Mitsubishi HT746

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для гидротрансформатора Mitsubishi HT746.

Описание

Гидротрансформатор Mitsubishi HT746 — это ключевой элемент автоматической трансмиссии (A/T), предназначенный для передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к коробке передач. Он выполняет функции сцепления (плавный старт и разгон) и гидравлического редуктора (увеличение крутящего момента на низких оборотах).

Этот конкретный модельный ряд (HT746) широко использовался в автомобилях Mitsubishi, а также в моделях других марок, где устанавливались автоматические коробки передач производства Jatco (JF506E) и Mitsubishi (F4A4x, W4A4x серии).

Основные функции:

• Плавное трогание с места: Бесступенчатая передача момента без рывков.
• Увеличение крутящего момента: На низких оборотах для лучшей динамики разгона.
• Гидравлическая муфта: На высоких оборотах работает с минимальными потерями.
• Демпфирование крутильных колебаний: Защита трансмиссии от вибраций двигателя.

Технические характеристики (общие для моделей, где применяется HT746)

Так как HT746 — это код узла (буксу), его точные размерные характеристики (диаметр, количество лопаток, углы) являются специфическими данными производителя. Однако можно указать ключевые параметры трансмиссий, в которых он используется:

• Тип: Гидротрансформатор с блокировкой (lock-up torque converter).
• Применяемость: Для 4-ступенчатых автоматических трансмиссий продольного или поперечного расположения.
• Диаметр: Приблизительно 236-245 мм (в зависимости от модификации).
• Материал корпуса: Сварная стальная конструкция.
• Компоненты внутри:
  • Насосное колесо (Pump)
  • Турбинное колесо (Turbine)
  • Реактор (Stator) с обгонной муфтой
  • Муфта блокировки (Lock-up Clutch) с фрикционным материалом и демпферными пружинами.
• Рабочая жидкость (ATF): Обычно соответствует стандарту Diamond ATF SP-III или его аналогам (Mitsubishi Genuine ATF, J4 и др. в зависимости от модели АКПП). Важно: Использование неправильной жидкости ведет к поломке.

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальные номера запчастей Mitsubishi и Jatco для гидротсформатора HT746 и его основных компонентов:

1. Гидротрансформатор в сборе (Torque Converter Assembly):

   • Mitsubishi: MD746538, MD746537, MR204811
   • Jatco: JF506-3100 (базовый номер для трансмиссии JF506E)

2. Комплект для ремонта/восстановления (Repair Kit): Включает сальники, уплотнения, фрикцион блокировки.

   • Mitsubishi: MD701863 (комплект уплотнений)

3. Сальник гидротрансформатора (Torque Converter Seal): Критически важная деталь.

   • Mitsubishi: MD703945
   • Наружный диаметр: 72 мм, Внутренний диаметр: 55 мм, Высота: 10 мм.

4. Ступица гидротрансформатора (Torque Converter Hub):

   • Mitsubishi: MD746536

Примечание: Номер может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и модели автомобиля. Для точного подбора всегда проверяйте VIN-код автомобиля.

Совместимые модели автомобилей

Гидротрансформатор HT746 применялся на множестве моделей с 1990-х по середину 2000-х годов.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero / Shogun) II (V20/V30) и III (V60/V70) – с двигателями 3.0L V6 (6G72) и 3.5L V6 (6G74).
• Mitsubishi L200 / Triton (серия KA/KH) – с двигателями 3.0L V6 (6G72).
• Mitsubishi Lancer / Carisma – с двигателями 1.8L (4G93) и трансмиссией F4A4x.
• Mitsubishi Galant / Legnum (серии E50/E80) – с двигателями 2.0L (4G63), 2.4L (4G64), 2.5L V6 (6A13).
• Mitsubishi Eclipse (2G) – с двигателями 2.0L Turbo (4G63T) и трансмиссией F4A33.

Другие марки (на основе трансмиссий Jatco JF506E и Mitsubishi F4A4x):

• Hyundai Sonata (NF), Hyundai Santa Fe (SM) – с двигателями 2.4L, 2.7L V6.
• Kia Optima / Magentis, Kia Sorento (первое поколение) – с двигателями 2.4L, 2.7L V6, 3.5L V6.
• Chrysler Sebring, Dodge Stratus (с трансмиссией производства Mitsubishi).
• Proton Perdana (фактически Mitsubishi Galant).
• Nissan (некоторые модели с АКПП Jatco), Suzuki (Grand Vitara с АКПП Jatco).

Важное предупреждение: Несмотря на одинаковый индекс HT746, гидротрансформаторы могут иметь отличия в:

• Конфигурации шлицов (количество, форма) для связи с первичным валом АКПП и маховиком двигателя.
• Длине ступицы.
• Настройке муфты блокировки.
• Поэтому при замене необходима сверка по VIN-коду или визуальное сравнение со старым узлом. Установка неподходящего гидротрансформатора может привести к серьезным повреждениям АКПП или двигателя.