Mitsubishi S-T20

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики культиватора Mitsubishi S-T20, а также информация по парт-номерам и совместимости.

Mitsubishi S-T20: Описание

Mitsubishi S-T20 — это компактный, но мощный и надежный мотоблок (культиватор) японского производства, относящийся к так называемому «золотому веку» садовой техники Mitsubishi (конец 1980-х — 1990-е годы). Он позиционировался как универсальный агрегат для обработки почвы на небольших и средних участках (огороды, сады, клумбы).

Ключевые особенности и преимущества:

• Надежный двигатель: Оснащен 2-тактным бензиновым двигателем Mitsubishi собственного производства (T2G), известным своей долговечностью, ремонтопригодностью и экономичностью.
• Прочная конструкция: Рама и основные компоненты изготовлены из качественных материалов, что обеспечивает длительный срок службы.
• Простота и удобство: Легкий запуск, интуитивно понятное управление, компактные размеры и небольшой вес делают его удобным в работе, особенно для женщин и пожилых людей.
• Эффективная обработка почвы: Шесть фрез (обычно в комплекте) обеспечивают хорошую ширину и глубину обработки. Редуктор с цепной передачей надежно передает крутящий момент.
• Многофункциональность: С помощью дополнительного навесного оборудования (опционально) мотоблок можно было использовать для окучивания, нарезки борозд, перевозки грузов (с адаптером и тележкой), а также в качестве привода для других устройств (например, водяного насоса или генератора) через шкив отбора мощности.

Основное назначение: Рыхление, культивация, прополка междурядий, подготовка грядок.

Технические характеристики Mitsubishi S-T20

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 2-тактный, бензиновый, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением | | Модель двигателя | Mitsubishi T2G | | Мощность двигателя | ~ 2.0 — 2.5 л.с. (точное значение может варьироваться в зависимости от года выпуска и рынка) | | Рабочий объем | ~ 51 см³ | | Система запуска | Ручной стартер (шнур) | | Трансмиссия | Механическая, редуктор с цепной передачей | | Количество передач | 1 вперед | | Сцепление | Центробежное автоматическое сцепление (включается при увеличении оборотов двигателя) | | Ширина обработки | Регулируемая, обычно ~ 60-90 см (зависит от количества установленных фрез, обычно 6 шт.) | | Глубина обработки | Регулируемая сошником, до ~ 20-25 см | | Тип фрез | Съемные саблевидные (активные), 6 штук в базовой комплектации | | Диаметр фрез | ~ 28-30 см | | Вес (сухой) | Около 35-40 кг | | Топливный бак | ~ 1.0 — 1.2 литра | | Топливная смесь | Бензин АИ-92 + моторное масло для 2-тактных двигателей (в соотношении 25:1 или 30:1 — смотреть рекомендации в инструкции) |

Парт-номера (Оригинальные номера запчастей Mitsubishi)

Важно: Номера могут незначительно отличаться в зависимости от конкретного года выпуска. При заказе всегда лучше указывать номер с виновника замены.

• Двигатель в сборе: T2G-100
• Поршневой комплект (поршень, кольца, палец): T2G-03000 (или T2G-03001)
• Карбюратор: Часто использовался карбюратор TK / TKM серии. Точный номер зависит от модификации (например, TK-100A).
• Свеча зажигания: NGK BPM-7A или аналог.
• Воздушный фильтр: Поролоновый, моющийся. Номер корпуса: T2G-14400.
• Топливный кран: T2G-25100
• Крыльчатка (импеллер) магнето: T2G-18201
• Катушка зажигания (магнето): T2G-18300
• Приводная цепь редуктора: 35-2 (1/2" x 5/16"), 46 звеньев (аналог #35).
• Звездочка ведущая на двигателе: Обычно 11 зубьев.
• Звездочка ведомая на оси фрез: Обычно 60 зубьев.
• Подшипник на ведущем валу: №6202
• Подшипник на оси фрез: №6304 (2 шт.)

Где искать номер модели: Штамповка на раме (часто возле редуктора) или шильдик (табличка) на корпусе редуктора или рамы. Пример: S-T20, ST20-10000 или ST20-20000.

Совместимые и аналогичные модели

Mitsubishi S-T20 имеет множество близнецов (rebadge), выпускавшихся под другими брендами, а также модели-преемники. Запчасти на двигатель и многие узлы у них часто взаимозаменяемы.

1. Прямые аналоги и клоны (технически идентичные или очень близкие):

• Satoh (Iseki) ST-20 — практически один и тот же аппарат.
• BCS 520 — европейский вариант.
• Holder 520 — немецкий вариант.
• Мотоблоки под марками: Yard-Man, Grizzly, Rover и другие, продававшиеся в разных странах на базе этой платформы.

2. Модели из одного модельного ряда Mitsubishi с высокой степенью унификации запчастей:

• Mitsubishi S-T10 — менее мощная модель.
• Mitsubishi S-T30 — более мощная модель (двигатель ~3 л.с.).
• Mitsubishi MT-3000 / MT-3500 — более поздние и современные модели-преемники (часто с 4-тактными двигателями), но некоторые механические части (фрезы, сошник, элементы редуктора) могут подходить.

3. Совместимость по расходным материалам и навесному оборудованию:

• Фрезы: Подходят стандартные саблевидные фрезы для легких мотоблоков с посадочным диаметром вала 24 мм (наиболее распространенный размер). Можно использовать фресы от многих современных аналогов (Нева, Каскад, Целина и др.), если совпадает диаметр вала и посадочное место.
• Сошник: Универсальный, часто взаимозаменяем с другими японскими моделями того же класса.
• Колеса: Используются колеса с подшипником, размер ~ 4.00-8. Подходят многие универсальные грунтозацепы.
• Навесное оборудование (окучник, плуг): Требовалось специфическое, от Mitsubishi или Satoh. Современное универсальное может не подойти из-за уникальной конструкции сцепки.

Важное примечание: При покупке запчастей для двигателя T2G всегда сверяйте визуально старую деталь с новой, так как внутри модельного ряда могли быть незначительные изменения.