Датчик расхода воздуха 186667

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 186667.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) с номером 186667 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик содержит нагреваемый чувствительный элемент. Электронный блок датчика поддерживает его температуру постоянной. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры через него пропускается больший ток. Этот ток прямо пропорционален массе потока воздуха. Измеренный сигнал (чаще всего аналоговое напряжение или частотный сигнал) передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива.
• Участие в определении момента переключения передач (для АКПП).
• Влияние на работу системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Технические характеристики (типовые)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя, но в целом для датчика 186667 они следующие:

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (пленочный или нитевой) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговое постоянное напряжение (наиболее часто для этого номера) или частотный (ШИМ) в зависимости от модификации. Диапазон: обычно 0.8...5.0 В | | Напряжение питания | 5 В ± 0.1 В (от ЭБУ) | | Потребляемый ток | До 150 мА | | Степень защиты | IP54 / IP6K7 (защита от пыли и брызг воды) | | Рабочая температура | -40 °C ... +120 °C (окружающей среды) | | Диапазон измерения | До ~550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), с металлической или пластиковой измерительной трубкой. | | Разъем | 4-контактный (реже 5-контактный), прямоугольный. | | Вес | ~ 100-150 грамм |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Номер 186667 — это оригинальный каталожный номер, используемый в основном на конвейере и в каталогах OEM-поставщиков. В розничной продаже он встречается под номерами производителей автокомпонентов.

Оригинальные / OEM номера:

• GM (General Motors): 25166923, 25333190, 15339856 (часто встречаются на автомобилях GM)
• VDO / Siemens: 5WK96212, 5WK96213 (Siemens — частый OEM-поставщик)
• FORD: F67Z-12B579-AA (редко, но может встречаться)

Аналоги от ведущих производителей:

• Bosch: 0 280 218 084 (самый распространенный и качественный аналог)
• Hella: 6PT 009 107-271
• FAE: 34233
• ERA: 555032
• JP Group: 1252260100
• Profit: PF2510
• AMD: AMDC001

Важно: Перед покупкой аналога необходимо обязательно сверить внешний вид, тип разъема и маркировку на старом датчике, так как под одним номером 186667 могут поставляться разные модификации.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с маркировкой 186667 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях концерна General Motors и ряде других марок, особенно на моделях, выпускавшихся в 2000-2010-х годах.

Opel / Vauxhall:

• Opel Astra H (2004-2010)
• Opel Vectra C (2002-2008)
• Opel Zafira B (2005-2014)
• Opel Corsa C (2000-2006), Corsa D (2006-2014) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8
• Opel Meriva A (2003-2010)
• Opel Signum (2003-2008)

Chevrolet / Daewoo:

• Chevrolet Lacetti (2003-2013)
• Chevrolet Aveo T250 (2005-2011)
• Chevrolet Captiva (C100) (2006-2011) с бензиновыми двигателями
• Daewoo Nexia (N150) (2008-2016)
• Daewoo Matiz (M200) (2005-2015)

Saab:

• Saab 9-3 (YS3F) (2002-2012) с двигателями B207, Z20NET
• Saab 9-5 (YS3E) (2006-2012)

Другие марки:

• Subaru: некоторые модели с двигателями EJ20 (европейская сборка)
• Suzuki: Suzuki Liana (2004-2007)
• Fiat: Fiat Croma (2005-2010) с двигателями GM
• Alfa Romeo: Alfa Romeo 159 (2005-2011) с двигателями 1.9 JTS

Рекомендация по установке:

1. Отключите минусовую клемму аккумулятора перед заменой.
2. Обратите внимание на состояние воздушного фильтра. Загрязненный фильтр — частая причина преждевременного выхода ДМРВ из строя.
3. Убедитесь в целостности и герметичности воздуховода от датчика до дроссельной заслонки.
4. После установки сброса адаптаций ЭБУ обычно не требуется, но для уверенности можно на 5-10 минут снять клемму АКБ.

Признаки неисправности датчика 186667:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, глохнет.
• Провалы при нажатии на педаль газа, потеря динамики.
• Повышенный расход топлива.
• Сложный запуск двигателя.
• Загорается лампа проверки двигателя (Check Engine). Характерные ошибки: P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).