Датчик расхода воздуха 5166541

Отличный запрос. Вот подробное описание датчика расхода воздуха с номером 5166541, который является одним из самых распространенных в автомобильной промышленности.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) с каталожным номером 5166541 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип действия: Датчик имеет два чувствительных элемента — нагреваемый платиновый провод (или керамический резистор) и датчик температуры воздуха. Контроллер двигателя (ЭБУ) поддерживает постоянную температуру нагреваемого элемента. Количество воздуха, проходящего через датчик, охлаждает этот элемент. Чем больше воздуха, тем больше тока требуется для поддержания заданной температуры. Этот ток преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), на основе которого ЭБУ рассчитывает необходимый объем топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Назначение: Обеспечение точных данных для ЭБУ с целью снижения расхода топлива, минимизации вредных выбросов и поддержания оптимальной мощности двигателя.

Распространенность: Этот датчик широко использовался на множестве моделей концерна General Motors, а также на автомобилях других марок, где применялись двигатели семейства ECOTEC и другие.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемым элементом / Hot Film).
• Выходной сигнал: Аналоговый (изменяющееся напряжение) или частотный (изменяющаяся частота) в зависимости от конкретного применения. Чаще всего для этого номера — аналоговый (0-5 В).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Количество контактов: Чаще всего 5 контактов в разъеме.
• Корпус: Пластиковый, цилиндрической формы с измерительным элементом внутри.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: В зависимости от двигателя, обычно охватывает все режимы работы от холостого хода до полной нагрузки.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха).

Парт-номера (Аналоги и кроссы)

Оригинальный номер 5166541 имеет множество прямых аналогов от различных производителей. Внимание: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, разъем и маркировку.

Оригинальные / OEN номера:

• 25164811
• 55569853
• 5516541
• 15305935
• GM 5166541
• BOSCH 0 280 218 089 (один из самых известных аналогов Bosch)
• BOSCH 0280218089

Аналоги от других производителей (послеmarket):

• Hella: 6PT 009 107-791
• Siemens/VDO: 5WK9 6673
• Delphi: AF10228
• FAE: 31752
• ERA: 555025
• JP Group: 1252940100
• Hans Pries: 103 959

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 5166541 и его прямые аналоги устанавливались на огромное количество моделей. Вот наиболее распространенные:

Opel / Vauxhall:

• Opel Astra G (1998-2009) с двигателями 1.6 16V (Z16XE), 1.8 16V (Z18XE), 2.2 (Z22SE)
• Opel Zafira A (1999-2005) с двигателями 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2
• Opel Vectra B (1995-2002) и Vectra C (2002-2008) с двигателями 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2
• Opel Corsa C (2000-2006) с двигателем 1.2 16V (Z12XE)
• Opel Meriva A (2003-2010) с двигателями 1.6 16V, 1.8 16V
• Opel Signum (2003-2008) с двигателями 1.8, 2.2
• Opel Speedster / VX220 (2000-2005) с двигателем 2.2
• Vauxhall модельный ряд (аналоги Opel для рынка UK)

Saab:

• Saab 9-3 (1998-2003, первое поколение) с двигателями B2x4 (2.0 л турбо)
• Saab 9-5 (1997-2009) с двигателями B2x5 (2.0 л, 2.3 л турбо)

Chevrolet / Daewoo:

• Chevrolet Lacetti (2003-2013) с двигателем 1.8 (F18D)
• Daewoo Nubira (1999-2002) с двигателем 2.0
• Chevrolet Evanda (Daewoo Magnus)
• Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma)

Другие марки (на моделях с двигателями GM Family II, Ecotec):

• Fiat: Croma (2005-2010) с двигателем 1.8
• Alfa Romeo: 147 (2000-2010), 156 (1997-2007), GT (2003-2010) с двигателем 1.8 TS (Fiat-GM)
• Lancia: Lybra (1999-2005)
• Subaru: Traviq (2001-2006) — это перелицованный Opel Zafira A.

Важное примечание по совместимости: Список не является исчерпывающим. Перед покупкой обязательно необходимо проверять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или сверять старый датчик с новым по: количеству и расположению контактов в разъеме, форме корпуса и наличию/отсутствию дополнительных каналов (например, для датчика температуры всасываемого воздуха IAT, который часто встроен в один корпус с MAF). Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам, повышенному расходу топлива и потере мощности.