Датчик расхода воздуха 640768

Датчик расхода воздуха 640768
Артикул: 610852

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха 640768

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 640768.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 640768 — это ключевой элемент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он измеряет объем и температуру всасываемого воздуха, передавая эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих показаний ЭБУ точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Датчик 640768 относится к поколению термоанемометрических датчиков с платиновой нитью или пленочным нагревательным элементом. Он отличается высокой точностью и надежностью. Неисправность датчика приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя на холостом ходу и затрудненному запуску.


Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогревом (Hot Wire / Hot Film) | | Назначение | Измерение массы и температуры всасываемого двигателем воздуха | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или оцифрованный ШИМ-сигнал (зависит от модели ЭБУ) | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или керамическая подложка с напыленным платиновым слоем | | Диапазон измерений | До ~ 1000 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Встроенный датчик температуры | Да (терморезистор) | | Количество контактов | 5 или 6 (включая отдельный контакт для сигнала температуры воздуха) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с металлическим фланцем для крепления | | Условия эксплуатации | Температура: от -40°C до +120°C |


Парт-номера (альтернативные и кроссировки)

Оригинальный номер VAG / Audi: 06A 906 461 (часто встречается как основной номер на корпусе датчика 640768).

Аналоги и номера производителей:

  • Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 119
  • Siemens / VDO: 5WK9 7252
  • Hella: 6PT 009 107-271
  • ERA: 550389
  • FAE: 74333
  • JP Group: 1251500100
  • Hans Pries: 103 978

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, количество контактов и маркировку старого и нового датчиков.


Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 640768 (06A 906 461) широко применялся на популярных моделях VAG с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6 и 2.0 л в середине 2000-х годов.

Volkswagen:

  • Golf V (1K) (2003-2008) с двигателями 1.4 л (BXW), 1.6 л (BSE, BSX) и 2.0 FSI (AXW, BLR, BLX).
  • Jetta (1K) (2005-2010) с двигателями 1.6 л.
  • Touran (1T) (2003-2010) с двигателями 1.6 л (BSE, BSX).
  • Passat B6 (3C) (2005-2010) с двигателями 1.6 л (BSE).
  • Caddy 2K (2004-2010) с бензиновыми двигателями.
  • Polo Sedan (9KV) (2009-2011) с двигателем 1.6 л (CDE).

Audi:

  • A3 8P (2003-2012) с двигателями 1.6 л (BSE, BSX).
  • TT 8J (2006-2014) с двигателем 1.8 TFSI (CDAA) — требуется уточнение по годам.

Skoda:

  • Octavia A5 (1Z) (2004-2013) с двигателями 1.4 л (BXW), 1.6 л (BSE, BSX).
  • Octavia Tour (1U) (2004-2010) с двигателем 1.6 л.
  • Fabia II (5J) (2007-2014) с двигателями 1.4 л и 1.6 л.
  • Roomster (5J) (2006-2010) с двигателем 1.6 л.

SEAT:

  • Leon 1P (2005-2012) с двигателями 1.4 л, 1.6 л (BSE, BSX).
  • Altea 5P (2004-2009) с двигателями 1.6 л.

Важное примечание по установке и подбору

  1. Точный подбор: Для 100% уверенности используйте онлайн-каталоги запчастей (например, ETKA, TecDoc), указывая VIN-номер вашего автомобиля. Это исключит ошибку, так как на разных модификациях одного двигателя могли использоваться разные датчики.
  2. Перед заменой: Проверьте состояние воздушного фильтра и герметичность патрубка воздуховода от датчика до дроссельной заслонки. Подсос неучтенного воздуха приведет к некорректным показаниям даже нового ДМРВ.
  3. После замены: Адаптация датчика через диагностический сканер обычно не требуется, так как ЭБУ двигателя самостоятельно обучается под новые параметры в течение нескольких циклов поездки. Однако сброс адаптаций может ускорить процесс.

Данное описание является общим. Всегда рекомендуется уточнять совместимость для конкретного автомобиля.

Товары из этой же категории