Датчик расхода воздуха 42461

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с базовым номером 42461.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) с артикулом 42461 — это аналоговый датчик плёночного типа, являющийся одним из самых распространённых в линейке Bosch для автомобилей ВАЗ и многих других марок российского и украинского производства 2000-х годов. Он устанавливается между воздушным фильтром и дроссельным узлом и измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска.

Ключевая особенность: Этот датчик имеет пятиконтактную колодку (хотя используется, как правило, 4 контакта) и характерную квадратную форму разъема. Он считается более современным и надежным, чем более старые модели с нитевым чувствительным элементом.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Плёночный (Film-type), аналоговый | | Принцип действия| Измерение температуры на нагреваемой плёнке, охлаждаемой потоком воздуха. | | Напряжение питания| Постоянный ток ~12-14 В (от бортовой сети) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянный ток (частота или напряжение, в зависимости от модификации). Для 42461 чаще всего используется частотный выходной сигнал (около 1-5 кГц). | | Рабочий диапазон | Измеряет расход воздуха примерно от 8 до 550 кг/час. | | Количество контактов| 5 контактов (используются обычно 4: питание, масса, выходной сигнал, питание датчика температуры). | | Совместимость по сигналу| Взаимозаменяем с другими датчиками, имеющими частотную характеристику (например, 0-2800Гц, 1500-2200Гц на холостом ходу). Важно: Не совместим с датчиками, имеющими обратную частотную характеристику (как у некоторых GM) или чисто аналоговым напряженческим выходом (как старые BOSH 0-0280 218...). | | Резьба крепления| Стандартная, для установки в патрубок воздуховода. |

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Оригинальный номер Bosch: 0 280 218 42461 Этот номер является основным. Датчик также выпускался и маркировался другими производителями и под номерами автопроизводителей.

Основные аналоги и парт-номера:

• BOSCH: 0 280 218 42461, 0 280 218 504, 0 280 218 037
• Siemens / VDO: 5WK9 7241, F 00C 2G2 044
• ПЕКАР (Россия): 42461
• НПО "ИТЭЛМА" (Россия): ДМРВ 42461
• Номера автопроизводителей (OEM):
  • ВАЗ / LADA: 21083-1130010-00, 21083-1130010-01, 21214-1130010-20
  • GM / Chevrolet: 96256108, 96290127 (для двигателей на Нивах, Авео ранних)
  • УЗАМ / ЗМЗ: 406.1130010-01 (для двигателей УМЗ, ЗМЗ-406, -409)
  • Fiat: 71744813 (для Fiat Albea, Palio)

Совместимые модели автомобилей

Датчик 42461 применялся на широком спектре автомобилей с инжекторными двигателями, преимущественно российского и украинского производства, а также на некоторых моделях Fiat.

ВАЗ (LADA):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (с двигателями 2111, 21114 1.5L/1.6L 8-кл.)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с двигателями 2111, 21114, 2112 1.5L/1.6L 8/16кл.)
• ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Kalina) первого поколения (с двигателями 11183, 11186 1.6L)
• ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Priora) (с двигателями 21114, 21116 1.6L)
• ВАЗ 2121, 21213, 21214 (4x4 Нива) с инжекторными двигателями.

ГАЗ:

• ГАЗ 3110, 3102 (Волга) с двигателями УМЗ-4213, ЗМЗ-406, -405 (Евро-2/3).
• ГАЗель (ГАЗ-3302) с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40524, -4063.

УАЗ:

• УАЗ Патриот, Хантер, 3160 с двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-4213.

Прочие:

• ЗАЗ: Sens, Forza, Lanos (с двигателями МеМЗ).
• Fiat: Albea, Palio (ранние выпуски для российского рынка).
• Chevrolet: Niva (с двигателем ВАЗ-2123), Aveo (T250, ранние выпуски с двигателем 1.6L F16D3).

Важное примечание по замене

1. Проверка совместимости: Перед покупкой необходимо уточнить, какой именно тип датчика (по выходному сигналу и разъему) установлен на вашем автомобиле. Самый надежный способ — сравнить маркировку старого датчика.
2. Разъем: Убедитесь, что электрический разъем датчика и колодка жгута проводов совпадают (5 контактов, квадратная форма).
3. Прошивка ЭБУ: На некоторых автомобилях после замены ДМРВ может потребоваться адаптация датчика через диагностическое оборудование (сброс адаптаций блока управления), чтобы ЭБУ "запомнил" нулевые показания нового датчика.

Датчик 42461 — надежный и проверенный временем узел, правильный подбор и установка которого обеспечивают стабильную работу двигателя, экономию топлива и соответствие экологическим нормам.