Mitsubishi HCRF103

Mitsubishi HCRF103
Артикул: 602345

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Mitsubishi HCRF103

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для блока управления двигателем (ECU) Mitsubishi HCRF103.

Общее описание

Mitsubishi HCRF103 — это электронный блок управления двигателем (Engine Control Unit, ECU), разработанный компанией Mitsubishi Electric. Этот ECU широко применялся на ряде популярных моделей концерна Volkswagen Group в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Ключевые особенности и назначение:

  • Управление системой MPI: Контролирует многоточечный распределенный впрыск топлива.
  • Система зажигания: Управляет катушками зажигания для оптимального момента поджига.
  • Исполнение Simos 3.3: Это одна из аппаратных и программных реализаций известной системы управления Simos компании Siemens (которая часто использовала компоненты и сборку Mitsubishi).
  • Эпоха применения: Характерен для двигателей без систем изменения фаз газораспределения и без электронной дроссельной заслонки (E-Gas), с тросовым приводом дросселя.
  • Надежность: Считается достаточно надежным блоком, но подвержен типичным для своего возраста проблемам: пайка элементов на плате, окисление контактов разъемов.

Технические характеристики (основные параметры)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип системы впрыска | Многоточечный распределенный (MPI) | | Управление зажиганием | Статическое распределенное (с отдельными катушками или сдвоенной катушкой) | | Стандарт токсичности | Евро-2 / Евро-3 | | Исполнение | Simos 3.3 (часто указано на корпусе) | | Разъемы | 2 разъема: 55-контактный (большой) и 35-контактный (малый) | | Программирование | Однократно программируемое ППЗУ (OTP EPROM). Для чип-тюнинга требуется замена микросхемы памяти или перепайка чипа. | | Корпус | Металлический, герметичный, с ребрами охлаждения. | | Типичное напряжение бортовой сети| 12 В |

Управляемые системы и исполнительные механизмы:

  • Топливные форсунки.
  • Катушка(и) зажигания.
  • Регулятор холостого хода (РХХ).
  • Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДВ).
  • Электробензонасос (через реле).
  • Клапан адсорбера.
  • Датчики кислорода (1 или 2, в зависимости от калибровки).
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
  • Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
  • Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
  • Датчик положения распределительного вала (ДПРВ).

Парт-номера и маркировка

Основной номер детали по каталогам производителя: HCRF103.

Важно! На корпусе блока всегда присутствует полная маркировка, которая является ключевой для точного подбора. Она включает в себя номер детали, индекс программного обеспечения (software) и номер производителя. Пример полной маркировки:

  • HCRF103 3523 (где 3523 — код software)
  • HCRF103 3523 D (с дополнительным суффиксом)
  • HCRF103 3523 ME 2018 (ME — Mitsubishi Electric, 2018 — дата производства)

При поиске аналога или замены необходимо сверять полную маркировку, так как блоки с разными software-индексами могут быть несовместимы даже для одного двигателя.


Совместимые модели автомобилей

Блок HCRF103 устанавливался на следующие автомобили (список наиболее распространенных):

Volkswagen (Фольксваген):

  • Volkswagen Polo (9N) 2002-2005 гг. — с бензиновыми двигателями 1.2 (AZQ, BMD) 55 л.с. и 1.4 (AUA, BUD) 75 л.с.
  • Volkswagen Golf IV (1J) — с двигателями 1.4 (AUA, BUD) 75 л.с.
  • Volkswagen Bora (1J) — с двигателями 1.4 (AUA, BUD) 75 л.с.

Škoda (Шкода):

  • Škoda Fabia (6Y) 2000-2007 гг. — с двигателями 1.2 HTP (AZQ, BMD) 54/64 л.с. и 1.4 (AUA, BUD) 68/75 л.с.
  • Škoda Octavia (1U) — с двигателями 1.4 (AUA) 75 л.с.

SEAT (Сеат):

  • SEAT Ibiza (6L) 2002-2008 гг. — с двигателями 1.2 (AZQ, BMD) 54/64 л.с. и 1.4 (AUA, BUD) 75 л.с.
  • SEAT Córdoba (6L) — с аналогичными двигателями.

Ауди (Audi):

  • Audi A2 (8Z) — с двигателем 1.4 (AUA) 75 л.с.

Важные примечания

  1. Точный подбор: При замене ECU крайне важно использовать блок с идентичной полной маркировкой (HCRF103 + код software). Установка блока с другим software может привести к некорректной работе двигателя, ошибкам или невозможности запуска.
  2. Иммобилайзер: На большинстве автомобилей этой эпохи с данным блоком используется иммобилайзер с чипом в ключе (Magic Eye). При замене блока управления требуется адаптация нового ECU к иммобилайзеру и ключам с помощью диагностического оборудования (например, VAG-COM/VCDS). В некоторых случаях может потребоваться перепайка EEPROM чипа иммобилайзера.
  3. Типичные неисправности: Проблемы с пайкой на плате (особенно в области питания), потеря контакта в разъемах, выход из строя драйверов форсунок или зажигания. Часто блок подлежит ремонту.
  4. Аналоги: Прямыми аналогами являются блоки Siemens Simos 3.3 с соответствующей маркировкой (например, 6Q0 907 044 ...), так как это фактически тот же блок, но с номером по каталогу VAG. Например, VAG-номер 6Q0 907 044 GA может соответствовать Mitsubishi HCRF103 3523.

Рекомендация: Перед покупкой или заменой блока HCRF103 обязательно считайте ошибки с помощью диагностического сканера, а при подборе аналога консультируйтесь со специалистами, имеющими доступ к базам данных взаимозаменяемости и опытом работы с данными ECU.

Товары из этой же категории