Датчик расхода воздуха 41122

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с номером 41122.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 41122 (также известный как MAF-сенсор — Mass Air Flow) — это ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна Volkswagen Group середины 2000-х — начала 2010-х годов. Он устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Принцип действия: Датчик термоанемометрического типа. Он измеряет массовый расход воздуха, проходящего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или керамического нагревателя). Чем больше воздуха проходит, тем больше энергии требуется для поддержания его постоянной температуры. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) использует эти данные вместе с другими параметрами для точного расчета необходимого количества топлива и момента зажигания, обеспечивая оптимальную работу двигателя, мощность и экологичность.

Основные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа на холостом ходу, двигатель глохнет.
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Повышенный расход топлива.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Загорание контрольной лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103 и т.п.).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой нитью/элементом | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, в зависимости от версии) или цифровой (ШИМ) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для корпуса) | | Класс защиты | IP6K7 (пылевлагозащищенный) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой на входе | | Разъем | 5-контактный (чаще всего) | | Вес | ~ 100-150 грамм |

Важно: Датчик 41122 является номером оригинальной детали по каталогу VAG. На рынке представлено множество аналогов от различных производителей, которые могут иметь небольшие отличия в характеристиках, но должны соответствовать оригиналу по основным параметрам.

Парт-номера (совместимые артикулы)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер VAG: 06A 906 461 (часто нанесен на корпус самого датчика)
• Номер производителя (OEM): 0 280 218 122 (Bosch)
• Популярные аналоги:
  • BOSCH: 0 280 218 122, 0 280 218 121
  • Hella: 6PE 009 107-791
  • Siemens/VDO: 5WK9 7272
  • Pierburg: 7.22684.01.0
  • ERA: 555032
  • FAE: 34212
  • JP Group: 1251500100

Примечание: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика (форму корпуса, угол изгиба, расположение разъема) и маркировку со старым.

Совместимые модели автомобилей

Датчик с оригинальным номером 06A 906 461 (41122) применялся на следующих автомобилях:

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA) 102 л.с.
• Jetta (1K) (2005-2010) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.
• Touran (1T) (2003-2010) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.
• Caddy 2K (Typ 2K) (2004-2015) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.
• Passat B6 (3C) (2005-2010) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.
• Polo Sedan (1P) (2010-2015) с двигателями 1.6 (CFNA) 105 л.с.
• Tiguan (5N) (2007-2011) с двигателями 1.4 TSI (CAXA) и некоторыми 1.6.

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA) 102 л.с.
• Octavia Tour (1Z) (2006-2010)
• Yeti (5L) (2009-2017) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.
• Fabia II (1Y) (2007-2014) с двигателями 1.6 MPI 105 л.с.
• Roomster (1K) (2006-2015) с двигателями 1.6 MPI 105 л.с.
• Superb B6 (3T) (2008-2015) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.

Audi:

• A3 (8P) (2003-2013) с двигателями 1.6 (BSE, BSF) 102 л.с.
• TT (8J) (2006-2014) с двигателями 1.8 TFSI (CDAA) на некоторых рынках.

SEAT:

• Altea (1P) (2004-2015) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.
• Leon (1P) (2005-2012) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.
• Toledo (1P) (2004-2009) с двигателями 1.6 MPI 102 л.с.

ВАЖНО: Указаны наиболее распространенные применения. Перед покупкой обязательна сверка по VIN-коду автомобиля или визуальное сравнение с установленным датчиком, так как на одной модели могут использоваться разные ДМРВ в зависимости от года выпуска, экологических норм и мотора.