: * Некоторые модификации Mitsubishi Galant и Aspire для азиатских рынков с двигателями 4G9x. * Автомобили Proton малайзийского производства (например, Proton Wira, Gen-2), которые использовали технологии и компоненты Mitsubishi.

Важные замечания по совместимости и замене

1. Не взаимозаменяемы с блоками серии "Eclipse": Блоки от Mitsubishi Eclipse (например, MD166262) часто имеют схожую аппаратную часть, но различную прошивку и разводку разъемов. Механическая установка может быть возможна, но двигатель работать не будет.
2. GDI vs MPI: Блоки для двигателей с непосредственным впрыском (GDI) и распределенным впрыском (MPI) не взаимозаменяемы. Они имеют принципиально разные схемы управления топливной системой.
3. Коробка передач: Прошивка зависит от типа КПП (АКПП или МКПП). При замене необходима перепрошивка или подбор идентичного блока.
4. MIVEC: Если автомобиль оснащен MIVEC, ему требуется блок с соответствующей прошивкой.
5. Покупка БУ блока: При поиске замены необходимо знать:
   • Полный номер с наклейки своего старого блока (например, MR339581 E2P).
   • Модель, объем двигателя, год выпуска, тип КПП и наличие MIVEC своего автомобиля.

Рекомендация: Для точного определения совместимости всегда сверяйтесь с электронными каталогами запчастей (например, ASA, PartsLink) по VIN-коду вашего автомобиля или консультируйтесь со специалистами по диагностике Mitsubishi.