Датчик расхода воздуха 836586

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с условным номером 836586.

Важное примечание: Номер 836586 является внутренним (оригинальным) номером запчасти, скорее всего, от одного из крупных производителей (например, BMW, Volkswagen Group, Ford или другого). Без указания конкретного производителя или модели автомобиля данные носят обобщенный характер, характерный для современных датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсоров).

Описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с номером 836586 — это ключевой компонент системы управления двигателем. Он установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель.

Принцип работы: Современные датчики (как и этот) чаще всего используют термоанемометрический принцип. В измерительном канале находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Назначение: На основе точных данных о количестве поступающего воздуха ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, обеспечивая максимальную мощность, топливную экономичность и минимальный уровень вредных выбросов.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом (Hot-Film или Hot-Wire).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение 0-5 В) или цифровой сигнал (частота или ШИМ), в зависимости от конкретного применения.
• Диапазон измерений: Обычно от ~5 до ~450 кг/час (зависит от двигателя).
• Рабочее напряжение: 12 В (питание от бортовой сети через реле).
• Напряжение питания датчика: 5 В (от ЭБУ).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с металлической или керамической измерительной вставкой.
• Разъем: Обычно 4-пиновый (контакта): питание, "масса", сигнал, питание нагревателя/доп. сигнал (для датчиков с термометром).

Парт-номера (кросс-номера / аналоги)

Этот номер является базовым. У разных производителей и поставщиков будут свои номера для этой же детали.

1. Оригинальные номера (OEM):

• Bosch: 0 280 218 *** (последние цифры варьируются, например, 0 280 218 056, 0 280 218 092 и т.д. — требуется уточнение по VIN).
• Pierburg / Continental: 7.22684. ..** (аналогично).
• Siemens / VDO: 5WK9 6***.
• Hella: 6PT 009 107-***.

2. Номера крупных производителей автозапчастей (OES):

• Mahle / Knecht: LX 3811, LX 3812, LX 3814 (нужно уточнять).
• Meyle: MHG 000 030/***.
• Febi Bilstein: 37827.
• SWAG: 70 90 0088.
• Vaico: V10-5182.

3. Универсальные каталожные номера:

• ВАЖНО: Номер 836586 может быть кросс-каталожным номером в базах данных таких крупных дистрибьюторов, как:
  • JP Group: 836586
  • AutoDoc: Часто использует подобные внутренние номера.
  • UFI: Может иметь свой номер для оригинального фильтра, совместимого с этим ДМРВ.

Для точного подбора аналога необходимо знать:

1. Марку, модель, год выпуска и объем двигателя автомобиля.
2. Оригинальный номер производителя автомобиля (например, для BMW: 13 62 8 628 366, для VW: 06A 906 461 L и т.д.).

Совместимые модели автомобилей (примерный, ориентировочный список)

Датчик с таким типовым номером мог применяться на ряде популярных моделей европейских производителей в 2000-2010-х годах. Это неполный список, необходима проверка по VIN!

• BMW: 1 серия (E81, E82, E87, E88), 3 серия (E46, E90, E91, E92, E93), 5 серия (E60, E61), X1 (E84), X3 (E83), X5 (E53) с двигателями N42, N43, N46, N52, N54, M54 и др. (чаще всего 4- и 6-цилиндровые).
• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat: Модели на платформах PQ34, PQ35, PQ46 с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 FSI/TFSI (например, VW Golf V/VI, Jetta, Passat B6, Audi A3, A4, Skoda Octavia II, Superb и т.д.).
• Ford (европейские модели): Ford Focus II, C-Max, Kuga с двигателями 1.6 Ti-VCT, 1.8 Duratec, 2.0 Duratec.
• Volvo: Модели с двигателями Ford Duratec.
• Opel: Некоторые модели с двигателями семейства Ecotec (Z16XER, A16XHT и др.).

Рекомендации по проверке и замене

1. Диагностика: При неисправности ДМРВ (симптомы: потеря мощности, повышенный расход топлива, неровный холостой ход, ошибки P0100-P0104) необходима компьютерная диагностика и проверка показаний датчика в реальном времени.
2. Чистка: Очистители ДМРВ могут помочь в случае загрязнения, но при выходе из строя чувствительного элемента — только замена.
3. Качество: Рекомендуется использовать оригинальные датчики (Bosch, Pierburg) или проверенные премиальные аналоги. Некачественные датчики могут привести к некорректной работе двигателя.

Итог: Для 100% точной информации по датчику с номером 836586 необходимо уточнить производителя автомобиля и оригинальный VIN-код или полный оригинальный номер запчасти.