Датчик расхода воздуха 42644

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с базовым номером 42644.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 42644 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД). Его основная функция — точное измерение массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип работы: В основе датчика лежит нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха, что и преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который считывается блоком управления двигателем (ЭБУ).

Назначение: На основе данных с ДМРВ ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, устанавливает угол опережения зажигания и управляет другими параметрами для обеспечения максимальной мощности, экономичности и минимального уровня выбросов.

Последствия неисправности: При выходе из строя датчика 42644 возможны: потеря мощности, рывки и провалы при разгоне, повышенный расход топлива, неустойчивая работа на холостом ходу, затрудненный пуск, включение лампы Check Engine.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с нагреваемым элементом).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0.5-5.0 В) или частотный (Гц) в зависимости от модификации и совместимого ЭБУ.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение: 5 В (от ЭБУ).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно от ~8 до ~550 кг/час (зависит от конкретной модели двигателя).
• Встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ): Да, в большинстве исполнений.
• Количество контактов: Чаще всего 4 или 5 (зависит от разъема и наличия отдельного вывода для сигнала температуры).
• Корпус: Пластиковый, цилиндрический.
• Условия эксплуатации: Рабочая температура от -40°C до +120°C.

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Номер 42644 — это оригинальный номер производителя BOSCH. Этот же датчик поставляется на конвейер и продается под множеством других номеров.

Основные оригинальные (OEM) номера:

• 0 280 218 044 (Основной номер Bosch)
• 0 280 218 104
• 0 280 218 121
• 96 285 022 41 (Mercedes-Benz)
• 0280218044 (VAG, BMW, Volvo и др.)

Номера других производителей (аналоги):

• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: 5WK96244
• Hella: 6PT 009 107-151
• ERA: 550098
• FAE: 74190
• JP Group: 1250960100
• Profit: PFT011700

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид (разъем, форму корпуса) и, по возможности, маркировку на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номером 42644 (Bosch 0 280 218 044) широко применялся на автомобилях европейских производителей конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Audi / Volkswagen (VAG Group):

• Audi A4 (B5) 1.8 л (ADR, AEB, APU, ANB) ~1996-2001
• Audi A6 (C4/C5) 1.8 л, 1.8T
• Volkswagen Passat (B5) 1.8 л, 1.8T (AGU, AEB, APU, ANB) ~1996-2000
• Volkswagen Golf IV (1J1) 1.8 л (AGU) ~1997-1998
• SEAT Leon / Toledo с двигателями 1.8 л (VW AGU)

BMW:

• BMW 3 серия (E36) 1.8-2.0 л (M43, M44) ~1994-1999
• BMW 5 серия (E39) 2.0 л (M52) на ранних моделях

Mercedes-Benz:

• Mercedes-Benz C-Class (W202) с двигателями M111 (1.8 л, 2.0 л) ~1995-2000
• Mercedes-Benz E-Class (W210) с двигателями M111

Volvo:

• Volvo S40/V40 (первое поколение) 1.8 л (B4184S) ~1996-2000
• Volvo S70/V70/C70 2.0 л (B5204S) на некоторых моделях

Opel:

• Opel Vectra B 2.0 л (X20XEV) на некоторых модификациях с системой управления Bosch.
• Opel Omega B 2.0 л

Ford (европейские модели с двигателями Zetec):

• Ford Mondeo (Mk2) 1.8 л, 2.0 л
• Ford Focus (первое поколение) 1.8 л, 2.0 л

ВАЗ (Lada) с иномарочными двигателями:

• ВАЗ 2110, 2111, 2112, Priora, Kalina с двигателем 21120 (1.5 л 16V) и 21124 (1.6 л 16V) с ЭБУ Bosch M7.9.7 (очень распространенная установка).
• ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателем 2111 (1.5 л 8V) и ЭБУ Bosch MP7.0 или M7.9.7.

Важное примечание по подбору

1. Визуальная сверка: Самый надежный способ — сравнить новый датчик со старым. Должны совпадать: форма корпуса, тип и расположение контактов разъема, угол изгиба патрубка.
2. Маркировка: На корпусе оригинального датчика Bosch всегда нанесен его основной номер (например, 0 280 218 044).
3. Для ВАЗ: Датчик 42644 является одним из самых популярных для тюнингованных и многих серийных 16-клапанных двигателей. При замене на ВАЗах критически важно знать модель ЭБУ (M7.9.7, Январь 7.2 и т.д.), так как датчики для разных блоков не взаимозаменяемы, даже если физически подходят по разъему.

Рекомендуется использовать электронные каталоги (например, Exist, Auto3N, TecDoc) или консультироваться с продавцом, указывая VIN-номер вашего автомобиля для 100% точности подбора.