Датчик расхода воздуха 33698

Датчик расхода воздуха 33698
Артикул: 610222

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха 33698

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с базовым номером 33698.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с номером 33698 — это аналоговый датчик производства Pierburg (часть концерна Rheinmetall), широко использовавшийся на автомобилях концерна Volkswagen AG в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Принцип работы: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается электрическим током. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания постоянной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока преобразуется в выходное напряжение, пропорциональное массе воздуха. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для точного расчета количества впрыскиваемого топлива.

Основные признаки и расположение: Датчик устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой, во впускном патрубке. Имеет характерный квадратный пластиковый разъем с 5 контактами. Корпус обычно круглый, с надписью "Pierburg" и номером.


Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой пленкой/нитью | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) | | Количество контактов | 5 | | Напряжение питания | ~12 В (с бортовой сети через ЭБУ) | | Рабочий диапазон | ~8–550 кг/час | | Основное назначение | Измерение массового расхода воздуха для систем управления впрыском топлива (Motronic) | | Производитель | Pierburg (OEM) |


Парт-номера (кросс-номера)

Оригинальный номер 33698 является внутренним номером Pierburg. В каталогах автопроизводителей и других производителей запчастей он имеет множество аналогов.

1. Оригинальные номера VAG Group (OEM):

  • 036 906 461 — самый распространенный OEM-номер концерна VW.
  • 036 906 461 A
  • 036 906 461 B
  • 036 906 461 C (часто с улучшенной конструкцией)
  • 0280 218 004 (Bosch, как производитель системы впрыска)

2. Номера основных производителей запчастей (аналоги):

  • Pierburg: 7.22684.01.0, 7.22684.02.0
  • Bosch: 0 280 218 004, 0 280 218 019, 0 280 218 035
  • Siemens: 5WK9 6268 (также известен как VDO)
  • Hella: 6PT 009 107-791
  • ERA: 550370
  • JP Group: 1251500100
  • Hans Pries: 103 643

3. Номера в каталогах неоригинальных производителей:

  • Febi Bilstein: 33698
  • SWAG: 70 93 0086
  • Optimal: 1202088

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на бензиновых двигателях 1.6 л (AFN, AEE, AEH, AKL, AFT) и 2.0 л (ADY, AGG, ABF, 2E) с системой впрыска Bosch Motronic M5.9, Simos и др.

Volkswagen:

  • Golf 3 (1H1) с двигателями 1.6 (AEE, AEH, AKL), 2.0 (2E, ABF, ADY, AGG)
  • Vento (1H2) с двигателями 1.6, 2.0
  • Golf 4 (1J1) ранние выпуски с двигателем 1.6 (AEH, AKL, AFT)
  • Bora (1J2) ранние выпуски с двигателем 1.6
  • Passat B3/B4 (3A2/8D) с двигателями 1.6 (AEE), 2.0 (2E, ADY, AGG, ABF)
  • Caddy (9K1) с бензиновыми двигателями

Audi:

  • Audi 80 (8C) с двигателями 2.0 (ABF, ADY, AGG)
  • Audi A3 8L (1U) ранние выпуски с двигателем 1.6 (AEH, AKL)

SEAT:

  • SEAT Cordoba (6K2) с двигателями 1.6 (AEH, AFT, AKL), 2.0 (2E, ABF)
  • SEAT Ibiza (6K1) с двигателями 1.6, 2.0
  • SEAT Toledo (1M) с двигателями 1.6, 2.0

Škoda:

  • Škoda Octavia A4 (1U) с двигателями 1.6 (AEH, AFT, AKL), 2.0 (AEF, APK)
  • Škoda Felicia (6U) с двигателем 1.6 (AEE)

Важное примечание

  1. Визуальная проверка: При замене необходимо сверить внешний вид датчика (форму корпуса, расположение патрубка, разъем) со старым. Существуют модификации (например, с прямым или угловым разъемом).
  2. Индекс двигателя: Всегда проверяйте совместимость по конкретному коду двигателя (например, AEE, AEH) вашего автомобиля.
  3. Эволюция номера: Номер 036 906 461 C часто считается более надежной и поздней версией, пришедшей на смену ранним модификациям.
  4. Диагностика: Перед заменой рекомендуется проверить ошибки ЭБУ, измерить выходное напряжение датчика и осмотреть состояние воздушного тракта на наличие подсосов.

Для точного подбора рекомендуется использовать VIN-код вашего автомобиля в специализированных каталогах (например, ETKA, TecDoc).

Товары из этой же категории