Датчик расхода воздуха 135034

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 135034.

Общее описание

Датчик 135034 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor), широко использовавшийся на бензиновых двигателях автомобилей концерна General Motors в 2000-х годах. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД), измеряя объем и температуру всасываемого воздуха. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо", мощность, экономичность и экологичность работы двигателя.

Принцип работы: Чувствительный элемент датчика представляет собой платиновую нить (термоанемометр), которая нагревается электрическим током. Проходящий воздух охлаждает ее. ЭБУ измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры нити. Чем больше массовый расход воздуха, тем больший ток требуется — эта величина и является основным выходным сигналом.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, с нагреваемой платиновой нитью (термоанемометрический) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянный ток (часто в диапазоне 0-5 В) | | Количество контактов | 6 (используются обычно 4) | | Напряжение питания | 12 В от бортовой сети (через реле) | | Рабочий диапазон температур | -40°C до +120°C | | Измеряемый расход воздуха | В зависимости от калибровки ЭБУ, обычно до ~ 550 кг/час | | Дополнительная функция | Встроенный датчик температуры всасываемого воздуха (ДТВ) | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления | | Присоединительный размер | Круглое отверстие (под гофру) диаметром, как правило, 76 мм (3 дюйма) |

Основные каталожные (парт) номера

Оригинальный номер GM (General Motors) — 135034. Однако этот датчик производился и продавался под множеством других номеров:

• GM / AC Delco: 135034, 25177924, 25317694, 15305935
• Послеmarket производители:
  • Bosch: 0 280 217 125
  • SMP: MAF102
  • Standard Motors: MA-211
  • Wells: MAF251
  • Airtex / Wells: 5S10010
  • VDO / Siemens: 5WK9625 (также распространенный OEM-номер)

Важно: При замене рекомендуется искать датчик по оригинальному номеру 135034 или его прямому аналогу 0 280 217 125 от Bosch, чтобы гарантировать полную совместимость по характеристикам и разъему.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 135034 устанавливался на автомобили с двигателями GM Family II (E-Tec II) и другими схожими моторами. Наиболее распространенные модели:

Chevrolet / Daewoo:

• Chevrolet Lacetti (все кузова: седан, хэтчбек, универсал)
• Chevrolet Aveo (T200, первое поколение, до рестайлинга)
• Chevrolet Cruze (первое поколение, J300, для некоторых рынков)
• Daewoo Lacetti, Nubira, Leganza
• Daewoo Matiz (M150, для некоторых модификаций)

Opel:

• Opel Astra G (с двигателями 1.4i 16V, 1.6i 16V, 1.8i 16V)
• Opel Astra H (ранние выпуски с двигателями Z14XEP, Z16XEP, Z18XEL)
• Opel Vectra B (поздние выпуски) и Vectra C
• Opel Zafira A (с бензиновыми двигателями 1.6-1.8)

Pontiac:

• Pontiac Wave (аналог Chevrolet Aveo)
• Pontiac G4 (аналог Chevrolet Lacetti)

Suzuki:

• Suzuki Forenza / Reno (американские версии Lacetti)

ВАЗ (Lada):

• Lada Priora (с двигателем 21126, 16 кл.) — одна из самых частых сфер применения в России
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 с двигателем 2112 (16 клапанов) после перехода на инжекторные системы GM.
• Lada Kalina (1-го поколения, с 16-клапанным двигателем 11194)
• Lada Granta (первые выпуски с 16-клапанным двигателем)

Примечание по совместимости: Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду конкретного автомобиля. На более поздних версиях этих же моделей могли использоваться цифровые датчики другого типа (например, Bosch 0 280 218 037), которые не взаимозаменяемы с аналоговым 135034.

Признаки неисправности датчика 135034:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, глохнет.
• Провалы, рывки при нажатии на педаль акселератора.
• Потеря мощности, двигатель "не тянет".
• Увеличенный расход топлива.
• Плохой запуск, особенно "на горячую".
• Загорается лампа проверки двигателя (Check Engine). Возможные коды ошибок: P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).