Датчик расхода воздуха 91200

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с базовым номером 91200.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 91200 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) термоанемометрического типа. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях российского и украинского производства.

Принцип работы: Датчик измеряет массу воздуха, поступающего во впускной коллектор. Внутри него находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический элемент). Электронный блок датчика поддерживает температуру этого элемента постоянной, превышающей температуру всасываемого воздуха. Проходящий воздух охлаждает элемент. Количество энергии (ток), необходимое для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Этот аналоговый сигнал (напряжение) передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает необходимый объем впрыска топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Назначение: Обеспечение точных данных о нагрузке на двигатель для корректного расчета:

• Длительности впрыска топлива.
• Угла опережения зажигания.
• Работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Технические характеристики (усредненные для данного типа датчиков)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с аналоговым выходным сигналом.
• Выходной сигнал: Аналоговый, постоянное напряжение в диапазоне ~0.9...1.4 В на холостом ходу (зависит от модели) до ~4.0...4.5 В при максимальном расходе.
• Напряжение питания: +12 В (через реле) и стабилизированное +5 В от ЭБУ.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно от 8 до 550 кг/час (зависит от модификации).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для воздуха на впуске).
• Степень защиты: Обычно IP50.
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления.
• Присоединительная колодка: Как правило, 4-контактная (питание, "масса", сигнал, опционально — подогрев/доп.сигнал).
• Резьба присоединительного патрубка: М5 (стандартная для установки в резиновый гофр патрубок воздушного фильтра).

Парт-номера (каталожные номера) и аналоги

Номер 91200 — это часто базовый или заводской номер производителя (ОЕМ). На рынке запчастей датчик продается под множеством других номеров от различных поставщиков.

1. Оригинальные / OEM номера (примеры):

• GM / Daewoo: 96206190, 96256190, 25163787
• АвтоВАЗ: 21083-1130010-00, 21083-1130010-01, 21083-1130010-02, 21083-1130010-10, 21083-1130010-20 (последние цифры указывают на калибровку для разных моделей двигателей!)
• Ижевский завод: IZHT 21214-1130010

2. Номера основных производителей-поставщиков (Aftermarket):

• Bosch: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116 (наиболее распространенный аналог BOSCH для многих ВАЗов — 0 280 218 004)
• Siemens / VDO: 5WK9 6051, F 00C 2G2 044
• Старый АРТ (Арзамасский завод): АРТ. 012.84
• Пекар (Pekar): 2108-1130010
• Самара (ССЦ): 21083-1130010

Важно: При замене необходимо сверять не только форму и разъем, но и калибровочные характеристики (напряжение на холостом ходу), которые могут различаться у датчиков с разными последними цифрами в номере.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номером 91200 и его прямые аналоги применялись на очень широком круге автомобилей с карбюраторными и инжекторными двигателями, особенно в 1990-х — 2000-х годах.

Автомобили российского производства:

• ВАЗ (Lada): 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8-кл.), Нива (2121, 2131), ВАЗ-1111 "Ока".
• ГАЗ: ГАЗель (двигатель 406), Волга (3110 с двигателем 406).
• УАЗ: УАЗ-3160, Патриот, Хантер (с двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-421).

Автомобили украинского производства:

• ЗАЗ: Таврия, Славута, Дана, Чанси.
• КрАЗ: редко, на некоторых спецверсиях.

Автомобили корейского производства (под управлением GM):

• Daewoo: Nexia (двигатель A15SMS), Espero, Lanos (частично), Leganza (частично).
• Chevrolet: Вива (T100).

Другие:

• Москвич / АЗЛК: 2141, 2142 (с инжекторными двигателями).
• Применялся на многих двигателях УМЗ, ЗМЗ и Волговских моторах, которые устанавливались на различные микроавтобусы, спецтехнику и легковые автомобили.

Критически важное замечание: Совместимость определяется в первую очередь не маркой автомобиля, а типом системы впрыска (ЭБУ) и калибровкой датчика. Перед покупкой необходимо:

1. Снять старый датчик и посмотреть маркировку на нем.
2. Сверить разъем и геометрию корпуса.
3. Уточнить по каталогам производителя запчастей (например, Bosch, Delphi) или по VIN-коду автомобиля.

Данное описание является обобщенным для датчиков типа 91200. Для точного подбора всегда рекомендуется консультация с специалистом или использование электронных каталогов.