Mitsubishi LRD3357C

Отличный выбор! Mitsubishi LRD3357C — это высококачественный роликовый подшипник качения, широко используемый в различных отраслях промышленности. Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

Описание

Подшипник LRD3357C — это радиальный игольчатый роликоподшипник с сепаратором и без внутреннего кольца. Этот тип подшипников характеризуется:

• Компактностью: При минимальном радиальном сечении обладает высокой грузоподъемностью.
• Применением без внутреннего кольца: Ролики катятся непосредственно по закаленной и отшлифованной поверхности вала, которая выполняет роль беговой дорожки. Это требует высокой твердости и точности обработки вала.
• Сепаратором (C): Буква "C" в обозначении указывает на наличие сепаратора, который удерживает и направляет игольчатые ролики, обеспечивая стабильную работу на высоких скоростях и снижая трение.
• Основное назначение: Используется в узлах, где ограничено радиальное пространство, но требуются высокие нагрузки и точность — редукторы, коробки передач, колесные ступицы, электродвигатели, текстильное и упаковочное оборудование, сельхозтехника.

Технические характеристики (основные)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип подшипника | Игольчатый радиальный роликоподшипник с сепаратором, без внутреннего кольца | | Обозначение | LRD 3357 C
• LRD — серия игольчатых подшипников Mitsubishi (аналог серии NAD у других производителей).
• 33 — условный код серии по грузоподъемности и габаритам.
• 57 — код размера: внутренний диаметр (см. ниже).
• C — наличие сепаратора. | | Основные размеры (мм) | • Внутренний диаметр (d): 57 мм
• Наружный диаметр (D): 72 мм
• Ширина (B / C): 51 мм*
(Требует уточнения по каталогу, так как ширина может незначительно отличаться у разных производителей-аналогов) | | Динамическая грузоподъемность (C) | ~ 61,5 кН (примерно 6 270 кгс) | | Статическая грузоподъемность (C0) | ~ 98,0 кН (примерно 10 000 кгс) | | Предельная частота вращения | ~ 5 000 об/мин (зависит от условий смазки и охлаждения) | | Вес | ~ 0,45 кг | | Материал | Высокоуглеродистая хромистая сталь (SUJ2, аналог ШХ15), сепаратор — стальной или полиамидный. | | Класс точности | Стандартный (Normal Class), соответствует P0 (DIN 620). |

Парт-номера и прямые аналоги

Подшипник LRD3357C является частью международной размерной стандартизации. Прямые функциональные аналоги от других ведущих производителей (с одинаковыми посадочными размерами):

| Производитель | Стандартный номер аналога | Альтернативные номера / Примечания | | :--- | :--- | :--- | | Mitsubishi | LRD3357C | Оригинальный номер. | | NTN | NART57R | Прямой аналог. Также может встречаться в упаковке NTN-SNR. | | IKO | NART57BR | Буква "B" может указывать на конструктивные особенности сепаратора. | | SKF | NART57R | | | NSK | NART57 | | | FAG / INA (Schaeffler) | NART57-R | | | Koyo | NART57 | | | Timken | NART57 | | | Российское производство | 1029057 (ГОСТ) | Аналог по внутреннему диаметру (57 мм) и типу. Внимание: Требуется проверка всех размеров (D, B) и грузоподъемности при замене. |

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять не только номер, но и все геометрические размеры (D, B), а также маркировку на самом подшипнике.

Совместимые модели (области применения)

Этот подшипник не привязан к конкретной модели автомобиля или станка, а используется в типовых узлах различной техники. Его можно встретить в:

1. Автомобильная промышленность:

   • Коробки передач (МКПП) — в качестве опор валов.
   • Раздаточные коробки.
   • Ступичные узлы некоторых конструкций (редко, чаще используются другие типы).
   • Механизмы рулевого управления.

2. Сельскохозяйственная и спецтехника:

   • Редукторы хода и поворота гусеничной техники.
   • Приводы навесного оборудования (косилки, пресс-подборщики).
   • Валы отбора мощности (ВОМ).

3. Промышленное оборудование:

   • Редукторы всех типов (цилиндрические, конические, червячные).
   • Электродвигатели повышенной мощности.
   • Текстильные, печатные и упаковочные машины.
   • Роликовые конвейеры.

Ключевые моменты при замене:

1. Качество вала: Поскольку подшипник работает без внутреннего кольца, поверхность вала (посадочное место) должна иметь твердость не менее 58-62 HRC и шероховатость Ra 0,20-0,40 мкм.
2. Смазка: Необходимо обеспечить регулярную и качественную смазку, соответствующую скоростному и температурному режиму.
3. Монтаж: Требует аккуратности. Устанавливается с натягом на вал. Сепаратор и ролики — хрупкие, запрещены ударные нагрузки при установке.

Для 100% уверенности в подборе аналога для конкретного узла рекомендуется использовать перекрестные каталоги производителей подшипников или консультироваться со специалистами.