Датчик расхода воздуха 172110

Описание датчика расхода воздуха (MAF-сенсора) 172110

Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с каталожным номером 172110 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей. Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для подачи в цилиндры, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо". Это напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Датчик 172110 обычно представляет собой термоанемометрический сенсор. В его основе лежит нагреваемый платиновый провод или керамический элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру, а сила тока, необходимая для этого, является мерой массы проходящего воздуха: чем больше воздуха, тем сильнее он охлаждает элемент и тем больший ток требуется для его нагрева.

Основные технические характеристики (усредненные, общие для данного типа датчиков):

• Принцип работы: Термоанемометрический (горячая проволока или пленка).
• Выходной сигнал: Аналоговый постоянный ток (напряжение) или цифровой сигнал с частотной или широтно-импульсной модуляцией (зависит от конкретной модификации и автомобиля).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение сигнала: Обычно в диапазоне 0.5–5.0 В.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Зависит от калибровки под двигатель, обычно охватывает все режимы работы ДВС от холостого хода до максимальной нагрузки.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Степень защиты: IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Разъем: Обычно 4-пиновый или 5-пиновый (зависит от модели).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Оригинальный номер 172110 может иметь множество прямых аналогов от разных производителей (OEM и послеmarket). Важно сверяться с каталогами перед покупкой.

• Bosch: 0 280 218 110, 0 280 218 112
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens/VDO: 5WK9 7211, F00C 2G209
• Hella: 6PU 009 107-271
• Послеmarket бренды: FAE, JP Group, Blue Print, ASHIKA и др. часто используют номер 172110 как основной.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номером 172110 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group конца 1990-х — середины 2000-х годов, а также на некоторых других марках. Внимание! Установка требует проверки по VIN-коду или каталогу!

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4 л (AKQ, AUA), 1.6 л (AVU, AUS, ATN, BGU), 1.8 л (AGN)
• Bora (1J2) / Jetta IV (1998-2005) с аналогичными двигателями
• Passat B5 (3B2) (1996-2005) с двигателями 1.6 л (AVU, AUS, ATN), 1.8 л (AGN)
• Polo (6N2, 9N) (1999-2005) с двигателями 1.4 л (AKQ, AUA, BKY), 1.6 л (AVU)

Audi:

• A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л (AVU, AUS, ATN)
• A4 B5 (8D2) (1994-2001) с двигателями 1.6 л (AVU, AUS, ATN), 1.8 л (AGN)

Skoda:

• Octavia I (1U2) (1996-2010) с двигателями 1.4 л (AKQ, AUA), 1.6 л (AVU, AUS, ATN, BGU), 1.8 л (AGN)
• Fabia I (6Y2) (1999-2007) с двигателями 1.4 л (AKQ, AUA, BKY), 1.6 л (AVU)

SEAT:

• Leon I (1M1) (1999-2006) с двигателями 1.4 л (AKQ, AUA), 1.6 л (AVU, AUS, ATN, BGU), 1.8 л (AGN)
• Toledo II (1M2) (1998-2006) с аналогичными двигателями
• Ibiza II (6K) / Cordoba II (6K) с двигателями 1.4 л, 1.6 л

Также может подходить для некоторых моделей:

• Ford (европейские модели с двигателями VW, например, Ford Galaxy I).
• Volvo (отдельные модели на платформе VW).

Важное примечание: При замене необходимо учитывать не только каталожный номер, но и маркировку на самом датчике (например, Bosch 0 280 218 110), а также количество контактов в разъеме и форму корпуса. Наиболее надежный способ подбора — использование VIN-кода автомобиля в специализированных каталогах (например, TecDoc, AutoData, каталоги производителей).