Датчик расхода воздуха 29082

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха BOSCH 0 280 290 822.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) BOSCH 0 280 290 822 — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Датчик использует термоанемометрический принцип: в проходящем потоке воздуха охлаждается нагретый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл), и ЭБУ по силе тока, необходимого для поддержания его температуры, определяет массу прошедшего воздуха.

Основная функция: Обеспечение экономичной работы, снижение вредных выбросов и поддержание оптимальной мощности двигателя за счет точного дозирования топлива.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный или нитевой).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/ч или г/с).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся в зависимости от расхода) или чаще цифровой (ШИМ или частотный), в зависимости от конкретной модификации и модели авто.
• Чувствительный элемент: Платиновая нить или кремниевая микропленка.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или вихревой камерой для стабилизации потока воздуха.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер Bosch: 0 280 290 822 Альтернативные номера Bosch: 0 280 290 807, 0 280 290 850 (часто являются аналогами для разных модификаций, необходима проверка по каталогу).

Номера основных производителей (OEM и аналоги):

• VDO / Siemens: 5WK96282, 5WK96282S
• Hella: 6PT 009 107-521
• Pierburg: 7.22684.01.0
• BERU: F 026 290 822
• FAE: 74152
• JP Group: 1252600800
• ERA: 555011
• Номера автопроизводителей (OEM):
  • VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 0281002739
  • BMW: 13 62 1 703 874
  • Opel: 93 369 080, 55 218 67
  • Saab: 55 51 669
  • Volvo: 86 76 732

Внимание! При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид и распиновку разъема датчика, так как номера могут незначительно отличаться для разных годов выпуска и модификаций двигателя.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 0 280 290 822 широко применялся на автомобилях европейских производителей конца 1990-х — 2000-х годов.

Audi:

• A3 (8L) 1.6, 1.8
• A4 (B5, B6) 1.6, 1.8, 1.8 T
• A6 (C4, C5) 1.8, 2.4, 2.8
• TT (8N) 1.8 T

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Bora (1J2) 1.6, 1.8, 2.0
• Passat (B5) 1.6, 1.8, 1.8 T, 2.0, 2.3, 2.8
• New Beetle 1.6, 1.8 T
• Sharan 2.0, 2.8

Skoda:

• Octavia I (1U) 1.6, 1.8, 1.8 T, 2.0
• Fabia I (6Y) 1.4 16V
• Superb I (3U) 1.8 T, 2.0, 2.8

Seat:

• Leon I (1M) 1.6, 1.8, 1.8 T, 2.0
• Toledo II (1M) 1.6, 1.8, 1.8 T, 2.0
• Alhambra 2.0, 2.8

BMW:

• 3 серии (E36, E46) 316i, 318i, 320i (M43, M52TU, N42 двигатели)
• 5 серии (E39) 520i (M52TU, N42 двигатели)
• Z3 (E36) 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.8

Opel / Vauxhall:

• Vectra B 1.8, 2.0, 2.2
• Omega B 2.0, 2.2, 2.6
• Astra G 1.6, 1.8, 2.0, 2.2

Saab:

• 9-3 (YS3F) 2.0T
• 9-5 (YS3E) 2.0T, 2.3T

Volvo:

• S40 / V40 (первое поколение) 1.8, 1.9D, 2.0T
• S60 2.0T
• S80 2.0T

Также может подходить для некоторых моделей:

• Ford (Mondeo, Galaxy с двигателями Volvo)
• Mini (R50 с двигателем Tritec)
• Rover (75, 45)

Важное примечание

Перед покупкой и установкой датчика настоятельно рекомендуется:

1. Снять старый датчик и визуально сравнить его с новым (корпус, форма, расположение штифтов в разъеме).
2. Проверить актуальную информацию по кросс-номерам в электронных каталогах (например, Partslink24, TecDoc, Amayama) по VIN-коду вашего автомобиля.
3. Убедиться в совпадении номеров на старом датчике, так как на разных рынках и для разных лет выпуска могли использоваться различные модификации.