Датчик расхода воздуха 138354

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с номером 138354.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 138354 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ/MAF), широко применяемый на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД), измеряя количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо", мощность, экономичность и экологичность работы двигателя.

Принцип работы: В основе датчика лежит платиновая нить (или керамический нагревательный элемент), которая нагревается до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает этот элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше тока требуется для поддержания заданной температуры. Измеряя этот ток, ЭБУ определяет массовый расход воздуха.

Типичные признаки неисправности данного ДМРВ:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
• Провалы, рывки при разгоне;
• Повышенный расход топлива;
• Снижение мощности двигателя ("тупит");
• Плохой запуск;
• Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый (с подогреваемой нитью/ Hot-Wire) | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение (постоянный ток 0...5 В) | | Рабочее напряжение | 12 В (питание от бортовой сети автомобиля) | | Количество контактов | 5 контактов (используются обычно 4) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрической формы | | Присоединительный фланец | Квадратный (под округлый воздушный фильтр) | | Резьба крепления | M5 (2 винта) | | Уплотнительное кольцо | Резиновое (входит в комплект) |

Характеристики выходного сигнала (ориентировочно):

• Напряжение на холостом ходу: 1.00 - 1.04 В (для исправного датчика, зависит от настроек ЭБУ).
• Напряжение при отключенном разъеме (опорное): ~0.996 В.
• Напряжение при резком открытии дросселя: рост до ~4.5 В.

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Оригинальный номер VAG/Audi: 0280218035 (часто выбит на корпусе датчика). Номер 138354 — это производственный или каталожный номер завода-изготовителя (часто Pierburg или Siemens).

Основные оригинальные/аналоговые номера:

• VAG: 0280218035, 0280218111
• Pierburg: 7.22684.05.0, 7.22684.06.0
• Siemens: 5WK9626 (часто встречается на корпусе)
• Hella: 6PT 009 107-141
• Bosch: 0 280 218 035

Популярные аналоги (каталожные номера производителей):

• ERA: 555054
• FAE: 19250
• JP Group: 1255700
• Meyle: 314 850 0019
• SWAG: 70 00 8357
• Febi Bilstein: 26434
• Vaico: V10-6037

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 138354 (0280218035) применялся на следующих моделях:

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.6 л (AEH, AFT, AKL) / 1.4 л (AHW, AKQ) (1997-2006)
• Bora (1J2) с двигателями 1.6 л (AEH, AFT, AKL) (1998-2005)
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEH, AKS, ANZ) (1996-2000)
• Passat B5.5 (3B3) с двигателями 1.6 л (AVU, BGU) (2000-2005)
• Polo Classic/Sedan (6V2) с двигателем 1.6 л (AFT) (1995-2001)
• Caddy (9K9) с двигателями 1.6 л (AEH, AFT) (1995-2004)

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, AUS) (1996-2003)
• A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 л (AEH, AKK, ALZ) (1994-2001)
• A6 C4 (4A2) с двигателем 1.8 л (ADR) (1994-1997)

SEAT:

• Leon 1M (1M1) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, AKS) (1999-2005)
• Toledo 1M (1M2) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL) (1998-2004)
• Ibiza 6K (6K1) с двигателями 1.6 л (AFT, AKK) (1993-2002)

Škoda:

• Octavia A4 (1U2) с двигателями 1.6 л (AEH, AFT, AKL, AUS) (1996-2010)
• Fabia 6Y (6Y2) с двигателями 1.4 л (AKQ, AQW) / 1.6 л (ATN) (1999-2007)
• Felicia (6U) с двигателем 1.6 л (AEE) (1994-2001)

Важное примечание по установке и проверке

1. Чистота: При замене необходимо обеспечить чистоту впускного тракта. Любая грязь, попавшая на чувствительный элемент нового датчика, выведет его из строя.
2. Уплотнительное кольцо: Обязательно используйте новое уплотнительное кольцо из комплекта для предотвращения подсоса неучтенного воздуха.
3. Проверка: Перед заменой рекомендуется проверить напряжение сигнала с помощью мультиметра или диагностического сканера. Часто схожие симптомы дает неисправность ДПДЗ, подсос воздуха или негерметичность патрубков после датчика.
4. Аналоги: При выборе аналога отдавайте предпочтение проверенным производителям (Pierburg, Bosch, Hella). Дешевые некачественные аналоги могут быстро выйти из строя или выдавать некорректные показания.

Рекомендация: Для точного подтверждения совместимости с вашим автомобилем всегда сверяйте оригинальный номер VAG (0280218035) и визуально сравнивайте разъем и корпус датчика со старым.