Mitsubishi SRT2-ID16

Отличный выбор! Mitsubishi SRT2-ID16 — это один из классических и надежных соленоидных инжекторов (форсунок) производства Mitsubishi Electric, который широко использовался на японских и не только автомобилях в 1990-х — начале 2000-х годов.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и применение

Форсунка SRT2-ID16 — это электромагнитная (соленоидная) топливная форсунка с верхним подводом топлива (тип "rail" или "порт"). Она предназначена для систем распределенного впрыска топлива (MPI) во впускной коллектор.

Ключевые особенности:

• Надежность и долговечность: Известны своим большим ресурсом.
• Стандартный импеданс: Имеют низкое сопротивление (импеданс) ~ 2-3 Ом, что требует использования в системе гасящих резисторов (резисторной коробки), чтобы избежать перегрева драйверов ЭБУ.
• Конструкция: Имеют классическую цилиндрическую форму с уплотнительными кольцами сверху и снизу корпуса, а также фильтр-сеточку на входе.
• Распылитель: Односопловой (одноструйный) распылитель, что характерно для своего времени.

Технические характеристики (основные)

• Тип: Электромагнитная (соленоидная), низкоомная.
• Импеданс (сопротивление): ~ 2.5 — 3.0 Ом (при температуре 20°C).
• Производительность (при номинальном давлении): Обычно ~ 180-200 см³/мин (или ~ 190-210 cc/min) при давлении 3.0 бар. Важно: Производительность зависит от давления в топливной рампе, которое различается на разных двигателях. Точное значение нужно уточнять для конкретной модели двигателя.
• Рабочее напряжение: 12-14В (через гасящий резистор).
• Тип разъема: Стандартный разъем типа "EV1" (или "Mini-Timer"), квадратного сечения.
• Тип уплотнений: Витон (Viton) или аналогичный, стандартные кольца 14.5мм (верхнее) и 8.5мм (нижнее).
• Длина корпуса: Около 70 мм (без учета распылителя).
• Вес: Приблизительно 85-90 грамм.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальный номер Mitsubishi Electric: SRT2-ID16. Этот номер часто нанесен на корпусе форсунки.

Важно: Этот номер — типовой номер производителя компонента (Mitsubishi Electric), а не номер детали автопроизводителя (OEM-номер). Поэтому на разных автомобилях он будет фигурировать под разными каталожными номерами.

Примеры OEM-номеров, под которыми эта форсунка могла поставляться на конвейер:

• Mitsubishi: MD614583, MD614584, MD614586
• Nissan: 16600-69A00, 16600-69A01, 16600-69A10
• Volvo: 3533976
• Proton (для двигателей Mitsubishi): ML514583

Прямые аналоги и замены:

• Bosch: 0 280 150 995 (очень близкий аналог, часто используется как взаимозаменяемый).
• JECS (японский производитель, часто ставился на Nissan): форсунки с аналогичными параметрами.
• Послеmarket-аналоги от различных производителей (Standard Motor Products, Delphi, Blue Print и др.) будут иметь свои номера, но в описании указывать "аналог SRT2-ID16".

Совместимые модели автомобилей (список наиболее известных)

Форсунки SRT2-ID16 применялись на множестве автомобилей с двигателями Mitsubishi, а также на других марках, где использовались силовые агрегаты или компоненты Mitsubishi.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer (CB, CC, CD) 1992-1995 гг. (1.3L, 1.5L, 1.6L)
• Mitsubishi Galant (E30-E50) 1990-1996 гг. (1.8L, 2.0L)
• Mitsubishi Eclipse 1-го поколения (1990-1994) (2.0L non-turbo)
• Mitsubishi Sigma (3-го поколения)
• Двигатели серии 4G1 (4G13, 4G15, 4G16), 4G9 (4G92 SOHC).

Nissan / Datsun:

• Nissan Sunny (B13) 1991-1995 гг. (GA16DS двигатель 1.6L)
• Nissan Sentra (B13) 1991-1994 гг.
• Nissan 100NX (B13) 1991-1995 гг.
• Nissan Primera (P10) 1990-1995 гг. (GA16DS двигатель)
• Двигатель GA16DS — самый частый "потребитель" этих форсунок в линейке Nissan.

Proton:

• Практически все модели 1990-х — начала 2000-х на двигателях Mitsubishi: Proton Saga, Wira, Satria, Putra (с двигателями 1.3L, 1.5L, 1.6L, 1.8L).

Другие:

• Volvo 440/460/480 (на некоторых двигателях Renault, где применялись компоненты Mitsubishi).
• Некоторые модели Hyundai и Kia ранних лет выпуска с лицензионными двигателями Mitsubishi.
• Автомобили марки Eagle (для рынка США, аналог Mitsubishi).

Важные замечания при замене:

1. Гасящие резисторы: Обязательно убедитесь, что в вашем автомобиле есть рабочая резисторная коробка для низкоомных форсунок.
2. Уплотнительные кольца: При установке всегда меняйте уплотнительные кольца (верхнее и нижнее) на новые, подходящие по размеру и материалу (для бензина).
3. Промывка/чистка: Если форсунки б/у, рекомендуется их профессиональная ультразвуковая чистка и проверка на производительность и герметичность.
4. Совместимость по производительности: При замене на аналог (например, от Bosch) необходимо сверять данные по производительности (cc/min или lb/hr) при одинаковом давлении топлива, чтобы не нарушить топливно-воздушную смесь.

Надеюсь, эта информация была полезна!