Mitsubishi KCJ-100A

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для блока управления двигателем Mitsubishi KCJ-100A.

Общее описание

Mitsubishi KCJ-100A — это электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ECU), который использовался на ряде моделей концерна Mitsubishi Motors в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Этот ЭБУ относится к семейству систем управления двигателями Mitsubishi и отвечает за контроль впрыска топлива, зажигания, а также других параметров для обеспечения оптимальной мощности, экономичности и соответствия экологическим нормам.

Ключевые особенности:

• Управление распределенным (многоточечным) впрыском топлива.
• Цифровое управление углом опережения зажигания.
• Контроль системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Управление системой улавливания паров топлива (EVAP).
• Самодиагностика с поддержкой кодов неисправностей (OBD-II или аналогичных стандартов Mitsubishi).
• Адаптивное обучение параметров (подстройка под износ двигателя и качество топлива).

Технические характеристики (общие)

• Тип системы: Электронная система управления двигателем (ECU).
• Впрыск топлива: Многоточечный (MPI).
• Управление зажиганием: Статическое распределение высокого напряжения (с индивидуальными катушками зажигания или с одной катушкой и механическим трамблером, в зависимости от модели двигателя).
• Разъем: Обычно 80-контактный (или 88-контактный) разъем.
• Протокол диагностики: Собственный протокол Mitsubishi (часто через разъем MUT-II/MUT-III), на некоторых рынках может быть поддержка раннего OBD-II.
• Память: Постоянная память для кодов неисправностей и адаптивных данных.

Парт-номера (Part Numbers) и взаимозаменяемость

Важно понимать, что KCJ-100A — это базовая модель/платформа. Фактический парт-номер (артикул) блока всегда длиннее и содержит дополнительные суффиксы, которые определяют его совместимость с конкретным двигателем, типом КПП, годом выпуска и рынком (Европа, Япония, США и т.д.).

Основной префикс: MD Примеры полных парт-номеров, начинающихся с KCJ-100A:

• MD357605 (один из самых распространенных для автомобилей Mitsubishi)
• MD360948
• MD372346
• MR497242 (альтернативная нумерация)

ВАЖНО: Взаимозаменяемость определяется именно полным парт-номером, а не только маркировкой KCJ-100A на корпусе. Установка ЭБУ с неподходящим парт-номером может привести к некорректной работе двигателя или его полной неработоспособности.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

ЭБУ с маркировкой KCJ-100A (в основном с парт-номерами типа MD357605, MD360948) применялся на следующих автомобилях:

1. Mitsubishi:

• Mitsubishi Carisma (седан и хэтчбек) с бензиновыми двигателями:
  • 1.6 л (4G92), 1.8 л (4G93), 1.9 л (F8Q - дизель, но с другим ЭБУ, важно не перепутать).
  • Годы выпуска: примерно 1995-2004.
• Mitsubishi Colt (CJ/CA) с бензиновыми двигателями 1.3 л (4G13) и 1.6 л (4G92).
  • Годы выпуска: примерно 1996-2004.
• Mitsubishi Lancer (седан и хэтчбек, кузов CE/CH/CA) с двигателями 1.3 л (4G13), 1.6 л (4G92), 1.8 л (4G93).
  • Годы выпуска: примерно 1995-2003.
• Mitsubishi Space Star (Airtrek) с двигателями 1.8 л (4G93), 1.9 л (дизель).
• Mitsubishi Galant (EA/ED) с двигателями 1.8 л (4G93).

2. Volvo (на платформе Mitsubishi):

• Volvo S40/V40 первого поколения (1996-2004).
  • Это самая известная и распространенная модель, где встречается данный ЭБУ.
  • Двигатели: Бензиновые 1.8 л (B4184S, Volvo), 1.9 л (B4194T, турбо), 2.0 л (B4204S).
  • Важно: Для Volvo ЭБУ часто имеет собственную маркировку (например, 9126341, 9162351), но внутри это тот же Mitsubishi KCJ-100A (MD357605). Они взаимозаменяемы с Mitsubishi-аналогами, но могут требовать адаптации (прописку иммобилайзера Volvo).

3. Smart:

• Smart Forfour (W454) с бензиновым двигателем 1.3 л и 1.5 л (совместная разработка Mitsubishi).
  • Годы выпуска: 2004-2006.

Критические замечания по замене и совместимости

1. Иммобилайзер (Transponder System): На большинстве автомобилей с этим ЭБУ (особенно Volvo и Mitsubishi после ~1998 года) блок управления двигателем привязан к иммобилайзеру и блоку управления комбинации приборов. Простая замена "боксом на бокс" без перепрограммирования ключей и иммобилайзера не сработает — двигатель заведется и сразу заглохнет.
2. Рынок (Market): ЭБУ для рынка США (Federal), Европы (EURO), Японии (JDM) имеют разные калибровки и могут не быть взаимозаменяемыми.
3. Коробка передач: Существуют разные версии ЭБУ для механической (МКПП) и автоматической (АКПП) трансмиссии.
4. Мощность и экологический класс: Даже на один объем двигателя могли быть ЭБУ с разными программами (например, для разных экологических норм EURO).

Рекомендация: При поиске замены всегда ориентируйтесь на полный оригинальный парт-номер, указанный на шильдике вашего старого ЭБУ, а также на VIN-код вашего автомобиля. Лучше всего обратиться к официальным каталогам запчастей (например, ASA для Mitsubishi/Volvo) или к специалисту по диагностике.