Датчик расхода воздуха 188329

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с условным номером 188329.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с номером 188329 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, широко применяемый на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) конца 1990-х — середины 2000-х годов. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД), измеряя массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновая нить (или керамический нагреваемый элемент), которая поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше требуется ток для поддержания заданной температуры. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя преобразует это изменение тока в сигнал напряжения (0...5 В), который и является показателем массового расхода воздуха.

Расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком дроссельной заслонки.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или пленочным нагревательным элементом. | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (обычно в диапазоне 0.8 - 4.8 В). | | Номинальное напряжение питания | 12 В от бортовой сети (через ЭБУ). | | Рабочий диапазон расходов | Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель). | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от модификации). Наиболее распространен 4-контактный разъем. | | Калибровочные данные | Зашиты в прошивку ЭБУ двигателя. Датчик является сменным модулем. | | Корпус | Пластиковый цилиндрический, с металлической сеткой на входе для защиты и выравнивания потока. |

Парт-номера (OEM и аналоговые)

Номер 188329 часто является внутренним артикулом производителя или вторичного рынка. Основные оригинальные (OEM) номера, на которые он может ссылаться, и популярные аналоги:

1. Оригинальные номера VAG (самые распространенные):

• 0 280 217 116 (Bosch, самый известный и массовый номер)
• 0 280 217 121
• 0280218036
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A

2. Номера производителей (OEM):

• Bosch: 0 280 217 116, 0 280 217 121
• Siemens: 5WK9 6050 (часто для двигателей Simos)
• Pierburg: 7.22684.01.0

3. Качественные аналоги на вторичном рынке:

• Hella: 6PT 009 107-071
• ERA: 550389
• FAE: 74290
• JP Group: 1252920100
• Hans Pries: 103 928

Важно: При замене необходимо сверяться с VIN-кодом автомобиля или маркировкой на старом датчике, так как калибровка может различаться даже для внешне идентичных устройств.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с указанными OEM-номерами применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006): 1.4 (AGU, AXP), 1.6 (AEH, AKL, AUS), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, AGG, AZG)
• Bora (1J2) / Jetta IV: те же двигатели, что и Golf IV.
• Passat B5 (3B2) (1996-2005): 1.6 (AUS, AKL), 1.8 (AGN, ANB), 2.0 (ADY, AGG, AZG).
• Passat B5.5 (3B6): 1.6 (AUS), 2.0 (AZG, BFF).
• Polo (9N) (2001-2009): 1.4 (AUA, BBY), 1.6 (AVU, BCA).
• Caddy (9K) (1995-2004): с двигателями семейства EA113.

Audi:

• A3 8L (1996-2003): 1.6 (AEH, AKL), 1.8 (AGN).
• A4 B5 (8D) (1994-2001): 1.6 (AEH, AKL), 1.8 (ADR, ANB), 2.0 (ADR).
• TT 8N (1998-2006): 1.8 (AGU, ARY).

Skoda:

• Octavia A4 (1U2) (1996-2010): 1.4 (AUA, BBY), 1.6 (AEH, AKL, AUS, ATN), 1.8 (AGN), 2.0 (AEF, AZG).
• Fabia (6Y2) (1999-2007): 1.4 (AUA, BBY), 1.6 (ATN, AUS, BCA).

SEAT:

• Leon (1M1) (1999-2006): 1.4 (AUA, BBY), 1.6 (AEH, AKL, AUS), 1.8 (AGN), 2.0 (AZG).
• Toledo II (1M2): те же двигатели, что и Leon.
• Ibiza (6K) (1993-2002): 1.4 (ABD), 1.6 (AEH).

Примечание по совместимости: Данный датчик характерен для двигателей с распределенным впрыском (MPI). Он НЕ подходит для:

• Двигателей с непосредственным впрыском (FSI/TFSI).
• Двигателей с дизельным топливом (там используются датчики абсолютного давления).
• Более новых моделей с цифровыми (широтно-импульсными) ДМРВ.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно:

1. Снять старый датчик и считать маркировку с него.
2. Проверить актуальную информацию по VIN-коду в электронных каталогах (например, ETKA).
3. Убедиться в совпадении формы разъема и количества контактов.