Датчик расхода воздуха 1566173

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 1566173.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с номером 1566173 — это оригинальный датчик, разработанный для двигателей семейства ВАЗ (LADA) с системой впрыска топлива. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД), определяющим нагрузку на мотор.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор. В основе лежит термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл с тонкопленочным нагревателем) поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания температуры требуется больший ток. Электронный блок датчика преобразует этот ток в выходной сигнал (напряжение или частоту), который передается на контроллер ЭСУД. На основе этих данных контроллер рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массы и температуры всасываемого воздуха.
• Передача аналогового или цифрового сигнала на ЭБУ.
• Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива.
• Участие в расчете угла опережения зажигания.

Признаки неисправности: Неустойчивая работа на холостом ходу, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя, трудный пуск, ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103 или их аналоги).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с нагреваемой нитью или пленочным чувствительным элементом (чаще всего для этого номера — нитевой).
• Выходной сигнал: Аналоговый (изменяющееся постоянное напряжение в диапазоне 0.996...1.05 В на холостом ходу). Это важная отличительная черта данной модели.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: ~8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Рабочая температура воздуха: от -45°C до +120°C.
• Степень защиты: IP50.
• Калибровочный номер (часто указан на корпусе): 116/116 или 037. Это критически важный параметр для совместимости с конкретным ЭБУ.
• Производитель (OEM): ОАО "Импульс" (г. Ставрополь) или другие предприятия по заказу АвтоВАЗа.
• Вес: ~ 0.15 кг.

Парт-номера и аналоги

Оригинальные и основные аналоги:

• 21083-1130010-00 — один из самых распространенных заводских номеров ВАЗ для этого датчика.
• 0 280 218 037 — номер производителя Bosch (именно Bosch является разработчиком и первым производителем этой модели, 037 — калибровочный номер).
• 0 280 218 116 — номер Bosch для калибровки 116.
• 462.6F.000 — артикул Siemens.
• HV-MA100 — артикул Hella.

Каталожные номера на рынке запчастей (аналоги):

• JMA 342-01
• FAE 74110
• AVA 100700
• AMC 0356
• VDO 5WK9626

Важно: При замене необходимо сверять калибровочный номер (116 или 037) со старого датчика. Установка датчика с неправильной калибровкой приведет к некорректной работе двигателя.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 1566173 (и его основные аналоги 21083-1130010-00, 0 280 218 037/116) применялся на автомобилях ВАЗ (LADA) с 8-клапанными инжекторными двигателями объемом 1.5L и 1.6L, которые оснащались аналоговыми контроллерами ЭСУД (GM, Январь-4, Январь-5.1, МИКАС-7.1, BOSCH M1.5.4).

Конкретные модели:

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (карбюраторные версии — не подходят)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с 8-кл. двигателями 1.5)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (с 8-кл. двигателями 1.5 и 1.6)
• LADA Samara
• LADA 110 (2110)
• LADA 111 (2111)
• LADA 112 (2112)
• ВАЗ 21214 (Нива) с инжекторным двигателем 1.7L (на основе 1.6 8V) и аналоговым ЭБУ.

Критически важное условие совместимости:

• Тип ЭБУ: Только системы с аналоговым входом ДМРВ. На автомобилях с цифровыми ДМРВ (например, с ЭБУ Bosch M7.9.7, Январь 7.2, M74) этот датчик НЕ ПОДОЙДЕТ. Цифровые датчики имеют разную форму разъема и выдают частотный сигнал.

Как отличить: У аналогового датчика 4 контакта в разъеме (питание, масса, выходной сигнал, питание датчика температуры воздуха). Цифровой чаще имеет 5 контактов. Самый надежный способ — найти маркировку старого датчика или модель ЭБУ.

Рекомендация: Перед покупкой и установкой снимите старый датчик и сверьте его каталожный и калибровочный номера. При наличии ошибок в ЭБУ считайте их код для более точной диагностики.