Датчик расхода воздуха 101439

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 101439.

Общее описание

Датчик расхода воздуха с каталожным номером 101439 — это термоанемометрический датчик (известный как MAF-сенсор или ДМРВ). Он предназначен для точного измерения массы и объема воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип работы: Датчик содержит нагреваемый чувствительный элемент (платиновую нить или керамический элемент). Проходящий воздух охлаждает его, и электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, измеряя ток, необходимый для поддержания постоянной температуры элемента, рассчитывает массовый расход воздуха. Эта информация является критически важной для ЭБУ для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания, обеспечивая эффективную работу двигателя, низкий расход топлива и соответствие экологическим нормам.

Типичные симптомы неисправности датчика 101439:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, рывки при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Снижение мощности двигателя
• Затрудненный пуск
• Горит индикатор "Check Engine" (ошибки P0100, P0102, P0103 и подобные)

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом.
• Принцип измерения: Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры элемента.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или цифровой (частотный/ШИМ), в зависимости от конкретного применения.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочий температурный диапазон: От -40°C до +120°C (для корпуса и элемента).
• Диапазон измерения расхода воздуха: Зависит от калибровки под конкретный двигатель (обычно от ~10 до ~450 кг/час).
• Корпус: Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления к воздушному фильтру или патрубку.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный (в зависимости от модификации).

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Номер 101439 является оригинальным номером производителя Bosch (OEM). Этот же датчик поставляется на конвейеры автозаводов и продается на рынок запчастей под множеством других номеров.

Основные альтернативные номера:

1. Bosch: 0 280 218 092, 0 280 218 093, 0 280 218 094 (наиболее распространенные номера Bosch для этого датчика).
2. Pierburg: 7.22684.09.0 (Pierburg — дочерняя компания Bosch, часто производит идентичные датчики).
3. Номера автопроизводителей (OEM):
   • Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 0280 218 092
   • Ford: 9S7Z-12B579-A, 1S7Z-12B579-AA, 87SW-12B579-AA
   • Volvo: 30653859, 8692311
   • Saab: 55 46 699
4. Номера крупных производителей запчастей (Aftermarket):
   • Hella: 6PU 009 107-791
   • VDO: 5WK9 7252A
   • ERA: 555035
   • SWAG: 70 90 0092

Важно: Перед покупкой обязательно необходимо проверять точную маркировку на корпусе вашего старого датчика (например, 0 280 218 092), так как номер 101439 — это общий каталожный номер, а физически могут быть небольшие различия в разъемах или калибровке.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 101439 (0 280 218 092/093/094) широко применялся на множестве моделей различных марок, в основном с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра примерно с 1999 по 2010 годы.

Volkswagen Group:

• Volkswagen: Golf IV (1J1), Bora (1J2), Passat B5 (3B), Caddy (9K), Polo (9N), Jetta (1K)
• Audi: A3 (8L), A4 (B6, B7), TT (8N)
• Skoda: Octavia I (1U), Fabia I (6Y), Superb I (3U)
• Seat: Leon I (1M), Toledo II (1M), Altea (5P), Ibiza (6L)

Ford:

• Ford Focus I (1998-2004), Ford C-Max I, Ford Mondeo III

Volvo:

• Volvo S40 I, V50, C70 II (с двигателями 1.8 и 2.0)

Saab:

• Saab 9-3 (YS3F), Saab 9-5 (YS3E)

Opel:

• Некоторые модели с двигателями Z18XER, A18XER (важно сверять маркировку)

Renault:

• Renault Laguna II, Megane II (на двигателях F4R, K4M)

ВАГ (российская сборка):

• Volkswagen Polo Sedan (первые поколения), Skoda Rapid (первые поколения) с двигателями 1.6 MPI.

Рекомендации по выбору и установке

1. Визуальная проверка: Снимите старый датчик и сравните его маркировку, форму корпуса и тип разъема с новым.
2. Производитель: Предпочтительнее выбирать датчики Bosch, Pierburg или VDO (оригинальные поставщики).
3. Очистка: Категорически не рекомендуется чистить чувствительный элемент химическими средствами (очистителями карбюратора и т.д.). Это может безвозвратно повредить его. Чистка возможна только специальным средством для очистки MAF-сенсоров, и то с большой осторожностью.
4. Установка: Проводите при выключенном зажигании. Убедитесь в чистоте посадочного места и патрубка. Уплотнительное кольцо должно быть в хорошем состоянии.
5. Адаптация: После установки нового датчика в некоторых моделях автомобилей может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер или процедура обучения (сброс адаптаций ЭБУ). В других случаях достаточно просто скинуть клеммы АКБ на 10-15 минут.

Итог: Датчик 101439 — это надежный и распространенный MAF-сенсор от Bosch. При его замене ключевое значение имеет точное соответствие маркировки и совместимость с конкретной моделью двигателя.