Датчик расхода воздуха 280202208

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с артикулом 280202208.

Общее описание

Датчик 280202208 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), применяемый в системах управления двигателем (ЭСУД) автомобилей концерна Volkswagen Group. Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эти данные являются критически важными для ЭБУ двигателя для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, установки угла опережения зажигания и управления другими параметрами, что обеспечивает эффективную работу двигателя, соответствие экологическим нормам и хорошую динамику.

Датчик использует пленочную (термоанемометрическую) технологию. Внутри измерительного канала находится нагревательный элемент и несколько терморезисторов. ЭБУ поддерживает постоянную температуру нагревательного элемента. Поток входящего воздуха охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. По величине этого тока ЭБУ с высокой точностью определяет массовый расход воздуха.

Признаки неисправности данного ДМРВ:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, зависание или падение оборотов.
• Провалы при нажатии на педаль акселератора, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Плохой запуск двигателя.
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с низким/высоким сигналом ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (термоанемометрический), цифровой (выдает частотный или ШИМ-сигнал) | | Напряжение питания| 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или цифровой (частота/ШИМ) в зависимости от ЭБУ | | Количество контактов | 5 контактов (используется не всегда все) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе для защиты и выравнивания потока | | Присоединитель | Стандартный прямоугольный разъем автомобильного типа | | Вес | ~ 0.1 кг |

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

Оригинальные номера VAG:

• 0280218123 (один из самых распространенных прямых аналогов)
• 0280218117
• 0280218065
• 06A906461E

Аналоги от ведущих производителей (OEM и послеmarket):

1. Bosch (часто является производителем оригинала): 0 280 218 123, 0 280 218 117
2. Siemens (также OEM-поставщик): 5WK96214
3. Pierburg (часто полный аналог для VAG): 7.22684.15.0
4. Hella: 6PT009107-791
5. ERA: 555032
6. FAE: 74330
7. JP Group: 1255000100

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 280202208 и его прямой аналог 0280218123 широко применялись на следующих моделях:

• Volkswagen: Polo Sedan (с 2010 г.), Jetta (c 2010 г.), Golf VI, Passat B6, Passat B7, Tiguan (ранние выпуски), Touran, Caddy.
• Skoda: Octavia A5 (1.6 MPI), Octavia A7 (1.6 MPI), Yeti (1.6 MPI), Rapid (1.6 MPI), Superb (1.6 MPI, 1.8 TSI).
• Audi: A3 (8P), Q3 (ранние выпуски).
• SEAT: Leon, Altea, Toledo.

Важное примечание по применению: Совместимость в первую очередь определяется типом двигателя и ЭСУД, а не только моделью автомобиля. Данный датчик чаще всего ставился на бензиновые двигатели EA111 (1.6 л, 105 л.с., MPI) и некоторые модификации двигателей EA113, EA888 (например, 1.8 TSI). Перед покупкой необходимо уточнять:

1. Объем и тип двигателя (например, 1.6 MPI).
2. Номер имеющегося оригинального датчика (на его корпусе).
3. Рекомендуется сверяться с каталогами производителей или использовать VIN-код автомобиля для 100% точного подбора.

Рекомендация: При замене желательно выбирать изделия от производителей первого эшелона (Bosch, Siemens, Pierburg), так как от качества этого датчика напрямую зависят работа двигателя и расход топлива.