Mitsubishi GT2308VTBA

Отличный выбор! Mitsubishi GT2308VTBA — это высококачественный, надежный и мощный турбокомпрессор, разработанный для коммерческого транспорта.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимая информация.

Описание и назначение

Турбокомпрессор Mitsubishi GT2308VTBA — это модель с фиксированной геометрией (wastegate), предназначенная в первую очередь для среднеоборотных и высокооборотных дизельных двигателей большой мощности.

• Основное применение: Устанавливается на двигатели коммерческого транспорта — грузовые автомобили (тягачи, самосвалы), автобусы, строительную и сельскохозяйственную технику, а также на промышленные и судовые двигатели.
• Ключевые особенности:
  • Производительность: Обеспечивает высокий прирост мощности и крутящего момента, улучшая динамику и эффективность двигателя.
  • Надежность: Конструкция Mitsubishi известна своей долговечностью и устойчивостью к высоким тепловым и механическим нагрузкам.
  • Масляная система: Использует смазку под давлением от двигателя, имеет встроенные масляные каналы и уплотнения.
  • Система управления наддувом: Осуществляется с помощью пневматического актюатора (wastegate), который открывает байпасный клапан для сброса избыточных выхлопных газов, регулируя давление наддува.

Технические характеристики (общие)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от конкретной модификации и калибровки под двигатель.

• Тип: Турбокомпрессор с фиксированной геометрией и внешним байпасом (wastegate).
• Корпус турбины (Turbine Housing): Чугун, с фланцем под выпускной коллектор. A/R ratio (площадь/радиус) — ключевой параметр, определяющий производительность. Для GT2308 он обычно находится в диапазоне, подходящем для двигателей 8-12 литров.
• Колесо турбины (Turbine Wheel): Изготовлено из жаропрочного никелевого сплава (Inconel).
• Корпус компрессора (Compressor Housing): Алюминиевый сплав.
• Колесо компрессора (Compressor Wheel): Алюминиевый сплав с высокой прочностью.
• Вал ротора (Shaft): Высокоточная сталь, работает на высоких скоростях (до 100 000+ об/мин).
• Подшипники: Плавающие подшипники скольжения (бронзовые втулки), смазываемые моторным маслом.
• Актюатор (Wastegate Actuator): Пневматический, с вакуумным или пневматическим управлением от ECU двигателя.
• Система смазки: Централизованная, от системы смазки двигателя. Требует качественного и чистого масла.
• Охлаждение: В большинстве конфигураций — только масляное. Некоторые модификации могут иметь жидкостное охлаждение (подключение к контуру охлаждающей жидкости двигателя).

Парт-номера (Part Numbers) и взаимозаменяемость

GT2308VTBA — это базовая модель. Производитель и поставщики используют различные номера для каталогизации. Перед покупкой обязательно сверяйте номер со старого турбокомпрессора и визуальную идентификацию!

Основные OEM и альтернативные номера:

• Mitsubishi (MHI): GT2308VTBA (базовый), 4040A117, 49177-01400, 49177-01410
• Производители оригинальных запчастей (OEM):
  • Volvo: 20812073, 20812074
  • Scania: 5510323 (часто используется)
• Альтернативные/аналоги от производителей турбин:
  • KKK (BorgWarner): S257 (часто является аналогом по характеристикам, но требует проверки по каталогу!)
  • Garrett: Могут быть аналогичные по параметрам модели (например, серия GT), но прямая замена без адаптации обычно невозможна.
• Номера ремкомплектов: Для восстановления часто используются ремкомплекты с номерами типа TK-0235, 49177-01400RK и т.д.

Совместимые модели (примеры применения)

Этот турбокомпрессор широко использовался на многих популярных двигателях. Вот некоторые из них:

1. Грузовые автомобили и тягачи:

• Volvo: Двигатели Volvo D12A, D12C (модификации 380-420 л.с.).
• Scania: Двигатели Scania DSC12 (например, на Scania 4-й серии: 114, 124).
• Renault Trucks: Двигатели Renault MIDR 06.02.26 (аналоги Volvo D12).
• Mack: Некоторые двигатели серии E-Tech.
• Iveco: Двигатели Iveco Cursor 10, Cursor 12 (на определенных моделях и годах выпуска).

2. Автобусы:

• Устанавливался на городские и междугородные автобусы с двигателями Volvo и Scania, указанными выше.

3. Строительная и специальная техника:

• Двигатели в генераторных установках, насосных станциях, экскаваторах и другой технике, где использовались силовые агрегаты Volvo, Scania или промышленные версии этих моторов.

4. Промышленные и судовые двиганики:

• Мог использоваться на промышленных двигателях Mitsubishi (S6R, S12R) и их лицензионных версиях.

Важное примечание:

При замене турбокомпрессора критически важно не только сверять номер, но и учитывать:

• Конфигурацию фланцев (вход/выход турбины и компрессора).
• Угол и положение патрубков.
• Тип и калибровку актюатора.
• Наличие/отсутствие портов для датчиков (давления, температуры).

Рекомендуется обращаться к официальным каталогам поставщиков (например, Turbo Dynamics, Melett, TurboRebuild) или к специалистам по турбокомпрессорам для точного подбора аналога или оригинальной запчасти.