Mitsubishi LH-4
тел. +7(499)347-04-82
Описание Mitsubishi LH-4
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для двигателя Mitsubishi LH-4.
Общее описание
Mitsubishi LH-4 — это бензиновый, рядный, 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением. Он является частью семейства Orion (серия 4G1), которое славится своей надежностью, простотой конструкции и ремонтопригодностью. Этот мотор относится к поколению двигателей с SOHC (один верхний распредвал) и 2 клапанами на цилиндр (8 клапанов всего).
Ключевые особенности:
- Конструкция: Чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка блока.
- Надежность: Простая и проверенная конструкция с цепным приводом ГРМ (в большинстве версий) обеспечивает долгий срок службы при своевременном обслуживании.
- Экономичность: Невысокая мощность компенсируется хорошей тягой на низких оборотах и умеренным расходом топлива.
- Экологичность: Базовые версии без каталитического нейтрализатора, что упрощает эксплуатацию в странах с низкими экологическими требованиями.
Двигатель широко использовался на автомобилях для азиатских и развивающихся рынков в 1980-х и начале 1990-х годов.
Технические характеристики (основные параметры)
| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый | | Производство | Mitsubishi Motors | | Семейство | Orion (4G1) | | Конфигурация | SOHC (Single OverHead Camshaft) | | Количество клапанов | 8 (2 на цилиндр) | | Объем двигателя | 1.4 л (1397 см³) | | Диаметр цилиндра × Ход поршня | 75.5 мм × 78.0 мм | | Степень сжатия | Варьируется: 8.5:1 (базовая), 9.0:1, 9.5:1 | | Система питания | Карбюратор (Mikuni или Hitachi) | | Мощность | ~75 - 82 л.с. (55 - 60 кВт) при 5500-6000 об/мин | | Крутящий момент | ~110 - 115 Н·м при 3500 об/мин | | Привод ГРМ | Цепь (в большинстве модификаций) | | Система зажигания | Трамблер с механическим распределителем | | Экологический класс | Без катализатора (обычно) |
Парт-номера (Part Numbers) и основные запчасти
Важно: Номера могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и рынка. Всегда лучше проверять номер на старом агрегате.
- Комплект прокладок (ГБЦ): MD050548
- Прокладка ГБЦ: MD050537
- Прокладка клапанной крышки: MD050575
- Помпа (водяной насос): MD187860 или MN130671
- Термостат: MD189407 или MN130668
- Комплект цепи ГРМ с натяжителем и успокоителем: Часто MN130673 (комплект)
- Масляный фильтр: MD360209 (оригинал) или аналог (например, Tokyo Roki)
- Свечи зажигания: NGK BPR5ES (зазор 0.8 мм) или аналоги.
- Катушка зажигания: MB303882
- Трамблер (распределитель зажигания): MD312860 (вариант)
- Карбюратор (в сборе): MD311861 (для Hitachi) - номер сильно зависит от модели авто.
Совместимые модели автомобилей
Двигатель LH-4 устанавливался на следующие автомобили (в основном для рынков Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки и Восточной Европы):
Mitsubishi:
- Mitsubishi Lancer (2-е поколение, кузов CB/CC/CD, 1980-1987) - одна из основных моделей.
- Mitsubishi Mirage (3-е поколение, кузов C5#, 1987-1991).
- Mitsubishi Tredia (кузов A21#, 1982-1990).
- Mitsubishi Colt (различные поколения для азиатских рынков, 1980-е гг.).
Hyundai (по лицензии или в рамках сотрудничества):
- Hyundai Stellar (1983-1991) - очень распространенный вариант.
- Hyundai Pony (2-е поколение, X2, 1985-1994).
- Ранние модели Hyundai Excel.
Прочие:
- Dodge/Plymouth Colt (версии для США/Канады, rebadge Mirage).
- Proton Saga (1-е поколение, 1985-2008) - производился в Малайзии на основе Mitsubishi Lancer, долгое время использовал двигатели семейства 4G1, включая LH-4.
Важные примечания
- Модификации: Существовали версии с разной степенью сжатия (CR), что влияло на мощность и требование к октановому числу бензина.
- Аналоги: Очень близок по конструкции и многим запчастям к другим двигателям семейства 4G1:
- 4G12 (1.6L) и 4G13 (1.3L) - схожие по устройству, но могут отличаться ходом поршня/диаметром цилиндра.
- 4G15 (1.5L SOHC 8V) - наиболее близкий "старший брат", многие детали взаимозаменяемы (поршни, шатуны, клапаны могут отличаться).
- Поиск запчастей: При заказе запчастей всегда указывайте VIN-номер автомобиля или код двигателя (выбит на блоке), так как возможны нюансы. Двигатели для Proton, например, могли иметь свои парт-номера.
- Тюнинг: Двигатель не предназначен для тюнинга на мощность. Его сильные стороны — надежность и простота в обслуживании.
Этот двигатель считается "рабочей лошадкой" своего времени и до сих пор встречается в эксплуатации благодаря своей живучести и доступности запчастей.