Датчик расхода воздуха 1359641

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с каталожным номером 1359641.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с номером 1359641 — это оригинальный датчик немецкого производства (часто встречается маркировка Siemens/VDO 5WK9 6751). Он является ключевым элементом системы управления двигателем, измеряя массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе его данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение «воздух-топливо», мощность, экономичность и экологичность работы двигателя.

Основная функция: Преобразование массы проходящего через него воздуха в электрический сигнал (напряжение или частоту), который считывается ЭБУ.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Проволочный (термоанемометрический). Чувствительный элемент — платиновая нить, нагреваемая до постоянной температуры. Количество энергии, необходимой для поддержания температуры нити, прямо пропорционально массе потока воздуха.
• Принцип работы: Измерение массы, а не объема воздуха (корректируется по температуре).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение) или частотный (зависит от конкретной прошивки ЭБУ). Типовой диапазон: 0.9...5.0 В.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно 8...550 кг/час (зависит от модификации двигателя).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для датчика и поступающего воздуха).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-воздуховодом на входе для защиты и выравнивания потока.
• Разъем: Оригинальный разъем, как правило, на 5 или 6 контактов (чаще всего используется 5).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 1359641 имеет множество прямых аналогов от различных производителей. Внимание: При замене рекомендуется сверять внешний вид, маркировку и разъем.

Оригинальные номера и основные аналоги:

• Siemens/VDO: 5WK9 6751, 5WK96751, 0 281 002 834
• BMW (оригинал): 13 62 7 548 004
• Mazda (оригинал): N3H1-13-215A
• Ford: 2S6Z-12B579-AA, F67Z-12B579-AA
• Land Rover: AMR 3710, AMR3710
• Послеmarket производители (качественные аналоги):
  • Bosch: 0 280 218 112
  • Hella: 6PT 009 107-071
  • Pierburg: 7.22684.08.0
  • FAE: 31131
  • JP Group: 1252603900

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 1359641 широко применялся на автомобилях с бензиновыми двигателями европейских и азиатских марок в конце 1990-х — 2000-х годах.

ВАЖНО: Совместимость всегда нужно уточнять по VIN-коду конкретного автомобиля, так как в рамках одной модели могли быть разные двигатели и датчики.

Наиболее распространенные модели:

• BMW:

  • E36 (3 серии) с двигателями M52 (2.0, 2.5, 2.8 л)
  • E39 (5 серии) с двигателями M52, M52TU (2.0, 2.5, 2.8 л)
  • E46 (3 серии) с двигателями M52TU, M54 (2.0, 2.2, 2.5, 3.0 л)
  • E38 (7 серии) с двигателем M52 (2.8 л)
  • E53 (X5) с двигателями M54 (3.0 л)

• Ford / Land Rover:

  • Ford Explorer (4-е поколение, U152) с двигателем 4.0L V6
  • Land Rover Freelander (первое поколение, L314) с двигателем 2.5L V6 (KV6)
  • Land Rover Discovery II (L318) с бензиновым двигателем

• Mazda:

  • Mazda 626 (GF) с двигателем 2.0L FS
  • Mazda Xedos 6 / 9 (TA, EC)
  • Mazda Tribute (первое поколение) с двигателем 3.0L V6

• Opel:

  • Opel Vectra B с двигателями X20XEV, C20XE и др. (требуется проверка по VIN)

• Rover:

  • Rover 75 / MG ZT с двигателем 2.5L V6 (KV6)
  • Rover 45 / MG ZS с двигателем 2.5L V6

• Другие: Может также встречаться на некоторых моделях Volvo, Mini (R50) и других автомобилях с двигателями, где применялись системы управления Siemens.

Признаки неисправности датчика 1359641:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при нажатии на педаль газа.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103 — неисправность цепи ДМРВ).

Рекомендация: При замене датчика рекомендуется очистить дроссельную заслонку и проверить состояние воздушного фильтра и патрубков на предмет подсоса неучтенного воздуха, так как эти проблемы могут имитировать или вызывать неисправность ДМРВ.