Датчик расхода воздуха 836456

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 836456.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 836456 — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение воздух-топливная смесь, мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-3/Евро-4).

Принцип действия: Как правило, это датчик термоанемометрического типа. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. ЭБУ измеряет этот ток, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха.

Признаки неисправности: Плавающие обороты на холостом ходу, потеря мощности, рывки при разгоне, повышенный расход топлива, трудный запуск, включение лампы Check Engine с ошибками, связанными с низким/высоким сигналом ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/ч или г/с) и температура воздуха.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от модели автомобиля.
• Диапазон измерений расхода: Примерно от 8 до 550 кг/ч (зависит от калибровки под двигатель).
• Диапазон измерения температуры: От -40°C до +120°C.
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления.
• Разъем: Обычно 4-пиновый или 5-пиновый.
• Установка: Устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой, во впускном патрубке.

Парт-номера и аналоги

Оригинальный номер 836456 является внутренним каталожным номером производителя или крупного поставщика (часто Bosch или Siemens/VDO). Для точного подбора необходимо знать OEM-номер автопроизводителя.

Наиболее вероятные оригинальные (OEM) номера и аналоги:

• Bosch: 0 280 218 037, 0 280 218 056, 0 280 218 107 (конкретный номер зависит от модификации)
• Siemens/VDO: 5WK9 6673, 5WK9 7215
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Для автомобилей GM/Opel: 90 267 456, 55 216 835, 2443 1419
• Для автомобилей Ford: 92AB-12B579-AA, 1S7H-12B579-AA
• Популярные аналоги и номера послеmarket:
  • ERA / FAE: 550302
  • Hella: 6PT 009 107-791
  • JP Group: 1246020100
  • Profit: PF2531A
  • Starline: SMA 016

Важно: Перед покупкой аналога необходимо обязательно сверить внешний вид, маркировку на корпусе и тип разъема со старым датчиком.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номером 836456 (и его основные аналоги, указанные выше) широко применялся на автомобилях концернов General Motors и Ford конца 1990-х - 2000-х годов.

Opel:

• Opel Astra G (1998-2004) с двигателями 1.6 16V (Z16XE), 1.8 16V (Z18XE)
• Opel Vectra B (1995-2002) с двигателями 1.8 16V (Z18XE), 2.0 16V (X20XEV)
• Opel Zafira A (1999-2005) с двигателями 1.6 16V (Z16XE), 1.8 16V (Z18XE), 2.0 16V (X20XEV)
• Opel Omega B (1999-2003) с двигателем 2.0 16V
• Opel Calibra с двигателями 2.0 16V

Chevrolet:

• Chevrolet Lacetti (2003-2009) с двигателем 1.6 (F16D3)
• Chevrolet Aveo (T250) с двигателем 1.6 (F16D3)
• Chevrolet Rezzo с двигателем 1.8

Daewoo / Chevrolet:

• Daewoo Nubira (J150) с двигателями 1.6, 1.8, 2.0
• Daewoo Leganza
• Daewoo Lanos (часто с двигателем 1.5 SOHC — требует уточнения)

Ford:

• Ford Focus Mk1 (1998-2005) с двигателями 1.4i 16V (Рено), 1.6i 16V (Zetec-SE), 1.8i 16V
• Ford Mondeo Mk2 (1996-2000) с двигателями 1.6i, 1.8i, 2.0i
• Ford Fiesta Mk4 (1995-2002) с двигателями 1.25i, 1.4i 16V (Рено)

Другие марки:

• Volvo S40/V40 первого поколения (с двигателями Mitsubishi/Volvo 1.8i, 1.9D).
• Nissan Primera (P12) с двигателем 1.8.
• Mazda 323 (BJ) с двигателем 1.6.

Рекомендации по проверке и замене

1. Диагностика: При наличии сканера OBD2 можно считать параметр "Массовый расход воздуха" в реальном времени. На холостом ходу для атмосферного двигателя 1.6-2.0 л он обычно составляет 2.5-4.5 г/с (или ~9-16 кг/ч). Резкие скачки или значения вне диапазона указывают на неисправность.
2. Визуальный осмотр: Проверьте целостность патрубка, чистоту воздушного фильтра и отсутствие подсоса неучтенного воздуха после датчика.
3. Замена: Проводится при выключенном зажигании. Отсоедините разъем, ослабьте хомуты, извлеките датчик из корпуса воздушного фильтра или патрубка. Установите новый датчик с чистым уплотнительным кольцом. Не трогайте руками чувствительный элемент внутри!
4. Адаптация: На большинстве указанных моделей после замены датчика адаптация (обучение) происходит автоматически после нескольких циклов поездки. Иногда может потребоваться сброс ошибок сканером.

Важное предупреждение: Данная информация является справочной. Для 100% уверенности перед покупкой рекомендуется:

• Снять старый датчик и сверить его маркировку.
• Использовать электронные каталоги поставщиков автозапчастей (например, Exist, AutoDoc, каталоги Bosch, Delphi).
• Уточнить номер по VIN-коду вашего автомобиля у официального дилера или в надежном магазине запчастей.