Mitsubishi PM75CVA-120-2

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для интеллектуального силового модуля (IPM) Mitsubishi PM75CVA-120-2.

Общее описание

Mitsubishi PM75CVA-120-2 — это интеллектуальный силовой модуль (IPM) седьмого поколения (7th Gen.), предназначенный для использования в качестве инвертора в трехфазных системах управления электродвигателями. Он представляет собой высокоинтегрированное устройство, объединяющее в одном корпусе силовые IGBT-транзисторы с драйверами, схемами защиты и контроля.

Основное назначение: Преобразование постоянного тока (обычно от выпрямителя или шины постоянного тока) в трехфазный переменный ток с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) для управления скоростью и моментом асинхронных или синхронных электродвигателей.

Ключевые особенности:

• Высокая надежность: Встроенные системы защиты от перегрузки по току (OC), короткого замыкания (SC), перегрева (OT) и недостаточного напряжения питания драйверов (UV).
• Компактность: Интеграция всех необходимых компонентов в один изолированный корпус минимизирует площадь платы и упрощает монтаж.
• Простота применения: Встроенные драйверы и защита сокращают количество внешних компонентов, ускоряя разработку.
• Низкий уровень электромагнитных помех (EMI): Оптимизированная конструкция и возможность использования отрицательного вывода постоянного тока (-) в качестве точки измерения тока (токовый шунт).
• Изолированный корпус: Пластиковый корпус обеспечивает электрическую изоляцию между модулем и радиатором, что упрощает установку на охлаждающую поверхность.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Класс напряжения | 1200 В | Максимальное напряжение коллектор-эмиттер (V_CES) | | Номинальный ток | 75 А | Максимальный ток коллектора (I_C) при T_c=80°C | | Макс. импульсный ток | 150 А | I_CP (обычно в течение 1 мкс) | | Падение напряжения | ~ 2.1 В | V_CE(sat) (типовое, при номинальном токе) | | Встроенная защита | OT (перегрев), OC/SC (перегрузка/КЗ), UV (пониженное напряжение питания драйвера) | Состояние ошибки выводится на сигнальный выход FO (Fault Output). | | Схема управления | Встроенные драйверы с гальванической развязкой | Питание драйверов: 15 В (рекомендуемое). Опорный потенциал (COM) для управления — вывод N. | | Тип корпуса | 7-дюймовый изолированный корпус | Размеры: ~ 109 x 62 x 17 мм. Монтаж на радиатор через теплопроводящую пасту или прокладку. | | Рабочая частота | До 20 кГц (рекомендуемая) | Типовая рабочая частота ШИМ. | | Температура перехода T_j | -40°C до +150°C (макс. +175°C) | | | Вес | ~ 160 г | |

Парт-номера и аналоги

Официальный заводской номер модуля: PM75CVA-120-2.

Этот номер является полным и уникальным. Однако для поиска на рынке или в спецификациях могут использоваться сокращения или указания на серию:

• Полное название: Mitsubishi 7th Generation N-Series IGBT-IPM PM75CVA120.
• Серия: CVA-120 (где 120 = 1200В).
• Аналоги в других линейках Mitsubishi: Модули серий CM (более ранние поколения) или NV (новые версии с улучшенными параметрами). Прямого аналога с тем же номером нет, но по характеристикам близки модули того же класса напряжения и тока из других серий (например, CM75TU-24H — более старое поколение).

Важно: При замене всегда необходимо сверять распиновку и электрические характеристики, даже если номиналы тока и напряжения совпадают.

Совместимые и типовые модели применения

PM75CVA-120-2 является универсальным модулем для построения силовой части инвертора. Он совместим с широким спектром управляющих контроллеров (микроконтроллеров, DSP, специализированных ШИМ-контроллеров), которые должны формировать 6 ШИМ-сигналов (для верхних и нижних ключей каждой фазы) и обрабатывать сигнал аварии (FO).

Типовые области применения:

1. Частотные преобразователи (ЧП, VFD): Мощностью примерно до 37-45 кВт (при напряжении сети 380-400В AC). Расчет: P ≈ √3 * U * I * cosφ * КПД ≈ 1.73 * 400В * 75А * 0.85 * 0.95 ≈ 42 кВт.
2. Сервоприводы и промышленные приводы.
3. Системы управления насосами, вентиляторами, компрессорами.
4. Стабилизаторы напряжения и источники бесперебойного питания (ИБП) высокой мощности с инвертором на выходе.
5. Тяговые преобразователи для электромобилей и спецтехники (в составе системы).

Совместимость по управлению:

• Уровни сигналов: Входы управления (IN) совместимы с TTL/CMOS уровнями (3.3В / 5В). Для надежной работы часто используют быстродействующие оптопары или специализированные драйверы (например, серии ACPL-33xJ) для дополнительной развязки и усиления сигналов от контроллера.
• Питание драйверов: Требует 4 изолированных источника питания +15В (или 3, если используется общий минус для нижних ключей):
  • 1 источник для верхних ключей каждой фазы (U, V, W) — 3 шт.
  • 1 общий источник для трех нижних ключей.
• Сигнал аварии (FO): Открытый коллектор. Требует подключения подтягивающего резистора к питанию контроллера (обычно +3.3В или +5В).

Примечание: Для успешного применения критически важно следовать официальному даташиту (Data Sheet) на модуль, особенно в части рекомендаций по монтажу, охлаждению, разводке силовых и управляющих цепей, а также расчета и установки внешних компонентов (токоизмерительные шунты, снабберные цепи).