Датчик расхода воздуха 1286615

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с условным номером 1286615.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 1286615 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна Volkswagen AG. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования качественной топливно-воздушной смеси.

Принцип работы: В большинстве таких датчиков используется нагреваемая нить или плёнка. ЭБУ поддерживает её температуру постоянной. Количество воздуха, обдувающего чувствительный элемент, охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток (или изменение напряжения) преобразуется в цифровой сигнал, который и передаётся на ЭБУ.

Расположение: Устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный или проволочный).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/ч) и температура впускного воздуха (°C).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал по напряжению (0...5 В) и/или частотный/цифровой (ШИМ) в зависимости от модели ЭБУ.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контакты: питание, масса, сигнал расхода, питание датчика температуры, сигнал температуры).

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Номер 1286615 является внутренним каталожным номером производителя или конкретного поставщика. В зависимости от производителя оригинальной запчасти (OEM) и аналогов, он может соответствовать следующим номерам:

1. Оригинальные номера (OEM VAG Group):

• 06A 906 461 (один из самых распространенных VAG-номеров для этого датчика)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 03L 906 461
• 0280 262 217 (номер по каталогу Bosch)
• 0 280 262 217

2. Производители аналогов (послеmarket):

• Bosch: 0 280 262 217, 0 986 262 217
• Siemens/VDO: 5WK9 6673, F00C 2G218
• Hella: 6PE 009 107-271
• Pierburg: 7.02800.30.0
• ERA: 555370
• FAE: 74228
• JP Group: 1256520100
• Hans Pries: 101 928

Важно: Перед покупкой обязательно необходимо проверить соответствие по VIN-коду автомобиля или визуально сравнить старый датчик с новым (разъем, форма корпуса, маркировка).

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номерами 1286615 / 06A 906 461 широко применялся на следующих автомобилях концерна Volkswagen:

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2009) с бензиновыми двигателями 1.4 (BXW), 1.6 (BSE, BSX), 1.4 TSI (CAXA)
• Jetta (1K) (2005-2010) с двигателями 1.6
• Touran (1T) (2003-2010) с двигателями 1.6 (BSE, BSX)
• Caddy III (2K) (2004-2010) с бензиновыми двигателями
• Passat B6 (3C) (2005-2010) с двигателями 1.6 (BGU)
• Polo Sedan (9C) и другие модели Polo

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013) с двигателями 1.6 MPI (BGU, BSE, BSX)
• Octavia Tour (1U) (2004-2010)
• Fabia (5J) (2007-2014) с двигателями 1.4 (BXW), 1.6 (BSX)
• Roomster (5J) (2006-2015) с двигателями 1.4, 1.6

SEAT:

• Leon (1P) (2005-2012) с двигателями 1.6 (BGU, BSE)
• Altea (5P) (2004-2015) с двигателями 1.6

Audi:

• A3 (8P) (2003-2013) с двигателями 1.6 (BGU, BSE)
• TT (8J) (2006-2014) с некоторыми бензиновыми двигателями

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками:
  • P0100 — Неисправность цепи ДМРВ.
  • P0102 — Низкий уровень сигнала ДМРВ.
  • P0103 — Высокий уровень сигнала ДМРВ.

Рекомендация: При возникновении проблем и перед заменой рекомендуется провести компьютерную диагностику и проверить целостность проводки и разъема датчика.